Лью́ис Карл Дэ́видсон Хэ́милтон (, род. 7 января 1985, Стивенидж, Хартфордшир, Англия, Великобритания) — британский автогонщик, который соревнуется за команду «Феррари». Семикратный чемпион мира Формулы-1 — рекорд наравне с Михаэлем Шумахером — и обладатель наибольшего количества подиумов, побед и поул-позиций в Формуле-1. Считается одним из лучших гонщиков Формулы-1 всех времён.
Хэмилтон родился в Стивенидже, Хартфордшир. В 1998 году руководитель McLaren Рональд Деннис заключил с ним контракт программы поддержки молодых пилотов McLaren. После побед в Британской Формуле-Рено, Евросерии Формулы-3, и GP2 Хэмилтон дебютировал в Формуле-1 за команду «Макларен». Контракт Хэмилтона с программой поддержки пилотов McLaren сделал его самым молодым пилотом, который получил гарантированное место в Формуле-1.
Хэмилтон стал первым темнокожим пилотом в Формуле-1 и стал первым темнокожим пилотом, кто смог одержать победу на трассе «Индианаполис Мотор Спидвей» в любой дисциплине. В своём первом сезоне в Формуле-1 Хэмилтон установил множество рекордов, стал вице-чемпионом, проиграв всего одно очко чемпиону Кими Райкконену, зато на следующий год он стал чемпионом после того, как совершил решающий для титула обгон на последнем круге последнего Гран-при в сезоне. На протяжении 2009—2013 годов занимал места в топ-5 личного зачёта перед тем, как подписал контракт с Мерседес в 2014 году. С 2014 по 2020 год Льюис 6 раз становился чемпионом мира в составе Мерседес, уступив лишь в 2016 году своему сокоманднику Нико Росбергу. После этого в 2021 году стал вице-чемпионом, уступив Максу Ферстаппену на последнем круге последней гонки. В 2025 году перешёл в команду Ferrari.
Обладатель Премии имени Лоренцо Бандини и Памятного трофея Майка Хоторна. В 2014 году был признан . В 2021 году был посвящён в рыцари.
Ранние годы Мать Хэмилтона, Кармен Ларбалестир (сейчас Кармен Локхарт), белая англичанка. Отец, Энтони Хэмилтон, — сын чернокожего эмигранта из Гренады. Родители дали имя Льюису в честь американского легкоатлета Карла Льюиса, выигравшего три золота на чемпионате мира 1983 года и четыре золота на Олимпийских играх 1984 года.
Родители Хэмилтона развелись, когда ему было 2 года, и он жил со своей матерью и сводными сёстрами Николой и Самантой до того момента, как ему исполнилось двенадцать. В 12 лет он начал жить со своим отцом, мачехой Линдой и единокровным братом , который болен ДЦП. В начале 2011 года Николас подписал контракт с командой «Total Control Racing», тем самым начав свою гоночную карьеру в .
Интерес Хэмилтона к гонкам начал проявляться после участия в гонках радиоуправляемых машин. Его отец Энтони купил ему одну в 1991 году и Хэмилтон финишировал вторым в чемпионате на следующий год. В то время Хэмилтон говорил: «Я участвовал в гонках радиоуправляемых машин и выиграл чемпионат против взрослых». Это привело Хэмилтона в картинг. Когда ему исполнилось шесть, его отец купил ему первый карт в качестве рождественского подаркаNuts Magazine: «20 things you don’t know about Lewis Hamilton», 22-28 June 2007, Nuts Magazine, 2007 сказав ему, чтобы он поддерживал свою гоночную форму, в то время как он упорно учился в школе. Когда поддержка сына стала проблематичной, его отец уволился с должности IT-менеджера и стал подрядчиком, временами работая на трёх работах, чтобы поддержать карьеру сына и до сих пор находил достаточное время, чтобы присутствовать на всех гонках Льюиса. Позже он создал свою компьютерную компанию и работал в качестве менеджера Льюиса на постоянной основе.
Хэмилтон обучался в католической школе , в Стивенидже, ХартфордширZoo: Issue 162, 30 March-4 April 2007. Он улучшил свои футбольные навыки, играя в школьной команде с будущим полузащитником сборной Англии по футболу Эшли Янгом. Хэмилтон говорил, что если бы не Формула-1, он бы стал футболистом или игроком в крикет, которым он также занимался, учась в школе. В феврале 2001 года Хэмилтон начал обучаться в «Cambridge Arts and Sciences» (CATS), частном «колледже шестого класса». В пять лет начал заниматься каратэ, чтобы защищать себя от издевательств в школе. Примерно в 12 лет, он научился ездить на одноколёсном велосипедеLewis Hamilton relishing reunion with old unicycle rival Nico Rosberg , The Guardian.
