LU-952 va ser un submarí tipus VIIC construït per a la Kriegsmarine de l'Alemanya nazi per al servei durant la Segona Guerra Mundial. Va ser abocat l'1 de febrer de 1942 per Blohm & Voss, Hamburg, amb el número de drassana 152, botat el 14 d'octubre de 1942 i comissionat el 10 de desembre de 1942 sota el comandament de l'Oberleutnant zur See Oskar Curio.
Disseny Els submarins alemanys de tipus VIIC van ser precedits pels submarins de tipus VIIB més curts. L'U-952 tenia un desplaçament de 769 tones (757 tones llargues) quan estava a la superfície i de 871 tones (857 tones llargues) mentre estava submergit. Tenia una longitud total de 67,10 m (220 peus 2 polzades), una longitud del buc de pressió de 50,50 m (165 peus 8 polzades), una mànega de 6,20 m (20 peus 4 polzades), una alçada de 9,60 m (31 peus 6 polzades) i un calat de 4,74 m (15 peus 7 polzades). El submarí estava propulsat per dos motors dièsel sobrealimentats de sis cilindres i quatre temps Germaniawerft F46, produint un total de 2.800 a 3.200 cavalls de potència (2.060 a 2.350 kW; 2.760 a 3.160 shp) per al seu ús a la superfície, dos motors elèctrics de doble efecte GG UB 720/8 Brown, Boveri & Cie que produïen un total de 750 cavalls de potència (75500 kW); shp) per utilitzar-lo submergit. Tenia dos eixos i dues hèlixs d'1,23 m (4 peus). El vaixell era capaç d'operar a profunditats de fins a 230 metres (750 peus).
El submarí tenia una velocitat màxima en superfície de 17,7 nusos (32,8 km/h; 20,4 mph) i una velocitat màxima submergida de 7,6 nusos (14,1 km/h; 8,7 mph). Quan estava submergit, el vaixell podia operar durant 80 milles nàutiques (150 km; 92 milles) a 4 nusos (7,4 km/h; 4,6 mph); mentre que a la superfície podia viatjar 8.500 milles nàutiques (15.700 km; 9.800 milles) a 10 nusos (19 km/h; 12 mph).
L'U-952 estava equipat amb cinc tubs de torpedes de 53,3 cm (21 polzades) (quatre muntats a la proa i un a la popa), catorze torpedes, un canó naval SK C/35 de 8,8cm (3,46 polzades), 220 projectils i un canó antiaeri C/30 de 2 cm (0,79 polzades). El vaixell tenia una tripulació de d'entre 44 i 60 oficials i mariners.
Historial de servei La carrera del vaixell va començar amb l'entrenament a la 5a Flotilla d'U-Boot el 10 de desembre de 1942, seguit del servei actiu l'1 de maig de 1943 com a part de la 3a Flotilla durant els següents set mesos. L'1 de febrer de 1944 va ser transferit per servir a la 29a Flotilla, amb base a La Spezia, per a operacions a la Mediterrània.
En cinc patrulles va enfonsar dos vaixells mercants, amb un total de 13.374 tones de registre brut (TRB), així com un vaixell de guerra i també va danyar un vaixell mercant.
Llopades El U-952 va participar en cinc llopades, concretament: Sense nom (5 – 10 de maig de 1943) Isar (10 – 15 de maig de 1943) Donau 1 (15 – 26 de maig de 1943) Leuthen (15-24 de setembre de 1943) Rossbach (27 de setembre - 6 d'octubre de 1943)
Destí El U-952 va ser donat de baixa el 12 de juliol de 1944 després de patir greus danys el 5 de juliol de 1944 per un atac aeri nord-americà. Les seves restes van ser capturades pels francesos i desmantellades el 1946.
El U-952 va ser enfonsat el 6 d'agost de 1944 al port militar de Toulon, França, a la posició , durant un atac aeri dels bombarders Liberator nord-americans .
Resum de l'historial d'atacs DatanomNationalitatTonatgeMerchant ship tonnages are in gross register tons. Military vessels are listed by tons displacement.Destí21 de setembre de 1943925 Enfonsat23 de setembre de 1943Steel Voyager6,198 Enfonsat23 de setembre de 1943James Gordon Bennett7,176 Danyat 10 de març de 1944William B. Woods7,176 Enfonsat
Notes
Referències
Bibliografia
Enllaços externs
Categoria:Submarins alemanys de la Segona Guerra Mundial Categoria:Unitats de la batalla de la Mediterrània Categoria:Unitats de la batalla de l'Atlàntic