Приведены основные понятия, термины и аббревиатуры, встречающиеся в литературе о метрополитене и железной дороге.

Подавляющее большинство сокращений пришли в метрополитен с железной дороги напрямую или образованы по аналогии и имеют свою историю образования.

А АБ — Автоблокировка АВ — автоматический выключатель. АВТ — автоматический выключатель торможения. АВУ — автоматический выключатель управления. АВФ — аварийно-восстановительное формирование. АГС — автоматический гребнесмазыватель. АДУТ — адаптер диагностики управления тормозом. АК — регулятор давления (преимущественно, типа АК-11Б). АКБ — аккумуляторная батарея. АКП — автоматический контрольный пункт. АЛ — Алексеевская линия. АЛС — автоматическая локомотивная сигнализация. АЛС-АРС — автоматическая локомотивная сигнализация с автоматическим регулированием скорости. АЛСР — автоматическая локомотивная сигнализация с использованием радиоканала. АМР — автомат монеторазменный. АПБ — автомат по продаже билетов. АПВ — автоматическое повторное включение. АПЛ — Арбатско-Покровская линия. АПС — автоматическая пожарная сигнализация. АПМБ — автомат по продаже магнитных билетов. АПЭ — устройство автоматического пуска эскалатора. АРМ — автоматизированное рабочее место. АРТСКВ — артезианская скважина. АРС — система автоматического регулирования скорости. анкерное рельсовое скрепление. АРС-АО — кодовый сигнал абсолютной остановки от АРС. АРС-Д — система АРС «Днепр». АРС-Р — резервный комплект АРС. АСД — автоматическая станционная дверь. АСКД — автоматизированная система контроля доступа. АСКМ — автоматическая система контроля микроклимата на станциях. АСКОПМ — автоматизированная система контроля оплаты проезда в метрополитене. АСНП — автоматический считыватель номера поезда. АСОП — автоматизированная система оплаты проезда. АСОТП — автоматическая система обнаружения и тушения пожара «Игла». АСУ — автоматизированная система управления. АСФЭ — следящий функциональный эскалаторный автомат. АТД — асинхронный тяговый двигатель. АТДП  — автоматика и телемеханика управления движением поездов. АТП — асинхронный тяговый привод. АТПС — аппарат телефонной тоннельной связи.

Б БАВ — блок автоматических выключателей. БАР — блок автоматических реле. БАРС — бесконтактная АРС (автоматического регулирования скорости). ББЭ — блок бортового энергоснабжения. БД — дверная блокировка. БВ — 1. быстродействующий выключатель. 2. большой вентилятор БирЛ — Бирюлёвская линия. БИС — блок АРС измерения скорости (только в контексте метро). БИТ — блок информационного табло (бегущая строка в вагонах 740-й серии). БК — бортовой компьютер. БКЛ — Большая кольцевая линия, эксплуатационное название Третьего пересадочного контура Московского метрополитена. БКЦУ — блок коммутации цепей управления. БЛЛМ — устаревшая аббревиатура Бутовской линии (Бутовская линия лёгкого метро). Блок-участок автоблокировки — участок пути между двумя светофорами (проходными, входным, выходным). Блок-участок АЛС-АРС — участок пути, расположенный за рельсовой цепью, длиной не менее расчётного тормозного пути при торможении от устройств АЛС-АРС со скорости, допускаемой устройствами АЛС-АРС на данной рельсовой цепи. Границами блок-участка АЛС-АРС являются изолирующие стыки (начало — конец) соответствующих рельсовых цепей или точки подключения аппаратуры бесстыковых рельсовых цепей. БЛПМ — блок локомотивных приёмников частот АРС «Метро». БЛП — блок локомотивного приёмника. БМТ — блок маршрутного табло. БМТС — блок маршрутного табло светодиодный. БМЦИС — блок мониторов цифровой информационной системы (в вагонах 760-й, 765-й и 775-й серий). БНТ — блок наддверного табло. БОР — блок ограничивающих резисторов. БП — блок предохранителей. БПР — блок подсветки рекламы (в вагонах 760-й серии). БПС — блок противоскатывания. БПСН — блок питания собственных нужд (модель БПН-5У-2М). БПН — блок питания низковольтных цепей (БПН-115). БПК — боевой пост контроля БПФ — блок полупроводниковый для питания фар. БРС — блок устройств АРС регуляции скорости. блок разъёмных соединений АСОТП «Игла-МТ». БРУ — блок распределительного устройства. БС — блок согласования Бортовая сеть. БСК — бесконтактная смарт-карта. БСМ — блок сравнения частот АРС «Метро». БСП — блок служебных помещений. БСУ — блок согласующего устройства АРС. БТБ — блок тормоза безопасности. БТП — блок технических помещений. БУ — блок-участок. блок управления. БУВ — блок управления вагоном. БУД — блок управления дверьми. БУДК — блок управления двигателем компрессора. БУ ИПС-ПМ — блок управления информационно-переговорной системы поезда метро. БУКП — блок управления и контроля поезда. БУМ — блок АРС управления «Метро». БУП — блок управления поездом. БУР — бортовое устройство регистрации. БУСТ — блок управления стояночным тормозом. БутЛ — Бутовская линия. БУФТ — блок управления фрикционным тормозом. БУ ЦИК — блок управления цифрового информационного комплекса (на составах 740-й серии). БУ ЦИС — блок управления цифровой информационной системы (на составах 760-й серии). БФ — блок фар. БЭНЦ — блок электропитания низковольтных цепей (аналог БПСН в Киевском метрополитене). БЭПП — блок электропневматических приборов. БЭС — блок экстренной связи (переговорное устройство пассажир-машинист).

