Il Gran Premio d'Austria 1981 è stata l'undicesima prova della stagione 1981 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 16 agosto 1981 sull'Österreichring. La gara è stata vinta dal francese Jacques Laffite su Ligier-Matra; per il vincitore si trattò del quinto successo nel mondiale. Ha preceduto sul traguardo il connazionale René Arnoux su Renault e il brasiliano Nelson Piquet su Brabham-Ford Cosworth.
Vigilia Sviluppi futuri La FISA e la FOCA decisero di accettare la proposta di far disputare il quindicesimo, e ultimo, gran premio della stagione, in un circuito allestito nei pressi dell'Hotel Caesars Palace di Las Vegas, che aveva sborsato 8 milioni di dollari per ottenere l'organizzazione della corsa. Il tracciato, molto tortuoso e di fatto creato all'interno del parcheggio dell'albergo, venne pesantemente criticato dai piloti. Mario Andretti, pilota dell'Alfa Romeo, lo definì una pista per i go-kart, e ne stigmatizzò la poca sicurezza per gli spettatori.
La Lotus annunciò di aver rinnovato l'accordo coi piloti Elio De Angelis e Nigel Mansell anche per la stagione . Il pilota romano però negò che fosse stato firmato questo prolungamento di contratto.
Aspetti tecnici L'Alfa Romeo annunciò la presenza di una nuova versione della 179, la F; essa si ispirava alle forme della Lotus 87, in merito alla rastrematura dalle pance laterali. La casa milanese non presentò per la vettura, non ancora pronta, ma ingaggiò, nel frattempo, il tecnico francese Gérard Ducarouge, in arrivo dalla Ligier.
Aspetti sportivi Il Gran Premio d'Austria fu in dubbio sia per le non perfette condizioni di sicurezza della pista sia per le difficoltà per gli organizzatori che venivano penalizzati anche dall'assenza di piloti locali o tedeschi.
La Toleman tentò, senza successo, di convincere Niki Lauda a tornare a correre, offrendo una propria vettura, nel suo gran premio di casa. Al gran premio non partecipò la Fittipaldi: la scuderia brasiliana lamentava l'indisponibilità di motori e si trovava in una cattiva situazione finanziaria.
Qualifiche Resoconto L'altitudine in cui si trova il tracciato favoriva le vetture dotate di motore turbo. Il più rapido del venerdì fu René Arnoux con 1'32"68. A seguire vi era il suo compagno di scuderia, Alain Prost e un altro pilota che disponeva di una vettura con motore sovralimentato: Gilles Villeneuve. Carlos Reutemann era quarto, il primo dei piloti con motore a pressione atmosferica (staccato di due secondi e mezzo dal tempo di Arnoux), mentre Nelson Piquet aveva chiuso sesto. Le gomme da tempo portare dalla Goodyear (che riforniva sia la Williams che la Brabham) si erano dimostrate poco competitive tanto che i piloti di queste scuderie dovettere affrontare le qualifiche con gomme da gara.
Arnoux aveva toccato i 314 km/h, circa venti in più di quanto raggiunto dalla vetture spinte con motore Ford Cosworth. In mattinata Didier Pironi uscì alla Hella-Licht S, danneggiando la parte anteriore della monoposto.
I primi tre si confermarono anche nella giornata del sabato. Arnoux scese a 1'32"018, conquistando così l'ottava pole position in carriera nel mondiale, seguito da Prost e Villeneuve. A completare la seconda fila fu ancora un francese, Jacques Laffite, mentre le Williams furono relegate in terza fila. La sessione fu interrotta per mezz'ora a causa della presenza sul circuito di alcuni cervi apparsi dalle vicine foreste. Marc Surer, penalizzato da una costola fratturata da un incidente nel precedente GP di Germania, riuscì a qualificarsi per la gara anche se sulla sua vettura si era verificato un principio d'incendio ai box.
