МТ-Т (Многоцелевой Тягач — Тяжёлый) или «Эней» (Изделие 429АМ) — тяжёлый многоцелевой гусеничный транспортёр-тягач.
Предназначен для транспортировки различных грузов в кузове и буксировки артсистем или прицепов в условиях бездорожья. Создан с использованием элементов шасси среднего и основного танка Т-64. Заменил в ВС Союза ССР АТ-Т.
Конструкция
Корпус Корпус МТ-Т представляет собой цельносварную коробку несущей конструкции, закрытой пластиком. В передней части корпуса расположена кабина, в средней части моторно-трансмиссионное отделение, а в кормовой части — кузов. Кабина по конструкции — каркасная, с несущей наружной обшивкой, металлическая, полностью герметизированная, двухдверная, с двумя люками на крыше. Кузов открытого типа, сварной, с откидным задним бортом и четырьмя откидными сиденьями. Кузов транспортёра оборудовался световой сигнализацией, переговорными устройствами и мог закрываться тентом из брезентовой ткани.
Двигатель и трансмиссия В МТ-Т установлен V-образный 12-цилиндровый четырёхтактный многотопливный быстроходный жидкостного охлаждения с непосредственным впрыском топлива дизельный двигатель В-46-4 мощностью .
Ходовая часть Ходовая часть МТ-Т максимально унифицирована с танком Т-64 и состоит из семи пар опорных катков с внутренней амортизацией и четырёх пар поддерживающих катков. В задней части машины находятся направляющие колёса, в передней — ведущие. Гусеничная лента — металлическая мелкозвенчатая с параллельным резино-металлическим шарниром, состоит из 87 траков, соединённых скобами и гребнями. Подвеска МТ-Т — независимая торсионная.
Машины на базе На базе многоцелевого тягача — тяжёлого (МТ-Т) созданы: БАТ-2 — путепрокладчик; БГ-1 — бульдозер гусеничный; КГС-25 — кран специальный на быстроходном гусеничном ходу; МДК-3 — котлованная машина; УПГ-92 — установка самоходная порошкового пожаротушения импульсного действия; БТМ-4 — быстроходная траншейная машина.
В 1980 году в Союзе ССР на основе МТ-Т началась работа над созданием новой модификацией антарктического вездехода — «Харьковчанка-3». Проект был закрыт в связи с развалом Союза.
Технические характеристики Масса заправленной машины, т — 25 Максимальная сила тяги на крюке, т — 25 Скорость движения, км/ч: максимальная по шоссе — 65 минимальная — 4 средняя по сухой грунтовой дороге — 34—40 задним ходом — 4,5
Запас хода по топливу, км — 500 Расход топлива на 100 км пути, л — 260—330 Лебедка: тяговое усиление, т — 25 длина троса, м — 100
Среднее удельное давление на грунт, кг/см: с грузом 12,5 т. в кузове — 0,75 без груза в кузове — 0,5
Максимальная глубина преодолеваемого брода, м — 1,3 Максимальный преодолеваемый угол подъёма (спуска), град. — 32 Диапазон рабочих температур окружающего воздуха, °С — от −45 до +40
Примечания
Ссылки Транспортёр — тягач МТ-Т на сайте Харьковского Конструкторского Бюро по Машиностроению имени А. А. Морозова
Категория:Вездеходы