Il Gran Premio d'Austria 1977 è stata la dodicesima prova della stagione 1977 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 14 agosto 1977 sull'Österreichring. La gara è stata vinta dall'australiano Alan Jones, su Shadow-Ford Cosworth. Jones ha preceduto sul traguardo l'austriaco Niki Lauda su Ferrari e il tedesco Hans-Joachim Stuck su Brabham-Alfa Romeo.

Vigilia Sviluppi futuri Venne resa nota una prima bozza di calendario per la stagione . Il calendario era sostanzialmente identico a quello del 1977, con la gara del Giappone confermata ad aprile. L'unica incertezza riguardava la trasferta nordamericana a conclusione del campionato, con la possibilità che tale gara venisse disputata in Canada oppure negli Stati Uniti, pur essendo confermata la gara a Long Beach a marzo. La tenuta di quest'ultima prova veniva messa in dubbio dalle perdite che gli organizzatori avevano subito nelle prime due edizioni. Successivamente però la firma di contratto con la CBS per la trasmissione del gran premio consentì di trovare nuove risorse.

Aspetti tecnici Il tracciato venne ulteriormente modificato, a seguito dell'incidente mortale subito dal pilota Mark Donohue nel corso del warm up del GP del 1975. Dopo le modifiche dell'edizione del 1976 venne inserita una chicane (Hella Licht) al posto della prima curva, la Vöst-Hügel, che allungò il circuito fino a 5.942 metri. La Wolf impiegò nuovamente la WR3.

Aspetti sportivi La Shadow allontanò Riccardo Patrese, per il mancato arrivo dei fondi promessi dal finanziere italiano Franco Ambrosio. Il padovano venne sostituito da Arturo Merzario, grazie all'intercessione di Ecclestone. Bernie Ecclestone promise inoltre a Merzario l'iscrizione all'Associazione dei costruttori per il qualora il comasco avesse voluto far esordire una sua vettura. Si rivide la British Formula 1 Racing Team, con una March per Brian Henton mentre non si presentarono, pur iscritti, la Stanley-BRM di Teddy Pilette, la RAM Racing/F&S Properties con Boy Hayje, la Renault e l'Apollon. Ian Ashley, che mancava dal Gran Premio del Brasile 1976, corso con la Stanley-BRM, trovò un ingaggio sulla terza Hesketh mentre l'austriaco Hans Binder, che a inizio stagione aveva corso con la Surtees, prese il posto di Hans Heyer all'ATS. Venne messa in dubbio la partecipazione di Patrick Nève della Williams (che gestiva una March), visto l'infortunio patito nel gran premio precedente. Il belga prese regolarmente parte al gran premio.

Qualifiche Resoconto Niki Lauda ottenne il miglior tempo nelle prove del venerdì con 1'39"32, precedendo James Hunt e Hans-Joachim Stuck, anche se nella prima sessione era stato Hunt a staccare il tempo più basso. Lauda ottenne il suo miglior crono dopo solo mezz'ora dall'inizio della seconda sessione di prove ufficiali, e poi osservò il comportamento degli avversari. Sia l'austriaco che Carlos Reutemann furono costretti però nel corso delle prove a impiegare anche il muletto. La Goodyear tentennò nel fornire gomme morbide, per la paura che queste potessero dechapparsi.

Al sabato la pista si presentò più scivolosa e nessuno dei piloti fu capace di battere il tempo fatto da Lauda al venerdì. Per l'austriaco si trattò della ventitreesima pole nel mondiale, l'ottantacinquesima per la Scuderia Ferrari. In prima fila si confermò Hunt, mentre Mario Andretti soffiò a Stuck la terza piazza. Nel corso delle prove Vittorio Brambilla uscì di pista alla Bosch; la sua Surtees si distrusse, ma il pilota rimase incolume. Risultati Nella sessione di qualifica si è avuta questa situazione: Pos Nº Pilota Costruttore Tempo Griglia111 Niki Lauda Ferrari1'39'32121 James Hunt McLaren-Ford Cosworth1'39"45235 Mario Andretti Lotus-Ford Cosworth1'39"74348 Hans-Joachim Stuck Brabham-Alfa Romeo1'39"974512 Carlos Reutemann Ferrari1'40"125626 Jacques Laffite Ligier-Matra1'40"226723 Patrick Tambay Ensign-Ford Cosworth1'40"297820 Jody Scheckter Wolf-Ford Cosworth1'40"40892 Jochen Mass McLaren-Ford Cosworth1'40"449104 Patrick Depailler Tyrrell-Ford Cosworth1'40"62101122 Clay Regazzoni Ensign-Ford Cosworth1'40"7411127 John Watson Brabham-Alfa Romeo1'40"92121319 Vittorio Brambilla Surtees-Ford Cosworth1'40"93131417 Alan Jones Shadow-Ford Cosworth1'41"0014153 Ronnie Peterson Tyrrell-Ford Cosworth1'41"1315166 Gunnar Nilsson Lotus-Ford Cosworth1'41"24161730 Brett Lunger McLaren-Ford Cosworth1'41"40171834 Jean-Pierre Jarier Penske-Ford Cosworth1'41"70181933 Hans Binder Penske-Ford Cosworth1'41"71192024 Rupert Keegan Hesketh-Ford Cosworth1'41"92202116 Arturo Merzario Shadow-Ford Cosworth1'41"92212227 Patrick Nève March-Ford Cosworth1'41"96222328 Emerson Fittipaldi Fittipaldi-Ford Cosworth1'42"15232410 Ian Scheckter March-Ford Cosworth1'42"22242518 Vern Schuppan Surtees-Ford Cosworth1'42"31252636 Emilio de Villota McLaren-Ford Cosworth1'42"3826NQ38 Brian Henton March-Ford Cosworth1'42"43NQNQ39 Ian Ashley Hesketh-Ford Cosworth1'42"52NQNQ25 Héctor Rebaque Hesketh-Ford Cosworth1'42"75NQNQ9 Alex-Dias Ribeiro March-Ford Cosworth1'43"03NQ

