Дорније -{Do 317}- је био немачки двомоторни средње тешки бомбардер из периода Другог светског рата. Први пут је полетео 1943. године, пројектовала га је и направила компанија Dornier. Пројектовање и развој мини|десно|300п|Мотор -{Daimler-Benz-DB 603}- авиона Dornier -{Do 317}- мини|десно|300п|Цртеж авиона Dornier -{Do 317}- у 3 пројекције мини|десно|300п|Авион Dornier -{Do 317А}- бочни изглед Дорније -{Do 317}- је првобитно пројектован као авион -{Do 217}- за велике висине. Планирана су два модела: „А“ са два мотора -{DB 603A}- и конвенционалним наоружањем и напреднији „B“ са два мотора -{DB 610}-, даљински управљаним наоружањем и продуженим крилом. Наручено је шест прототипова -{Do 317 А}-, али први -{V1}-, показао је мало побољшања перформанси у односу на постојећи -{Do 217 R}-. Пошто је авион одбачен у корист конкурената -{Fw 191}- и -{Ju 288}-, одлучено је да се преосталих 5 прототипова заврши, без планираног притиска у кабини, као -{Do 217 R}-. Модел „B“ је достигао фазу макете, али је Технички центар за оружје (Technishe Amt) одлучио да није задовољавајући и отказао је пројекат. Верзије -{Do 317 A/V1}- : Имао је два -{Daimler-Benz DB 603 А}- течношћу хлађена, са цилиндрима окренутих на доле V-12 мотора, сваки са 1.300 -{kW}- (1.750 -{KS}-) при полетању, и четворокрака вучна метална елиса VDM пречника 4,3 -{m}- променљивог корака, што је обезбеђивало довољну снагу за операције на средњим висинама, што су допуштали мотори тог доба. Авион је могао да прими посаду од четири члана у кабини без одржавања константног притиска, са трупом благо увећаним у односу на -{Do 217}- како би се побољшао унутрашњи простор без увођења сложених система за регулацију притиска. Размах крила је повећан на 20,63 -{m}- како би се побољшао узгон и стабилност на оперативним висинама. Конвенционално наоружање -{Do 317A}- састојало се од три митраљеза MG 131 калибра 13 -{mm}- постављена на леђним локацијама, два митраљеза MG 81 калибра 7,92 -{mm}- и једним топом MG 151 калибра 15 -{mm}- у носу. Унутрашњи простор за бомбе (бомбалук) могао је да носи до 4.000 -{kg}- бомби. Овај капацитет носивости, у комбинацији са максималним дометом од 3.980 -{km}- и максималном брзином од 560 -{km/h}- на 6.000 -{m}-, позиционирао је -{Do 317A}- као средњи бомбардер оптимизован за дневне нападе на тактичке и полустратешке циљеве.
-{Do 317 B}- : Покретала су га два мотора -{Daimler-Benz DB 610А/B}-, снагe - приближно 2.870 -{KS}- који су омогућавали континуиране операције у ређем ваздуху. Кључна иновација била је уградња кабине под притиском, што је омогућило посади да ефикасно функционише на висинама већим од 10.000 -{m}- без допуњавања кисеоником, са притиском добијеним помоћу компресора мотора. Одбрамбено наоружање је било делимично даљински управљано, један топ MG 151 калибра 20 mm у репу и две двоструке куполе митраљеза MG 131 калибра 13 mm, и тиме имали свеобухватну покривеност од 360 степени са заштићеног положаја посаде унутар одељка под притиском, чиме се повећава преживљавање у борби против ловаца. Да би се задовољили оперативни захтеви, авион је имао капацитет бомби до 4.000 -{kg}-, уз уградњу додатних резервоара за гориво за повећани долет. Крилима је повећан размах на 25,9 -{m}- ради оптимизације узгона и ефикасности горива за дуготрајне мисије. Пројекат авиона -{Do 317 B}- је обустављен 1944. године без изграђених прототипова, јер су се ратни приоритети померили ка производњи ловачких авионаhttps://grokipedia.com/page/Dornier_Do_317.
Наоружање Наоружање авиона -{Do 317}- састојало се од тopа -{MG 151}-, калибар 20 -{mm}-; митраљеза -{MG 131}-, калибар 13 -{mm}- и митраљеза -{MG 81 Z}- калибар 7,92 -{mm}-. Број ових оруђа зависи од намене и типа авиона. Оперативно коришћење Шест прототипова је наручено и направљено 1943. године, при чему је први (V1) завршио летачка испитивања која су открила само маргинална побољшања перформанси у односу на -{Do 217}- и нису оправдала серијску производњу усред ратне несташице готово свих ресурса. Варијанта је на крају остала само прототип, у сенци померања приоритета Луфтвафеа ка напреднијим пројектима. Осталих пет прототипова -{Do 317А}- је доведено на стандард и завршено као -{Do 217R}- без константног притиска у кабини за посаду. Достављени су Луфтвафеу у јесен 1944. године, распоређени су у оперативну јединицу која је тестирала употребу вођених ракета -{Fritz X}- и вођених једрилица-бомби -{Henschel 293}-https://warhistory.org/@msw/article/dornier-do-217-overview.
Земље у којима је коришћен овај авион
Референце
Литература
Dornier (2003). Eine Dokumentation zur Geschichte des Hauses Dornier, Fridrichshafen-München, Dornier GmbH.
Види још Дорније Do 17 Дорније Do 215 Дорније Do 217 Списак немачких ваздухоплова у Другом светском рату
Спољашње везе https://www.aviastar.org/air/germany/dorn_do-317.php https://grokipedia.com/page/Dornier_Do_317 https://www.sas1946.com/main/index.php?topic=62935.0 https://www.wehrmacht-history.com/luftwaffe/prototypes/dornier-do-317-prototype.html https://www.historyofwar.org/articles/weapons_do317.html https://www.luftfahrtmuseum-hannover.de/images/wehrmann/Dornier%20Do%20317.pdf https://www.airwar.ru/enc/bww2/do317.html https://www.avionslegendaires.net/avion-militaire/dornier-317/ https://warhistory.org/@msw/article/dornier-do-217-overview
Категорија:Дорније авиони Категорија:Војни авиони Категорија:Бомбардерски авиони Категорија:Ловачки авиони Категорија:Извиђачки авиони