В ВАД — аварийный выключатель раздвижных дверей вагонов. ВАХ — включатель аварийного хода. ВБ — выключатель аккумуляторной батареи. ВБА — выключатель аккумуляторной батареи автоведения. ВБП — тумблер включения блоков питания. ВБД — выключатель блокировки дверей. ВВ — вентиляционный вывод с установленной системой фильтрации. воздуховыпуск. ВВП — вестибюльная выпрямительная подстанция. ВД — выключатель дверей. ВЗ — вентиль замещения (регенерации) электротормоза. ВЗК — взрывозащитный контейнер. ВЗП — включение задержки поезда ВК — выключатель концевой (пневмопружинного тормоза). ВИП — вторичный источник питания. ВКФ — выключатель красных фар (используется в Киевском метрополитене, для обозначения головы поезда, при ночной расстановке составов в тоннелях). ВМК — выключатель мотор-компрессоров. ВНИИЖТ — Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта. ВО — режим вагонного оборудования (обозначение на мониторе вагонов «Русич»). ВОВТ — выключатель отключения вентильного тормоза. ВОМД — вентилятор осевой (вентиляционная турбина). ВОС — выключатель освещения салонов. ВОУ — водоотливная установка. ВП — 1. тумблер устройств АРС при режиме «вспомогательный поезд» 2. Внешнее питание

ВПД — выключатель переключения дверей. ВПП — вестибюльная понизительная подстанция. ВПРС — выправочно-подбивочно-рихтовочная машина среднего типа для ремонта верхнего строения пути. ВПТ — вентиль пневмопривода токоприёмников. ВПУ — вспомогательный пульт управления. ВР — воздухораспределитель. ВРД — выключатель, разрешающий движение. ВРЗ — вагоноремонтный завод. ВРК — вагоноремонтный комплекс. ВРН — кран воздухораспределителя. Напорная магистраль. ВРП — кнопка возврата РП. ВРУ — выключатель резервного управления. ВРЦ — вагоноремонтный цех. ВС — вентиляционная сбойка. ВТ — вентильные тормоза. ВТБ — вентиль тормоза безопасности. ВТЗ — воздушно-тепловая завеса. аппаратура автоматического регулирования температуры в вестибюлях. ВУ — выключатель управления. вентиляционная установка. водоотливная установка. вспомогательное управление. ВУД — выключатель управления дверьми. ВУС — тумблер включения усиленного света белых фар. ВФ — выключатель фар. ВЦн.н. — вспомогательные цепи низкого напряжения. ВШ — вентиляционная шахта. ВЭКА — вагон-электровоз контактно-аккумуляторный.

