Instrukcja o prowadzeniu ruchu pociągów z wykorzystaniem systemu ERTMS/ETCS poziomu 2 Ir-1b, tekst jednolity z dnia 1 października 2019, str. 10. PKP Polskie Linie Kolejowe.OpisOdpowiedzialność systemu i odpowiedzialność maszynistycentrujFSFull SupervisionPełny nadzórSystem w pełni nadzoruje bezpieczeństwo pociągu. System powinien zawsze pracować w trybie pełny nadzór, gdy tylko jest to możliwe.
tryb niemożliwy do wybrania przez maszynistę wejście w pełny nadzór następuje samoczynnie DMI wyświetla pełny zakres informacji cofanie jest niedozwoloneSystem ETCS ponosi pełną odpowiedzialność za bezpieczeństwo jazdy pociągu. Maszynista powinien zatrzymywać się przed końcami zezwolenia na jazdę (ze względu na niezerową prędkość dojazdu do EOA).centrujLSLimited SupervisionNiepełny nadzórSystem nadzoruje w tle niektóre niebezpieczeństwa, zgodnie z informacjami przekazywanymi przez niepełne urządzenie przytorowe.