Кросс-платформенная пересадка — пересадка с одного направления движения на другое в метрополитене или на железнодорожном транспорте, осуществляемая переходом на другую сторону той же платформы, а не переходом на другую станцию или платформу. При такой организации движения в пересадочный узел, как правило, входят две островные платформы, к разным сторонам которых прибывают поезда с разных линий.

Существует два основных типа таких пересадок (для пересечения двух линий):

Одной линии принадлежат оба «левых» пути, а другой — оба «правых». При таком исполнении на каждой из линий при следовании в одном направлении платформа находится справа по ходу поезда, а в другом — слева. Первой такой станцией в СССР стал «Технологический институт» в Ленинграде, где такой переход действует с 29 апреля 1961 года — после открытия первой очереди Московско-Петроградской линии. В Москве примером таких переходов являются пересадки на станциях «Китай-город», «Третьяковская», а также «Петровско-Разумовская». Одной линии принадлежат центральные пути, а другой — боковые. В Москве так реализованы пересадки на «Каширской», «Парке Победы», «Нижегородской» и «Кунцевской» (в трёхпутном исполнении). Также кросс-платформенная пересадка существует и на железных дорогах: например, направление Московского железнодорожного узла с Большим кольцом МЖД имеют общие пересадочные станции, и на станциях стыкования, когда, например, по одну сторону платформы стоит электропоезд постоянного тока, по другую — переменного.

Европа

Австрия

Венский метрополитен

«Лэнгенфельдгассе» (1989 год, линии U4 и U6, краткие пересадки при поездках «запад—север», «юг-центр» и обратно) «Шоттенринг» (1980 год, линии U2 и U4, краткие пересадки с тупикового среднего пути на конечной станции линии U2 на оба направления линии U4 и обратно; ликвидирована при продлении линии U2 в 2008 году)

Великобритания

Лондонский метрополитен

«Оксфордская площадь» (1900 год, пересадка с 1969 года), Лондонский метрополитен — линии Бейкерлоо и Виктория. «Стратфорд», пересадка с Центральной линии на пригородные поезда. «Финсбери-парк» (1906 год, пересадка с 1969 года), Лондонский метрополитен — линии Пикадилли и Виктория. «Хайбери-энд-Ислингтон» (1904 год, пересадка с 1969 года). Пересадка с линии Northern City Line Британских железных дорог на линию Виктория метрополитена. «Бейкер-стрит» (1863 год, пересадка с 1979 года), Лондонский метрополитен — линии Бейкерлоо и Юбилейная. «Майл Энд» (1902 год, пересадка с 1946 года), Лондонский метрополитен — Центральная линия и линия Дистрикт.

Германия

Берлинский метрополитен

«Виттенбергплатц», Берлинский метрополитен — линии U1, U2 и U3. «Мерингдамм», Берлинский метрополитен — линии U6 и U7.

Мюнхенский метрополитен

«Инсбрукер Ринг» — линии U2 и U5 (2 тип). «Шайдплатц» (Мюнхенский метрополитен) — линии U2 и U3 (2 тип). «Хауптбанхоф(Главный вокзал)» — линии U1 и U2 (2 тип). «Колумбусплац»(U1/U2), «Имплерштрассе»(U3/U6) – вариант с 3 путями, на вхождении двух линий в один маршрут в центре. Один путь из центра для двух линий, по одному на каждую линию в сторону центра.

Остальные «Бохум Хауптбанхоф» (Бохумский вокзал) — пересадка с линии метрополитена U35, соединяющей Бохум и Херне, на маршруты трамвая 302 и 310. «Плэррер» ( год, Нюрнбергский метрополитен) — линии U1 и U2. «Эбертплатц» (Кёльнский скоростной трамвай) — пересадка между линиями 12, 15 и 16, 18.

Испания «Принц Пио» (1995 год, Мадридский метрополитен) — линии 6 (кольцевая) и 10.

Нидерланды «Амстель» (1977 год) — пересадка с линий 53 (Gaasperplaslijn) и 54 (Geinlijn) Амстердамского метропополитена и 51 (Amstelveenlijn) скоростного трамвая на поезда железной дороги (NS). «Дуйвендрехт» и «Блаймер» (1977 год) — пересадка с линий 51 (Amstelveenlijn) лёгкого метро и 54 (Geinlijn) Амстердамского метропополитена на поезда железной дороги.

Португалия «Baixa-Chiado» (Лиссабонский метрополитен, 1998 год) пересадка с линии Чайки на линию Каравелы «Кампу-Гранди» (Лиссабонский метрополитен, с 1995 года), пересадка с линии Каравелы на линию Подсолнечника.

