Ramy rowerów górskich muszą zapewniać prześwit dla szerszych opon oraz odpowiedni rozstaw tylnego widelca. Historycznie spotykano różne standardy rozstawu piast, m.in. 130 mm w starszych rowerach MTB, 135 mm w wielu rowerach górskich z hamulcami obręczowymi lub tarczowymi, 142 mm przy osiach przelotowych, 148 mm w standardzie Boost, 150 i 157 mm w części rowerów zjazdowych i freeride oraz jeszcze większe rozstawy w fatbike’ach. Współczesne ramy rowerów MTB są zwykle przystosowane do hamulców tarczowych, natomiast starsze konstrukcje były często projektowane pod hamulce obręczowe, w tym cantilever i V-brake.
Geometria Geometria roweru górskiego wpływa na pozycję rowerzysty, prowadzenie roweru, stabilność na zjazdach, zwrotność oraz efektywność pedałowania. Do istotnych parametrów geometrii należą m.in. długość rury podsiodłowej, długość górnej rury, zasięg, wysokość kokpitu, rozstaw osi, długość tylnych widełek, wysokość osi suportu oraz kąty główki ramy i rury podsiodłowej.