藻琴駅

藻琴駅（もことえき）は、北海道網走市字藻琴にある北海道旅客鉄道（JR北海道）釧網本線の駅である。駅番号はB77。事務管理コードは▲111620。

歴史

年表 1924年（大正13年）11月15日：国有鉄道の駅として開業。一般駅。 1935年（昭和10年）10月11日：旧東藻琴村までの殖民軌道が開通。 1961年（昭和36年）10月5日：東藻琴村営軌道の藻琴 - 東藻琴間廃止。 1982年（昭和57年）9月10日：貨物取扱い廃止『鉄道百年の歩み』 pp. 111 - 112。 1984年（昭和59年）2月1日：荷物取扱い廃止『鉄道百年の歩み』 p. 113。 1986年（昭和61年）11月1日：交換設備を廃止し閉塞扱い、駅員配置を終了『鉄道百年の歩み』 p. 117。簡易委託化。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。 1992年（平成4年）4月1日：簡易委託廃止、完全無人化。 2007年（平成19年）：同年と翌2008年（平成20年）にデュアル・モード・ビークルの試験的営業運行を当駅と浜小清水駅の間で実施。 2023年（令和5年）10月30日：同日を以って駅舎旧事務室に入居していた喫茶店「軽食&喫茶トロッコ」が閉店。店内には、だるまストーブと鉄道グッズが並べられていた『鉄道ジャーナル』通巻610号 p.51『鉄道ジャーナル』通巻642号 p.19。「トロッコ」という屋号は前述の殖民軌道から付けられた。

駅名の由来現在の藻琴湖（藻琴沼）のアイヌ語名に由来する地名であるが、現在では語義不明となっており、いくつかの解釈が出されている。

アイヌ語意味由来カタカナ表記（）ラテン翻字小沼永田方正による解釈。後年山田秀三により「モ（小）、トー（沼）は分かるが、間のコをどう読んだのか分からない」と評されている。塞がる・沼知里真志保が参加した『北海道駅名の起源』（1950年版）における解釈。眠っている・沼知里真志保が参加した『網走市地名解』における解釈。湖が山に囲まれていて波が静かであるから、としての解釈。これが、転訛し「モコット（mokotto）」となって現在の形になったのではないか、としている。子・持つ・沼知里真志保が参加した『北海道駅名の起源』（1954年版）における解釈。これが「ポコット（pokotto）」に転訛して現在の形になったのではないか、としている。山田秀三は、知里が湖の東岸にあるごく小さな沼に着目したものではないかと推察している。

駅構造単式ホーム1面1線を持つ地上駅。かつては相対式ホーム2面2線、副本線および貨物ホームを有していた『北海道釧網本線』 p. 78。知床斜里駅管理の無人駅である。

駅舎は多少改修が施されているが開業当時のものが使われている『北海道鉄道駅大図鑑』 p. 310。

利用状況乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

年度乗車人員出典備考年間1日平均JR調査1978年（昭和53年）652016年（平成28年）15.42017年（平成29年）13.82018年（平成30年）13.22019年（令和元年）13.02020年（令和2年）12.82021年（令和3年）13.42022年（令和4年）11.82023年（令和5年）10.62024年（令和6年）10.8

駅周辺オホーツク海に近く、国道・北海道道沿いや駅裏手に集落や工場などがある。主要道の交差点に位置するため交通量は多い。

国道244号・北海道道102号網走川湯線網走警察署藻琴駐在所藻琴郵便局網走市立第四中学校網走市立東小学校日本フードパッカー道東工場（日本ハム関連会社）東北海道日野自動車網走営業所藻琴湖

バス路線駅前を通る国道244号上に網走バス、網走観光交通「藻琴駅前」バス停があり以下の路線が停車する。網走バス小清水線：小清水方面、網走駅方面網走観光交通網走東藻琴線：東藻琴方面、網走駅方面

隣の駅北海道旅客鉄道（JR北海道）釧網本線下り順に記載。路線は北浜駅方の東釧路駅が起点。鱒浦駅 (B78) - 藻琴駅 (B77) - 北浜駅 (B76)

脚注

出典

JR北海道

参考文献グループ169.1『北海道釧網本線』（1999年）東藻琴村史第二巻編纂委員会『東藻琴村史第二巻』（1999年）北海道旅客鉄道釧路支社『JR釧路支社鉄道百年の歩み』（2001年）本久公洋『北海道鉄道駅大図鑑』北海道新聞社（2008年） ISBN 978-4-89453-464-3

Źródło i licencja