Авион (летећи чамац) Дорније Do 14 је био висококрилни летећи чамац са четири члана посаде. Произведен у Фабрици авиона -{Dornier Metallbauten GmbH}- на Бодензеу у периоду од 1932. до 1936. године. Циљ овог пројекта је прекоокеански поштански летећи чамац способан за редовне линијске летове преко Јужног Атлантика. Авион је био потпуно металне конструкције. Пројектовање и развој мини|десно|300п|Мотор BMW VI авиона Dornier -{Do 14}- мини|десно|300п|Цтреж авиона Dornier -{Do 14}- у 3 пројекције мини|десно|300п|Aвион Dornier -{Do 14}- на води К. Дорније се при пројектовању авиона -{Do 14}- користио основним поставкама своје успешне серије „Wal“ да би 1936. године направио аеродинамички „чистији“ и модернији хидроавион. Поред аеродинамичнијег облика, главна карактеристика -{Do 14}- била је уградња мотора. Уместо двомоторног тандем распореда изнад крила, К. Дорније је у циљу смањења отпора, сместио два мотора унутар трупа. Слична решења је користио код авиона Дорније Rs I (1915.) и Дорније Rs IIa (1916.). Ови мотори су били постављени један насупрот другом и повезани са редуктором који је покретао потисни четворокраки пропелер посредством вертикалног вратила. Авион је летео без озбиљних проблема, нажалост технолошки напредак (уградња мотора у крила и коришћење елиса са променљивим кораком) је учинио ову формулу застареломhttps://elpoderdelasgalaxias.wordpress.com/2014/05/20/dornier-do-14-too-good-to-be-true/. Технички опис Труп авиона потпуно металне конструкције био је подељен на следеће делове: на самом прамцу је била просторија за поморску опрему, радио и навигациону собу, двоседу пилотску кабину, просторију за моторни погон и теретни простор. Са обе стране трупа налазила су се два крака, спонзона пераја (хидростабилизатора), у којима су смештени резервоари за гориво. Поред ових резервоара два резервоара за гориво су се налазила и у крилима. Покретала су га два -{BMW VI}- мотора смештена у средини трупа, повезана двобрзинским мењачем преко спојница и помоћу дугог вратила покретала једну велику четворокраку дрвену потисну елису, постављену на пилону изнад крила. Систем хлађења расхладне течности мотора је такође био необичан, са хладњацима мотора укопаним у горњу површину крила. Били су у равни са површином и једва да су стварали додатни отпор. Упркос примене веома модерних решења, кокпит је и даље био отворен, тако да су пилоти били изложени утицају временских прилика за време лета.
Крило је било конзолно самоносеће, имало је облик пола елипсе, праву задњу ивицу и елипсасто закривљену предњу ивицу. Са три челична носача (рамењаче) је било причвршћено за труп и додатно укрућено једним паром подупирача са сваке стране. Ребра крила су била израђена од дуралуминијума а облга од глатког алу лима.
Репна пераја имају металну конструкцију а облогу од алуминијумског глатког лима исто као код крила. Хоризонтални стабилизатори су са доње стране подупирачима били ослоњени на труп авиона. Оперативно коришћење Дорније -{Do 14}- је био прототип хидроавиона, који је развила компанија Dornier Metallbauten GmbH уз подршку Луфтвафе (преко Луфтханзе) за експерименталне студије погона. Пројектовање израда прототипа и његово тестирање је трајало пет година. Авион је био сличан Дорнијеу -{Do 12}-. Направљен је само један Дорније -{Do 14}- за потребе тестирања. Авион је регистрован у Немачкој као „D-AGON“. Након пробних летова обављенх током 1936. године, авион је мировао да би му се мотори 1937. године извадили. Прототип авиона је коначно отписан 1939. годинеhttps://histaviation.com/dornier_do_14.html. Земље у којима је коришћен овај авион
Референце
Литература
Dornier (2003). Eine Dokumentation zur Geschichte des Hauses Dornier, Fridrichshafen-München, Dornier GmbH. Stützer H, Die Deutschen Militärflugzeuge 1919-1934 , E.S.Mitter&Sohn, Herford.
Види још Дорније Do 12 Дорније Rs I Дорније Rs IIa Дорније Libelle Дорније Do E Дорније Do J Дорније Do L II Дорније Do R Дорније Do S Списак немачких ваздухоплова у Другом светском рату
Спољашње везе
https://histaviation.com/dornier_do_14.html https://1000aircraftphotos.com/Contributions/Braas/13209.htm https://i.servimg.com/u/f68/13/48/71/47/dornie14.jpg https://www.reddit.com/r/WeirdWings/comments/v9gqz7/dornier_do_14_powered_by_2_internal_engines_with/ https://www.nevingtonwarmuseum.com/do-14.html https://elpoderdelasgalaxias.wordpress.com/2014/05/20/dornier-do-14-too-good-to-be-true/ https://www.wehrmacht-history.com/luftwaffe/prototypes/dornier-do-14-prototype.html https://www.airwar.ru/enc/cw1/do14.html
Категорија:Дорније авиони Категорија:Путнички авиони Категорија:Хидроавиони