W efekcie przodek działa zastąpiono przodkiem haubicy MŁ-15.

Poza próbami dział seryjnych zaprojektowano nową lufę oznaczoną jako Br-3 wyposażoną w komorę nabojową przystosowaną do zasilania ładunkiem miotającym w woreczkach (bezłuskowym). Próby Br-3 osadzonej na standardowym łożu armaty A-19 odbyły się w marcu 1937 roku, ale okazało się, że lufa jest niedopracowana i na taką modyfikację seryjnych dział nie zdecydowano się. Prowadzono także próby wyposażenia armaty A-19 w podwozie gąsienicowe. Przy jego konstrukcji wykorzystano elementy (gąsienice, wahacze, koła napinające) czołgu T-26. Próby tak zmodyfikowanego działa wykazały, że celność wzrosła, rozrzut wystrzeliwanych pocisków zmalał, a prędkość holowania w trudnym terenie jest podobna do uzyskanej przez seryjne działa, ale podwozie gąsienicowe ma małą żywotność i niezawodność. W rezultacie także ta modyfikacja pozostała na etapie prototypu.