Risultati I risultati delle qualifiche furono i seguenti:
Pos Nº Pilota Costruttore Tempo Griglia1 16 René Arnoux Renault 1'32"018 12 15 Alain Prost Renault 1'32"321 2 3 27 Gilles Villeneuve Ferrari 1'33"334 3 4 26 Jacques Laffite Ligier-Matra 1'34"398 4 5 2 Carlos Reutemann Williams-Ford Cosworth 1'34"531 5 6 1 Alan Jones Williams-Ford Cosworth 1'34"654 6 7 5 Nelson Piquet Brabham-Ford Cosworth 1'34"8717 8 28 Didier Pironi Ferrari 1'35"037 8 9 12 Elio De Angelis Lotus-Ford Cosworth 1'35"294 9 10 29 Riccardo Patrese Arrows-Ford Cosworth 1'35"442 10 11 11 Nigel Mansell Lotus-Ford Cosworth 1'35"569 11 12 7 John Watson McLaren-Ford Cosworth 1'35"97712 13 22 Mario Andretti Alfa Romeo 1'36"079 13 14 32 Jean-Pierre Jarier Osella-Ford Cosworth 1'36"11714 15 6 Héctor Rebaque Brabham-Ford Cosworth 1'36"150 15 16 23 Bruno Giacomelli Alfa Romeo 1'36"216 16 17 25 Patrick Tambay Ligier-Matra 1'36"233 1718 8 Andrea De Cesaris McLaren-Ford Cosworth 1'36"657 18 19 17 Derek Daly March-Ford Cosworth 1'37"23019 20 14 Eliseo Salazar Ensign-Ford Cosworth 1'37"631 20 21 9 Slim Borgudd ATS-Ford Cosworth 1'37"70921 22 4 Michele Alboreto Tyrrell-Ford Cosworth 1'38"084 22 23 33 Marc Surer Theodore-Ford Cosworth 1'38"522 23 24 30 Siegfried Stohr Arrows-Ford Cosworth 1'38"546 24 NQ 3 Eddie Cheever Tyrrell-Ford Cosworth 1'38"583 NQ NQ 36 Derek Warwick Toleman-Hart 1'38"593 NQ NQ 35 Brian Henton Toleman-Hart 1'38"691 NQ NQ 31 Beppe Gabbiani Osella-Ford Cosworth 1'41"189NQ
Gara Resoconto Gilles Villeneuve scattò subito al comando grazie alle gomme morbide e infilò le due Renault, partite dalla prima fila; quarto era Laffite davanti all'altro ferrarista Didier Pironi; seguivano poi Carlos Reutemann, Nelson Piquet e Alan Jones. Già nel corso del primo giro Pironi passò Laffite.
Al secondo giro Prost attaccò Villeneuve alla Hella Licht, il canadese andò lungo, nel tentativo di resistere al transalpino, e finì nella via di fuga, rientrando in pista sesto; dietro lo imitò Reutemann, che venne passato da Piquet e da Jones. Il ferrarista nei giri successivi perse posizioni a favore del duo della Williams e, poco dopo, anche da Riccardo Patrese.
Dopo sei giri Piquet passò Laffite, urtò però un cordolo, danneggiando una minigonna, e poco dopo venne ripassato da Laffite, che sfruttò l'incapacità del brasiliano di sorpassare Pironi, che fungeva da "tappo". Il francese della Ferrari subiva dei problemi che gli pneumatici che gli fecero presto perdere diverse posizioni; inoltre aveva dei dolori alla schiena.
Al decimo giro la classifica vedeva così sempre in testa il duo della Renault Prost-Arnoux, seguito da Jacques Laffite, Nelson Piquet e dall'altro duo della Williams Jones-Reutemann; Pironi era ora solo settimo. Due giri dopo Villeneuve si ritirò per un'uscita di pista.
Al giro 27 finì anche la gara del battistrada Alain Prost che fu costretto all'abbandono con una sospensione fuori uso. Entrava nella zona punti John Watson, autore di un bel recupero, favorito anche dal ritiro di Nigel Mansell.
Al trentasettesimo passaggio Bruno Giacomelli, nelle retrovie, fu costretto al ritiro con la vettura in fiamme. Al giro 39 Laffite passò a condurre, infilando Arnoux alla curva Texaco, sfruttando dei doppiaggi. Negli ultimi giri furono diversi gli abbandoni nelle posizioni di metà classifica per problemi tecnici.
