Stadtbahn Bonn – system kolei miejskiej funkcjonujący w byłej stolicy Niemiec, Bonn. Obejmuje swoim zasięgiem także okoliczne miejscowości: Siegburg, Bornheim, Sankt Augustin, Königswinter i Bad Honnef. Oprócz tego posiada połączenie z systemem Stadtbahn Köln poprzez dwie trasy międzymiastowe – nr 16 i 18. Łącznie składa się z 9 linii, z których sześć kursuje przez cały dzień (16, 18, 61, 62, 63 i 66), a trzy pozostałe wykonują tylko kilka kursów dziennie (65, 67 i 68). System kolei miejskiej w Bonn łączy cechy lekkiego metra i tradycyjnego tramwaju.
Historia Pierwsza linia tramwajowa łącząca Bonn z ówcześnie podmiejskim Bad Godesberg ruszyła w 1892 roku. Była obsługiwana pojazdami parowymi. Pierwsza linia tramwaju elektrycznego ruszyła w 1902 roku.
W latach 60. XX wieku rozpoczęto proces przekształcania sieci tramwajowej na kolej miejską, w tym celu przeprowadzając część tras pod ziemią. Jednocześnie postanowiono do systemu włączyć sieć oplatających miasto kolejek podmiejskich, które przedstawiono w tabeli poniżej. Pierwszy odcinek kolei miejskiej po przebudowie otwarto 22 marca 1975 roku, a była to trasa łącząca centrum miasta z dzielnicą Bad Godesberg.
Nazwa koleiTrasaRok otwarciaDługośćData przekształcenia w kolej miejskąWspółczesne linieRheinuferbahnKöln Mülheimer Brücke – Bonn Rheinuferbahnhof1905 r.25 km1978 r.16, 63Siegburger BahnBonn Hauptbahnhof – Siegburg Bahnhof1911 r.14 km1979 r.66, 67SiebengebirgsbahnBonn Konrad-Adenauer-Platz – Bad Honnef1911 r.14 km1979 r.62, 66VorgebirgsbahnKöln Barbarossaplatz – Bonn Rheinuferbahnhof1897 r.32 km1985 r.18, 68
thumb|K5000 w obsłudze linii 68 na stacji Bonn West thumb|B100S w obsłudze linii 66
Linie Sieć kolei miejskiej składa się z 9 linii zwykłych, które można podzielić na dwie kategorie: linie nr 16, 18, 63, 66, 67 i 68 są obsługiwane pojazdami wysokopodłogowymi lekkiej kolei (tam, gdzie to możliwe korzystają z podwyższonych peronów), natomiast linie 61, 62 i 68 są obsługiwane typowymi tramwajami niskopodłogowymi. Ponadto linie 16, 18, 61, 62, 63 i 66 to linie całodzienne, natomiast linie nr 65, 67 i 68 wykonują jedynie kilka kursów dziennie. Linie nr 16 i nr 18 są obsługiwane przez przedsiębiorstwo Kölner Verkehrs-Betriebe AG, natomiast pozostałe przez lokalną spółkę Stadtwerke Bonn GmbH.
LiniaTrasaUwagi 16 Köln-Niehl – Köln Hbf – Wesseling – Rheinuferbahn – Tannenbusch – Bonn Hbf – Adenauerallee – Bad Godesberg Stadthalle 18 Köln-Thielenbruch – Köln-Mülheim – Köln Hbf – Brühl – Vorgebirgsbahn – Bornheim – Bonn Hbf 61 Dottendorf – Bonn Hbf – Stadthaus – Auerberg 62 Dottendorf – Bonn Hbf – Stadthaus – Bertha-von-Suttner-Platz – Beuel – Siebengebirgsbahn – Ramersdorf – Oberkassel Süd-Römlinghoven 63 Tannenbusch-Mitte – Rheinuferbahn – Bonn Hbf – Adenauerallee – Bad Godesberg Stadthalle 65 (Ramersdorf – Siebengebirgsbahn –) Beuel – Bertha-von-Suttner-Platz – AuerbergWyłącznie jako kursy wyjazdowe i zjazdowe z linii 61 do zajezdni. 66 Siegburg – Siegburger Bahn – Bonn Hbf – Adenauerallee – Südbrücke – Ramersdorf – Siebengebirgsbahn – Königswinter – Bad Honnef 67 Siegburg – Siegburger Bahn – Bonn Hbf – Adenauerallee – Bad GodesbergDwa kursy rano w dni powszednie. 68 Bornheim – Vorgebirgsbahn – Bonn Hbf – Adenauerallee – Südbrücke – RamersdorfCztery kursy w dni powszednie.
Tabor Na tabor kolei miejskiej w Bonn składają się aktualnie trzy typy taboru. Ich stan na koniec 2019 roku przedstawiono w tabeli poniżej. Pojazdy lekkiej kolei miejskiej kursują przeważnie w składach składających się z dwóch pojazdów. TypRodzajLiczbaProducentLata produkcjiDługośćObsługiwane linieB100Slekka kolej miejska61Duewag1974–199328,0 m63, 66, 67, 68MGT6Dtramwaj niskopodłogowy24Duewag199428,6 m61, 62, 65K5000 Flexity Swiftlekka kolej miejska15Bombardier Transportation200329,3 m63, 66, 67, 68
Pod koniec 2024 roku została zawarta umowa sprzedaży 24 pojazdów MGT6D do MPK Poznań. Wagony mają zostać dostarczone w 2025 roku. W zależności od stanu (np. poważnych uszkodzeń powypadkowych) nie wszystkie wagony mogą zostać przyjęte .
Przypisy
Bonn Kategoria:Transport w Bonn