Junkers Ju 188 — німецький бойовий літак () компанії Junkers, виготовлений для Люфтваффе в період Другої світової війни. В основному використовувався як бомбардувальник і розвідувальний літак.
Історія створення Міністерство авіації Третього рейху планувало замінити Junkers Ju 88 бомбардувальником Junkers Ju 288, який розроблявся за програмою «Бобер А» з 1939 року, але в 1942 році він все ще був далекий від серійного виробництва. Тому було вирішено ініціювати створення «проміжного» варіанту на основі Ju 88E — модифікації що розроблялась компанією Junkers за власною ініціативою. Основними відмінностями від серійних Ju 88 була яйцеподібна кабіна, збільшений розмах крила, фюзеляж з покращеною аеродинамікою. З 1941 року було виготовлено цілий ряд прототипів Ju 88E, один з яких — Ju 88V42 отримав позначення Ju 188V1.
Новий літак був двомоторним суцільнометалевий середньопланом з 12-ти циліндровими моторами зі збільшеною потужністю , замінені згодом на 14-циліндрові . Розглядався виключно як «горизонтальний» бомбардувальник — без засобів скидання бомб з піке.
Перші передсерійні Ju 188 почали виготовляти з липня 1943 року. Під час серійного виробництва з лютого 1943 до лютого 1945 виготовили 1234 Ju 188 (608 бомбардувальників, 626 розвідувальних літаків), з яких 15 знищили на землі до передачі Люфтваффе. Їх виготовляли у 5 основних варіантах і на базі Ju 188 спроєктували Junkers Ju 388. 22 літаки Ju 188 використали у виробництві досерійних Ju 388 L-0 і K-0.
Основні модифікації
Ju 188A — бомбардувальник з двигунами Jumo 213A потужністю 1775 к.с. Захисне озброєння: 1 × 20 мм гармата MG 151/20 в носовій частині, 1 × 13,2 мм кулемет MG 131 і 1 × 20 мм гармата MG 151/20 в верхніх установках, і 2 спарені 7,92 мм кулемети MG 81Z в нижній. Максимальна маса бомбового навантаження — 3000 кг. Випускався з вересня 1943 року по вересень 1944 року. Ju 188A-0 — передсерійний бомбардувальник Ju 188A-2 — бомбардувальник (283 екз.) Ju 188A-3 — торпедоносець (62 екз.) Ju 188D — розвідник на базі Ju 188A. Носова гармата була знята. Випускався з лютого 1944 року по лютий 1945 року. (404 екз.) Ju 188D-1 — варіант фоторозвідника Ju 188D-2 — морський розвідник з радіолокаційним обладнанням Ju 188E — бомбардувальник з двигунами BMW 801D-2 потужністю 1730 к.с. Захисне озброєння: 1 × 20 мм гармата MG 151/20 в носовій частині, 2 × 13,2 мм кулемети MG 131 в верхніх установках, і 2 спарені 7,92 мм кулемети MG 81Z в нижній. Випускався з лютого 1943 року по травень 1944 року. (263 екз.) Ju 188E-0 — передсерійні літаки Ju 188E-1 — серійні бомбардувальники Ju 188E-2 — торпедоносець (переобладнувався з Ju 188E-1) Ju 188F — розвідник на базі Ju 188E. Носова гармата відсутня. Виготовлявся з квітня 1943 року по липень 1944 року. (222 екз.) Ju 188F-1 — розвідник з фотоапаратурою Ju 188F-2 — морський розвідник з РЛС Ju 188G — бомбардувальник з бомбовою гондолою (у серію не пішов) Ju 188J — проєкт «Швидкісний нічний винищувач» (перебудований у Ju 388J-1) Ju 188K — проєкт «Швидкісний нічний винищувач» (перебудований у Ju 388К-1) Ju 188L — проєкт «Швидкісний нічний винищувач» (перебудований у Ju 388L-1) Ju 188R — проєкт нічного винищувача Ju 188S — проєкт швидкісного бомбардувальника Ju 188T — проєкт висотного розвідника Ju 188U — службовий літак генерал-фельдмаршала Ергарда Мільха
Тактико-технічні характеристики
Ju 188E-1 Ju 188A-2 Довжина 14,95 м Висота 4,45 м Розмах крил 22,0 м Площа крил 56,0 м² Маса пустого 9846 кг 9885 кг максимальна злітна 14 570 кг 14 480 кг Двигуни 2 × BMW 801D-2 2 × Jumo 213A-1 Потужність 2 x 1730 к. с. 2 x 1775 к. с. Максимальна швидкість 495 км/год 517 км/год Дальність польоту(з 2000 кг бомб) 1950 км Практична стеля 10 100 м 9450 м
Історія використання
Першою Ju 188E отримала авіагрупа I/KG 6 в серпні 1943 року, а перший бойовий виліт відбувся в ніч з 15 на 16 жовтня. Тоді 7 Ju 188E використовувались для вказування цілей іншим бомбардувальникам. В цей ж час на Ju 188E переозброювалась авіагрупа I/KG 66, а до початку 1944 року була переозброєна група II/KG 2, і почалось переозброєння III/KG 6. Всі ці групи були залучені до операції «Штейнбок» — серії бомбових нальотів на Лондон. Перший рейд відбувся в ніч з 21 на 22 січня 1944, останній аж 18 вересня 1944.
Торпедоносні варіанти Ju 188 надішли до групи III/KG 26 яка базувалась в Норвегії, і намагалась перешкодити морському сполученню союзників. Втрати бойових варіантів Ju 188 були доволі високими, і до квітня 1945 року Ju 188 залишились тільки в розвідувальних частинах.
Близько 10 Ju 188 було захоплено Францією, яка тримала їх в складі ВПС до 1946 року, після чого вони були передані морській авіації для випробувань.
Джерела Wolfgang Wagner: Hugo Junkers Pionier der Luftfahrt — seine Flugzeuge. Aus der Reihe: Die deutsche Luftfahrt, Band 24, Bernard & Graefe Verlag, Bonn 1996, ISBN 3-7637-6112-8 (нім.) Heinz J. Nowarra: Die deutsche Luftrüstung 1933—1945. Flugzeugtypen Henschel — Messerschmitt. Bd. 3, Bernard & Graefe, Koblenz 1993, ISBN 3763754679, S. 106—110 (нім.)
Посилання Junkers Ju 188 (англ.) Luftarchiv.de (нім.)
Див. також
Junkers Ju 88 Junkers Ju 288 Junkers Ju 388
Примітки