Г Габарит погрузки — предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен размещаться груз (с учётом упаковки и крепления) на открытом подвижном составе при нахождении его на прямом горизонтальном пути. Габарит подвижного состава — предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, внутри которого должен помещаться подвижной состав (с учётом максимальных нормируемых допусков и износов, а также бокового наклонения на рессорах), установленный на прямом горизонтальном пути и в кривой расчётного радиуса как в ненагруженном, так и в нагруженном состоянии. Габарит приближения оборудования — предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, внутрь которого не должны заходить никакие части всех видов оборудования и устройств за исключением частей устройств, предназначенных для непосредственного взаимодействия с соответствующими частями подвижного состава (скоба путевого автостопа, контактный рельс и др.). Габарит приближения строений — предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, внутрь которого, помимо подвижного состава и оборудования, не должны заходить никакие части станционных сооружений и строительных конструкций, кроме упоров тоннельных металлоконструкций, с учётом нормируемых допусков на их изготовление и монтаж. Галерея — короб, простирающийся от наземной станции до парковых путей депо. ГАЛС — генератор частот АЛС. ГР — главный разъединитель. ГГО — громкоговорящее оповещение. Гейт (неоф.) — путь, соединяющий сеть метрополитена с железнодорожной сетью. См. также Список соединительных веток метрополитенов и железных дорог. ГДП — график движения поездов. ГЗ — гермозатвор (металлоконструкция). ГЗЛ — Горьковско-Замоскворецкая линия (устаревшая аббревиатура). ГК — групповой контактор. головная кабина. Главный путь — путь перегона, а также путь станции, являющийся непосредственным продолжением пути прилегающего перегона. ГПК — горнопроходческий комплекс. ГО (ГрО) — гражданская оборона. «Горизонтальный лифт» — см. Станция закрытого типа. ГРКВ — «главная рукоятка контроллера вагоновожатого». То же самое, что и КВ. ГС — скоростемер, устанавливаемый на ПС без устройств АРС. ГСР — главное сигнальное реле. ГЩ — главный щиток (щиток с низковольтными предохранителями).

Д Д1…Д2 — делители давления. Д6 — правительственные пути сообщения (подземные автотрассы с интегрированными рельсами для дизель-аккумуляторных поездов, полноразмерные ж/д тоннели). Неофициальное название. ДАУ — дублирующее автономное устройство. ДАУ-АРС — система АРС с ДАУ. ДБ — дверная блокировка. ДВ — дальний воздухозабор. ДВР — дверной воздухораспределитель. ДВШ — датчик вращения шестерни (на более ранних моделях — ДС, «датчик скорости»). ДД1…ДД4 — датчики давления. ДДЭ — дежурный по депо (дежурный деповского электрохозяйства). Деповские пути — пути в здании электродепо и их продолжение до светофоров, ограждающих парковые пути. ДЗА — дистанция защиты автоматики. ДИП — динамовский/дополнительный источник питания (разработан АЭК «Динамо», обе расшифровки аббревиатуры используются примерно в равном объёме). ДИСК-Б — дистанционно-информационная система контроля букс. ДИСК-БКВ-Ц — система комплексного контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда, включающая в себя: базовую подсистему ДИСК-Б для обнаружения перегретых букс; подсистему ДИСК-К для обнаружения неисправностей колёс по кругу катания; подсистему ДИСК-В для обнаружения волочащихся деталей; подсистему ДИСК-Ц для централизации информации с линейных постов контроля технического состояния подвижного состава. ДИСКОР — диалоговая информационно-справочная система контроля оперативных работ, формирует справки о перевозках пассажиров. ДИТС — дирекция информационно-технологических систем и систем связи. ДК-117 — коллекторный ТД с указанием модели. ДКПТ — выполняет функции РКТТ. датчик контроля пневматического торможения. ДКР — дистанция капитального ремонта пути. ДМ — дверная воздухомагистраль. ДП — датчик пути АРС. датчик противоюза. ДПП — деповская понизительная подстанция. ДПС — диспетчерский пункт станции. дизель-подвижной состав. ДР — дифференциальное реле. дистанция ремонта. ДРП — динамический регулятор магнитного поля генераторов (аналог ТРП). ДС — начальник станции.