Lifting i zmiana nazwy W 1981 Fiat 132 przeszedł gruntowną modernizację, w wyniku której uzyskał znacząco odmłodzone nadwozie. Tak zmodernizowany pojazd uzyskał nazwę Fiat Argenta (132A) i był produkowany do 1985 roku. Pod koniec produkcji zastosowano w Argencie najmocniejsze silniki 2.5 TD o mocy 90 KM oraz 2.0 Volumex ze sprężarką Roots 135 KM i stąd symbol VX. Facelifting Argenty przeprowadzono w 1983 roku.
SEAT 132 Fiat 132 produkowany był także w Hiszpanii w zakładach SEAT jako SEAT 132.
Dane techniczne + Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowySilniki benzynowe: 1600 R4 1,6 l (1608 cm³), DOHC gaźnik 80,00 mm × 80,00 mm 9,0:1 99 KM (73 kW) przy 6000 obr./min 129 N•m przy 4000 obr./min 1600 GLS R4 1,6 l (1592 cm³), DOHC gaźnik 80,00 mm × 79,20 mm 9,0:1 99 KM (73 kW) przy 6000 obr./min 131 N•m przy 4000 obr./min 1800 R4 1,8 l (1756 cm³), DOHC gaźnik 84,00 mm × 79,20 mm 8,9:1 107 KM (73 kW) przy 6000 obr./min 141 N•m przy 4200 obr./min 1800 ES R4 1,8 l (1756 cm³), DOHC gaźnik 84,00 mm × 79,20 mm 8,9:1 113 KM (83 kW) przy 5600 obr./min 148 N•m przy 3400 obr./min 2000 GLS R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC gaźnik 84,00 mm × 90,00 mm 8,9:1 114 KM (84 kW) przy 5600 obr./min 157 N•m przy 3000 obr./min 2000 Berlina R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC wtrysk Bo L-Jet 84,00 mm