Ранняя карьера
Картинг Хэмилтон начал выступать в картинге в 1993 году, в возрасте восьми лет, на трассе The Sun extract from Lewis’s book 05 ноябрь, 2007, там он быстро начал одерживать победы. В 10 лет он попросил автограф у босса команды McLaren Рона Денниса, и сказал ему: «Привет. Я Льюис Хэмилтон. Я выиграл британский чемпионат и однажды буду гоняться за рулём вашего болида». Деннис написал в его книге для автографов, «Позвони мне через девять лет, мы кое-что уладим». В 1997-м, из класса Kadett он перешёл в Yamaha Junior, и Рон Деннис снова встретил его в 1998-м после того как Хэмилтон выиграл серию Super One и пришёл вторым в британском чемпионате. Деннис дал обещание Хэмилтону и заключил с ним контракт программы поддержки молодых пилотов McLaren. Контракт включал опцион на место в Формуле-1, что сделало Хэмилтона самым молодым в истории гонщиком, который заключил контракт на получение места в команде.
Льюис продолжил прогрессировать до чемпионатов Межконтинентальная А (1999), Формула-А (2000) и Формула Супер А (2001), и стал европейским чемпионом в 2000-м набрав максимум возможных очков. В и Формуле Супер А, он гонялся за команду TeamMBM.com, где его напарником был Нико Росберг, который впоследствии стал пилотом команды Williams в Формуле-1. Последовавшие картинговые успехи в сделали его членом клуба «Rising Star» в 2000 году.
В 2001-м Михаэль Шумахер принял участие в картинговом соревновании против Хэмилтона и других будущих пилотов Формулы-1 Витантонио Льюцци и Нико Росберга. Хэмилтон финишировал седьмым, в четырёх местах от Шумахера. Шумахер похвалил Хэмилтона:
В 2007 году на интернет-аукционе eBay за £42 тысячи был продан его первый карт на котором он начинал карьеру гонщика.
Формула-Рено и Формула-3 Хэмилтон начал свою карьеру в открытых колёсах в 2001 году с зимней серии Британской «Формулы-Рено». Несмотря на аварию на третьем круге тестов, он финишировал пятым в зимней серии. Это привело к полному сезону в 2002-м Формулы-Рено UK вместе с Manor Motorsport. Хэмилтон финишировал третьим с тремя победами и тремя поул-позициями. Он остался с Manor в следующем сезоне и выиграл чемпионат с десятью победами и 419 очками, его ближайший преследователь одержал две победы и набрал 377 очков. Обеспечив себе титул, Хэмилтон пропустил две последние гонки сезона для дебюта в финале сезона Британской Формуле-3. Здесь он был менее успешен: в первой гонке он сошёл из-за прокола, а во второй гонке он разбился и попал в госпиталь, после аварии с напарником . Он смог показать свою скорость на Гран-при Макао и Гран-при Кореи Формулы-3, причём в последней, несмотря на незнакомую трассу, стартовал с поула и финишировал четвёртым.
В начале 2004 года отношения Хэмилтона и McLaren были натянутыми и McLaren временно исключил его из программы поддержки. Позднее 2 марта 2004 Williams готовилась к объявлению контракта с молодым британцем, но поставщик моторов BMW отказался спонсировать Хэмилтона. Льюис после этого перезаключил контракт с McLaren и вместе с Manor в 2004 дебютировал в Евросерии Формулы-3. Он смог выиграть одну гонку и в итоге закончил сезон на пятом месте в чемпионате. Также он выиграл Гран-при Бахрейна Формулы-3 и Гран-при Макао. Хэмилтон провёл тесты за McLaren в конце 2004 года в Сильверстоуне.
Хэмилтон перешёл в команду ASM, действующего чемпиона серии в сезоне 2005 года и доминировал по ходу чемпионата, выиграв 15 этапов из 20. Он мог заработать шестнадцатую победу, но был дисквалифицирован в Спа, после не соответствия болида техническому регламенту, как и у нескольких других гонщиков. Также он выиграл Формулу-3 Мастерс в Зандворте. После этого сезона британский журнал Autosport добавил его в «Топ-50 пилотов 2005 года» расположив Хэмилтона на 24-м месте.