Россия

Московский метрополитен

«Китай-город» ( год, кросс-платформенная с года, (Калужско-Рижская и Таганско-Краснопресненская линии), краткие пересадки между поездами в направлениях «юго-запад—север» и «юго-восток—северо-запад» и обратно) «Третьяковская» ( год, пересадка с года, (Калужско-Рижская и Калининская линии), краткие пересадки между поездами в направлениях «юго-запад—северо-восток» и «Третьяковская—восток»; поскольку станция является западной конечной для Калининской линии, при движении на запад возможна пересадка только с Калининской на Калужско-Рижскую линию) «Каширская» ( год, пересадка с по год, (Замоскворецкая и Каховская линии), и снова с года, (Замоскворецкая и Большая кольцевая линии), краткие пересадки между поездами в направлении «северо-восток—запад» и «север—юг» и обратно). «Кунцевская» ( год, пересадка с года, (Арбатско-Покровская и Филёвская линии); конечная для Филёвской линии, краткие пересадки возможны только между поездами Филёвской линии и поездами Арбатско-Покровской линии в сторону «Пятницкого шоссе»). «Парк Победы» ( год, пересадка с года, (Арбатско-Покровская и Солнцевская линии), краткие пересадки между поездами в направлениях «северо-восток—юго-запад» и «восток—запад» и обратно; изначально строилась для пересадки между Арбатско-Покровской и планировавшейся Митинско-Бутовской линиями). «Петровско-Разумовская» ( год, пересадка с года, (Серпуховско-Тимирязевская и Люблинско-Дмитровская линии), краткие пересадки между поездами в направлениях «северо-восток—юг» и «север—юго-восток» и обратно) «Выхино» ( год, Таганско-Краснопресненская линия и Рязанское направление Московской железной дороги, краткая пересадка через турникетный павильон с электропоездов из области на метро в сторону центра) «Нижегородская» ( год, пересадка с 2023 года, (Некрасовская и Большая кольцевая линии) краткие пересадки между поездами в направлениях «северо-запад—юго-восток» и «Нижегородская—восток»; поскольку станция является западной конечной для Некрасовской линии, при движении на запад возможна пересадка только с Некрасовской на Большую кольцевую линию)

Петербургский метрополитен

«Технологический институт» ( год, Кировско-Выборгская и Московско-Петроградская линии, краткие пересадки между поездами в направлениях «северо-восток—юго-запад» и «север—юг» и обратно) «Девяткино» ( год, с Октябрьской железной дорогой — краткая пересадка с Кировско-Выборгской линии на электропоезда Приозерского направления ОЖД и обратно) «Спортивная» ( год, планируется пересадка между Фрунзенско-Приморской и Кольцевой линиями; до года работала в составе Правобережной линии)

Нижегородский метрополитен

«Московская» ( год, пересадка с года, Автозаводская и Сормовско-Мещерская линии; краткие пересадки при движении по старому маршруту «Буревестник» — «Парк культуры» и «Горьковская» — «Стрелка».

Румыния «Басараб» (Бухарестский метрополитен, пересадка с 2000 года, линии М1 и М4).

Франция

Парижский метрополитен

«Шатле — Ле-Аль», RER Париж, — линии RER A и B. Пересадка является частью крупнейшего в Европе пересадочного узла скоростного внеуличного транспорта. «Гар-дю-Нор», RER Париж, — линии RER B и D. «Ла Мотт-Пике — Гренель», Парижский метрополитен, — линии 8 в направлении «юго-запад—северо-восток» и 10 в направлении «запад—восток». «Луи Блан», Парижский метрополитен, — линии 7 в направлении «север—юг» и 7bis.

Лилльский метрополитен

«Гар-Лилль-Фландре», Лилльский метрополитен — линии 1 и 2 в направлении «восток—запад» и обратно.

Швеция

Стокгольмский метрополитен

«Слюссен» (1957 год, Зелёная и Красная линии, краткие пересадки при поездках «юго-запад—запад», «север—юг» и обратно) «Гамла стан» (1957 год, Зелёная и Красная линии, краткие пересадки при поездках «юго-запад—запад», «север—юг» и обратно) «Т-Сентрален» (1957 год, Зелёная и Красная линии, краткие пересадки при поездках «юго-запад—юг», «запад—север» и обратно).

Азия

Китай

Уханьский метрополитен

Оригинальная система пересадок (сходная с имеющейся в Гонконге, см.ниже) будет организована между 2-й и 4-й линиями метро в Ухане. Две линии идут в одном туннеле под улицей Чжуннань, имея две общих станции; при этом взаимное расположение путей 2-й линии меняется с обычного правостороннего на левостороннее на одной из этих станций («Площадь Хуншань»). Таким образом пассажиры могут осуществить кросс-платформенную пересадку в любом направлении ценой проезда одной лишней станции.

