Макс Алекса́ндр Чи́лтон (; родился 21 апреля 1991 года в Рейгейте, Великобритания) — британский автогонщик, выступавший в Формуле-1 в и годах.
Общая информация Макс — один из двух сыновей британского мультимиллионера и вице-президента Aon Corporation Грэма Чилтона; его старшего брата зовут Том. Отец с раннего возраста поддерживал в сыновьях любовь к автоспорту и финансово помогал им в их карьерах: на этой дороге он и просто спонсировал их тогдашние команды, и иногда выкупал под одного из сыновей часть акций той или иной гоночной организации.
Спортивная карьера Макс начал свою гоночную карьеру с картинговых соревнований: с десяти лет он принимал участие в различных соревнованиях на подобном уровне, но особых успехов не добился. Видя снижение интереса сына к подобным соревнованиям из-за борьбы только в середине пелотона, Грэм в 2005 году переводит своего младшего сына в клубные британские туринговые гонки: в юниорском первенстве T Car Макс проводит пару лет, получая опыт пилотирования и настройки простейшей кузовной техники, а также одержав около десятка побед. В 2006 году он был близок к титулу в этом первенстве, но занял лишь второе место, уступив Лусиано Бачете три очка.
В 2007 году Макс по возрасту проходит в соревнования уровня Формулы-3 и отец переводит его в британское первенство. Первый год проведён в составе подконтрольной Чилтону-старшему команде Arena Motorsport: Макс постепенно набирается опыта работы с техникой подобного уровня и со следующего сезона начинает постепенно улучшать свои результаты: в 2008 году, в составе Hitech Racing, он выигрывает несколько квалификаций и всё чаще финиширует на подиумных позициях; год спустя — уже в составе Carlin — он завершает британское первенство на четвёртой строчке общего зачёта, выиграв две гонки. Параллельно с гонками в британском чемпионате Чилтон стартует во всех отдельных международных стартах на машинах Формулы-3, а также в боевых условиях пробует технику Формулы-Рено 3.5 и Star Mazda.
Осенью 2009 года Грэм посчитал своего младшего сына достаточно готовым к переходу на следующую ступень гоночной иерархии, найдя ему место в одной из команд первенства GP2 Asia. Макс здесь не затерялся на фоне более опытных пилотов и по ходу короткого сезона смог дважды приехать в очковой зоне в гонках. Подобный результат показался Чилтону-старшему достаточным, чтобы продлить пребывание сына в серии и на основной чемпионат, в ходе которого Макс продолжает шлифовать своё профессиональное мастерство. В 2011 году семейство Чилтонов начинает более плотное сотрудничество с командой GP2 Carlin: первый год проходит в борьбе на грани очковой зоны, а уже в 2012 году Макс становится заметно конкурентоспособнее, выигрывает несколько квалификаций, регулярно финиширует в очковой зоне и дважды побеждает в гонках. По итогам сезона британец набирает 169 баллов и становится четвёртым в личном зачёте.
По ходу 2011 года Грэм начинает искать пути пристроить своего сына в одну из команд Формулы-1: сначала Макс участвует в тестах Force India F1, а позже подписывает контракт резервного пилота с проектом Marussia F1: За этот коллектив британец проводит несколько тестовых сессий и накануне сезона-2013 подписывает контракт боевого пилота. Последующий сезон не принёс никаких особых достижений и принёс лишь один финиш на четырнадцатом месте, позволившее Максу занять лишь последнее место в личном зачёте, при этом Чилтон отметился редкой везучестью, финишировав во всех девятнадцати гонках чемпионата. Серия прервалась через год на Гран-при Канады, когда британец столкнулся с партнёром по команде Жюлем Бьянки. Сам сезон-2014 года мало чем отличался от предыдущего, а пиковыми результатами Чилтона стали два финиша на 13-х местах. После Гран-при России команда досрочно завершила сезон из-за финансовых проблем.
В 2015 году Чилтон выступал в серии IndyLights, где одержал одну победу и занял пятое место в личном зачёте, в 2016 он собирается продолжить карьеру в Индикаре, выступая за команду «Chip Ganassi Racing»Макс Чилтон продолжит карьеру в IndyCar. F1News.ru, 1 февраля 2016Чилтон: Решение о переходе в IndyCar не было простым. F1News.ru, 2 февраля 2016.
Статистика результатов в моторных видах спорта
Результаты Сезон Серия Команда Гонки ПП БК Победы Очки Поз. 2005 T Cars н/д н/д н/д н/д н/д 169 8-й 2005 T Cars. Осенний кубок н/д 7 0 0 0 106 2006 T Cars Tomax 20 7 н/д 7 167 2007 Star Mazda Velocity Motorsports 1 0 н/д 0 0 НК 2007 Британская Формула-3 Arena Motorsport 20 0 0 0 0 НК 2007 Серия Ле-Ман (класс LMP1) 1 0 н/д 0 4 21-й 2008 Британская Формула-3 Hitech Racing 22 2 1 0 72 10-й 2008 F3 Masters 1 0 1 0 21-й 2008 Гран-при Макао Ф3 1 0 0 0 14-й 2009 Британская Формула-3 Carlin 20 4 2 2 171 4-й 2009 F3 Masters 1 0 1 0 24-й 2009 Гран-при Макао Ф3 1 0 0 0 НФ 2009 Формула-Рено 3.5 Comtec Racing 1 0 0 0 0 НК 2009-10 GP2 Asia Addax TeamOcean Racing Technology 8 0 0 0 2 18-й 2010 GP2 Ocean Racing Technology 20 0 0 0 3 25-й 2011 GP2 Asia Carlin 4 0 0 0 0 НК 2011 GP2 18 0 0 0 4 20-й 2011 GP2 Final 2 0 0 0 0 НК 2012 GP2 Carlin 24 2 1 2 169 4-й Формула-1 Marussia F1 тест-пилот Формула-1 Marussia F1 19 0 0 0 0 23-й Формула-1 Marussia F1 16 0 0 0 0 21-й
Формула-1
! ! Marussia F1 Team ! Marussia MR01 ! Cosworth CA2012 2,4 V8 !
! ! Marussia F1 Team ! Marussia MR02 ! Cosworth CA2013 2,4 V8 !
! ! Marussia F1 Team ! Marussia MR03 ! Ferrari 059/3 1,6 V6 !
Примечания
Ссылки
Категория:Картингисты Категория:Автогонщики Великобритании Категория:Пилоты Британской Формулы-3 Категория:Пилоты Формулы-Рено 3.5 Категория:Пилоты GP2 Asia Категория:Пилоты GP2 из Великобритании Категория:Гонщики Формулы-1 из Великобритании Категория:Гонщики Формулы-1 2010-х годов Категория:Гонщики Формулы-1, выступавшие на Marussia Категория:Гонщики Формулы-1, не набиравшие очков Категория:Пилоты Европейской серии Ле-Ман Категория:Гонщики «24 часов Ле-Мана» из Великобритании Категория:Пилоты Инди-500 из Великобритании Категория:Пилоты Гран-при Макао Категория:Пилоты Arena Motorsport Категория:Пилоты Hitech Grand Prix