GP2 После успеха в Формуле-3, он перешёл в сестринскую команду ASM — ART Grand Prix в 2006 году. Как и команда в Формуле-3, ART была лидером в серии и заработала титул в 2005-м с Нико Росбергом. Хэмилтон выиграл чемпионат с первой попытки, опередив Нельсиньо Пике и Тимо Глока.
Его самыми примечательными успехами стало доминирование на Нюрбургринге, несмотря на штраф за превышение скорости на пит-лейн. На домашнем этапе в Сильверстоуне, в рамках поддержки Гран-при Великобритании, Хэмилтон обошёл двух соперников за один обгон в «Becketts», показал быстрейшую скорость в GP2 (свыше 240 км/ч) где обгоны очень редки. Также он немало обгонял в Стамбуле, когда его развернуло и он откатился на восемнадцатое место, но в финальный поворот он уже вошёл вторым. Он выиграл титул при необычных обстоятельствах, получив финальное очко за быстрый круг, из-за того что Джорджо Пантано был наказан в основной гонке в Монце. В спринте он финишировал вторым, в то время как Пике шестым и в итоге обогнал его на 12 очков.
Завершение чемпионата GP2 совпало с вакансией в McLaren, которая появилась после ухода Хуана Пабло Монтойи в NASCAR и Кими Райкконена в Ferrari. После месяцев предположений насчёт Хэмилтона, Педро де ла Росы или Гэри Паффетта в качестве напарника действующего чемпиона мира Фернандо Алонсо в -м, Хэмилтон был подтверждён в качестве второго пилота команды. В McLaren ему объявили о решении 30 сентября, но новость не сообщали вплоть до 24 ноября, боясь оказаться в тени ухода Михаэля Шумахера.
Карьера в Формуле-1
Карьера в McLaren (2007—2012)
Сезон 2007
После успешных выступлений в чемпионате GP2 протеже команды McLaren Льюиса Хэмилтона в прессе появилась информация о том, что гонщик может получить место основного гонщика британской команды при условии, что Кими Райкконен покинет её по окончании сезона года. До начала сезона года команда McLaren объявила о том, что напарником двукратного чемпиона Фернандо Алонсо станет Льюис Хэмилтон.
Его дебют состоялся на Гран-при Австралии, он квалифицировался четвёртым и финишировал третьим, став тринадцатым пилотом Формулы-1 кто смог финишировать на подиуме в дебютной гонке (исключая тех, кто принял участие в самом первом зачётном Гран-при чемпионатов мира). На Гран-при Малайзии, он снова стартовал четвёртым, на старте смог обойти двух пилотов Ferrari, Фелипе Массу и Кими Райкконена, и впервые в карьере показал быстрейший круг в гонке. В Бахрейне Хэмилтон впервые стартовал с первого ряда стартового поля, квалифицировавшись и финишировав вторым позади Массы. Льюис снова финишировал вслед за Фелипе на Гран-при Испании и стал лидером чемпионата. Это означало что он превзошёл рекорд Алонсо и стал самым молодым лидером чемпионата в истории.
Хэмилтон финишировал вслед за Алонсо в Монако и впоследствии были слухи что ему запретили бороться с напарником. FIA сняла обвинения с McLaren после расследования.
Хэмилтон заработал свою первую поул-позицию и первую победу на Гран-при Канады в Монреале. Он лидировал большую часть гонки даже несмотря на то что сейфти-кар появлялся четыре раза и сокращал разрыв между ним и преследовавшими его пилотами. Неделю спустя Льюис выиграл Гран-при США, также с поула, став первым британцем со времён Джона Уотсона в 1983-м, кто смог победить в США, и вторым после Жака Вильнёва, кто смог одержать более одной победы в дебютном сезоне.
Он финишировал третьим в Маньи-Куре позади пилотов Ferrari Райкконена и Массы, Хэмилтон продолжал лидировать в личном зачёте, опережая ближайшего преследователя на 14 очков. Впервые в карьере он финишировал на позиции ниже чем стартовал, и первый раз когда его обогнали в Формуле-1. Он взял поул-позицию на домашнем этапе в Сильверстоуне и лидировал первые 16 кругов, но соскользнул на третье место, отстав на 40 секунд от Райкконена и Алонсо.