Гонконгский метрополитен

«Принц Эдуард» и «Монг-Кок» (1982 год, Гонконгский метрополитен — линии Цюн-Ван и Квун-Тонг) «Эдмиралти» (1982 год, Гонконгский метрополитен — линии Цюн-Ван и Острова) «Лай-Кинг» (1998 год, Гонконгский метрополитен — линии Цюн-Ван и Тунг-Чунг) «Северная Точка» (1998 год, Гонконгский метрополитен — линии Острова и Цёнг-Кван-О) «Тиу-Кенг-Ленг» и «Яу-Тонг» (2002 год, Гонконгский метрополитен — линии Цёнг-Кван-О и Квун-Тонг).

Тайбэйский метрополитен

(будущее) «Мемориальный зал Чан Кайши» (1998 год, пересадка с 2013 года, Тайбэйский метрополитен — линии Даньшуй и Синьдянь) «Гутин» (1998 год, пересадка с 2012 года, Тайбэйский метрополитен — линии Синьдянь и Чжунхэ) «Симэнь» (1999 год, пересадка с 2014 года, Тайбэйский метрополитен — линии Даньшуй и Синьдянь) «Дунмэнь» (2012 год, пересадка с 2013 года, Тайбэйский метрополитен — линии Синьдянь и Чжунхэ).

Сингапур «Сити-холл» (EW13/NS25) (1988 год, пересадка с 1989 года, линии «Север—юг» и «Восток—запад», краткая пересадка с поездов линии «Север—юг», прибывающих с северной части линии, на поезда линии «Восток—запад», следующие в восточном направлении, и обратно) «Раффлз-плейс» (EW14, NS26) (1988 год, пересадка с 1989 года, линии «Север—юг» и «Восток—запад», краткая пересадка с поездов линии «Север—юг», прибывающих с северной части линии, на поезда линии «Восток—запад», следующие в западном направлении, и обратно) «Джуронг-ист» (EW24, ES1) (1988 год, пересадка с 1989 года, линии «Север—юг» и «Восток—запад», краткая пересадка с тупикового среднего пути на конечной станции линии «Север—юг» на оба направления линии «Восток—запад» и обратно) «Тана-мера» (EW4) (1989 год, пересадка с 2003 года, линия «Восток—запад» и ответвление в аэропорт Чанги, краткая пересадка с тупикового среднего пути на конечной станции ответвления в аэропорт на оба направления основной линии «Восток—запад» и обратно).

Таиланд

Скайтрейн (Бангкокский надземный метрополитен)

«Сайам» (1999 год, линии Силом и Сукхумвит, краткие пересадки при поездках «север—юг», «запад—восток» и обратно).

Америка

США

Нью-Йоркский метрополитен

«Декалб-авеню» — линия Брайтон, Би-эм-ти (маршруты B и Q) и линия Четвёртой авеню, Би-эм-ти (маршрут R). «Джей-стрит — Метротек» — линия Калвер, Ай-эн-ди (маршрут F) и линия Фултон-стрит, Ай-эн-ди (маршруты A и C). «Куинсборо-Плаза» — линия Флашинг, Ай-ар-ти (маршрут 7) и линия Астория, Би-эм-ти (маршруты N и W). «Лексингтон-авеню — 63-я улица» — линия 63-й улицы, Ай-эн-ди (маршрут F) и линия 63-й улицы, Би-эм-ти (маршруты N и Q). «Проспект-парк» — линия Брайтон, Би-эм-ти (маршруты B и Q) и линия Франклин-авеню, Би-эм-ти (маршрут S) — при движении на север. «Седьмая авеню» — линия Куинс-бульвара, Ай-эн-ди (маршрут E) и линия Шестой авеню, Ай-эн-ди (маршруты B и D). «Хойт-стрит — Скермерхорн-стрит» — линия Кросстаун, Ай-эн-ди (маршрут G) и линия Фултон-стрит, Ай-эн-ди (маршруты A и C). На многих станциях Нью-Йоркского метрополитена имеются кросс-платформенные пересадки между экспресс-маршрутами, идущими с более редкими остановками, и локальными маршрутами, идущими с более частыми остановками по другим путям той же линии. Выше перечислены только те станции, где кросс-платформенная пересадка организована между поездами разных линий.

Чикагский метрополитен

«Howard» (Чикагский метрополитен) — пересадки с красной (и фиолетовой в рабочие дни в час пик) на жёлтую линию (Skokie Swift).