Jacques Laffite vinse così la prima gara dell'anno (quinta in carriera), riportando al trionfo il motore Matra dopo quattro anni (ultima affermazione nel Gran Premio di Svezia 1977 sempre con Laffite al volante), e tornando così in lotta per il titolo mondiale. Arnoux fu secondo, terzo Piquet che negli ultimi giri era riuscito a contenere Jones. A punti anche Reutemann e Watson, unici altri piloti a pieni giri.
Risultati I risultati del gran premio furono i seguenti:
Pos No Pilota Costruttore Giri Tempo/Ritiro Pos. Griglia Punti 1 26 Jacques Laffite Ligier-Matra 53 1h27'36"47 4 9 2 16 René Arnoux Renault 53 + 5"17 1 6 3 5 Nelson Piquet Brabham-Ford Cosworth 53 + 7"34 7 4 4 1 Alan Jones Williams-Ford Cosworth 53 + 12"04 6 3 5 2 Carlos Reutemann Williams-Ford Cosworth 53 + 31"85 5 2 6 7 John Watson McLaren-Ford Cosworth 53 + 1'31"14 12 1 7 11 Elio De Angelis Lotus-Ford Cosworth 52 +1 giro 9 8 8 Andrea De Cesaris McLaren-Ford Cosworth 52 +1 giro 18 9 28 Didier Pironi Ferrari 52 +1 giro 8 10 32 Jean-Pierre Jarier Osella-Ford Cosworth 51 +2 giri 14 11 17 Derek Daly March-Ford Cosworth 47 +6 giri 19 Rit 22 Mario Andretti Alfa Romeo 46 Motore 13 Rit 9 Slim Borgudd ATS-Ford Cosworth 44 Freni 21 Rit 29 Riccardo Patrese Arrows-Ford Cosworth 43 Motore 10 Rit 14 Eliseo Salazar Ensign-Ford Cosworth 43 Pressionedell'olio 20 Rit 4 Michele Alboreto Tyrrell-Ford Cosworth 40 Cambio 22 Rit 23 Bruno Giacomelli Alfa Romeo 35 Fuoco 16 Rit 6 Héctor Rebaque Brabham-Ford Cosworth 32 Frizione 15 Rit 30 Siegfried Stohr Arrows-Ford Cosworth 27 Surriscaldamento 24 Rit 15 Alain Prost Renault 26 Sospensione 2 Rit 25 Patrick Tambay Ligier-Matra 26 Motore 17 Rit 12 Nigel Mansell Lotus-Ford Cosworth 23 Motore 11 Rit 27 Gilles Villeneuve Ferrari 11 Incidente 3 NP 33 Marc Surer Theodore-Ford Cosworth 0 DistributoreMarc Surer abbandonò la gara nel giro di formazione. 23 NQ 3 Eddie Cheever Tyrrell-Ford Cosworth NQ 36 Derek Warwick Toleman-Hart NQ 35 Brian Henton Toleman-Hart NQ 31 Beppe Gabbiani Osella-Ford Cosworth NA 20 Keke Rosberg Fittipaldi-Ford Cosworth NA 21 Chico Serra Fittipaldi-Ford Cosworth
Classifiche
Piloti Pos. Pilota Punti 1 Carlos Reutemann 45 2 Nelson Piquet 39 3 Jacques Laffite 34 4 Alan Jones 27 5 Gilles Villeneuve 21 6 John Watson 21 7 Alain Prost 19 8 René Arnoux 11 9 Riccardo Patrese 10 10 Eddie Cheever 10 11 Héctor Rebaque 8 12 Elio De Angelis 8 13 Didier Pironi 7 14 Nigel Mansell 5 15 Marc Surer 4 16 Mario Andretti 3 17 Patrick Tambay 1 = Andrea De Cesaris 1 = Slim Borgudd 1
Costruttori Pos. Team Punti 1 Williams-Ford Cosworth 72 2 Brabham-Ford Cosworth 47 3 Ligier-Matra 34 4 Renault 30 5 Ferrari 28 6 McLaren-Ford Cosworth 22 7 Lotus-Ford Cosworth 13 8 Arrows-Ford Cosworth 10 9 Tyrrell-Ford Cosworth 10 10 Ensign-Ford Cosworth 4 11 Alfa Romeo 3 12 Theodore-Ford Cosworth 1 = ATS-Ford Cosworth 1
Note
11 Categoria:Spielberg (Austria)