Gara Resoconto La pioggia colpì il tracciato circa un'ora prima della partenza, terminando a dieci minuti dal via, rendendo la pista bagnata. Ciò comportò per le scuderie un grosso problema nella scelta degli pneumatici. Tutti optarono per le slick, tranne Gunnar Nilsson e Arturo Merzario. Al via Niki Lauda venne passato sia da James Hunt che da Mario Andretti. L'italoamericano passò anche Hunt e, al termine del primo giro, si trovò in testa. Dopo i primi tre si trovavano Jody Scheckter, Patrick Tambay, Hans-Joachim Stuck e Gunnar Nilsson.

Nei primi giri furono le vetture con gomme da bagnato a essere avvantaggiate. Nilsson al quarto giro, dopo una lunga serie di sorpassi, si trovò secondo dietro ad Andretti (che invece montava gomme da asciutto); un altro grande recupero lo effettuò Arturo Merzario che, partito ventunesimo, si trovò al sesto posto al nono giro. Lauda invece, che aveva optato per le slick, perdette inesorabilmente diverse posizioni, crollando al decimo posto. Poco dopo però sia Nilsson che Merzario furono costretti al box, per montare anch'essi gomme da asciutto. Entrambi furono risucchiati a metà classifica.

Il battistrada Mario Andretti fu costretto al ritiro al giro 12 per la rottura del motore. La classifica vedeva in testa James Hunt, seguito da Jody Scheckter, Hans-Joachim Stuck, Alan Jones, Jochen Mass, Niki Lauda e Patrick Tambay. Un giro dopo Mass fu costretto ai box per la rottura dell'spia dell'acqua. In pochi giri Jones scavalcò sia Scheckter che Stuck, portandosi così alle spalle di Hunt. Anche Gunnar Nilsson si dimostrava molto competitivo, tanto da recuperare diverse posizioni: passò prima le due Tyrrell, poi Tambay e Reutemann, ponendosi alle spalle di Niki Lauda.

Al trentesimo giro Stuck, sotto pressione di Lauda e Nilsson, commise un errore, perdendo due posizioni. La rimonta di Gunnar Nilsson proseguì coi sorpassi su Niki Lauda e Jody Scheckter al giro 32. Lo svedese vide interrotta la sua gara da una rottura del suo propulsore al giro 38. Ora la classifica vedeva sempre al comando James Hunt, seguito da Alan Jones, Niki Lauda, Jody Scheckter, Hans-Joachim Stuck e Carlos Reutemann. L'inglese della McLaren fu fermato, anche lui, al quarantaquattresimo giro dal motore rotto. Passò in testa Jones, che mantenne il comando fino all'arrivo.

Negli ultimi giri la classifica mutò per un errore di Scheckter che sbagliò un doppiaggio; negli ultimi giri entrò in zona punti anche Mass, che passò Rupert Keegan. Per la terza volta consecutiva dopo le vittorie di Vittorio Brambilla nel 1975 e di John Watson nel 1976 il gran premio d'Austria venne vinto da un pilota che precedentemente non si era mai imposto nel mondiale. Per l'Australia fu la prima vittoria da quella di Jack Brabham nel Gran Premio del Sudafrica 1970; Jones fu il sessantunesimo pilota a vincere un gran premio valido per il mondiale. La Shadow conquistò la sua prima e unica vittoria come costruttore.

Risultati I risultati del gran premio furono i seguenti:

Pos No Pilota Costruttore Giri Tempo/Ritiro Pos. Griglia Punti 1 17 Alan Jones Shadow-Ford Cosworth 54 1:37'16"49 14 9 2 11 Niki Lauda Ferrari 54 + 20"13 1 6 3 8 Hans-Joachim Stuck Brabham-Alfa Romeo 54 + 34"50 4 4 4 12 Carlos Reutemann Ferrari 54 + 34"75 5 3 5 3 Ronnie Peterson Tyrrell-Ford Cosworth 54 + 1'12"09 15 2 6 2 Jochen Mass McLaren-Ford Cosworth 53 +1 giro 9 1 7 24 Rupert Keegan Hesketh-Ford Cosworth 53 +1 giro 20 8 7 John Watson Brabham-Alfa Romeo 53 +1 giro 12 9 27 Patrick Nève March-Ford Cosworth 53 +1 giro 22 10 30 Brett Lunger McLaren-Ford Cosworth 53 +1 giro 17 11 28 Emerson Fittipaldi Fittipaldi-Ford Cosworth 53 +1 giro 23 12 33 Hans Binder Penske-Ford Cosworth 53 +1 giro 19 13 4 Patrick Depailler Tyrrell-Ford Cosworth 53 +1 giro 10 14 34 Jean-Pierre Jarier Penske-Ford Cosworth 52 +2 giri 18 15 19 Vittorio Brambilla Surtees-Ford Cosworth 52 +2 giri 13 16 18 Vern Schuppan Surtees-Ford Cosworth 52 +2 giri 25 17 36 Emilio de Villota McLaren-Ford Cosworth 50 IncidenteEmilio de Villota venne classificato avendo coperto più del 90% della percorrenza prevista. 26 Rit 20 Jody Scheckter Wolf-Ford Cosworth 45 Testacoda 8 Rit 1 James Hunt McLaren-Ford Cosworth 43 Motore 2 Rit 23 Patrick Tambay Ensign-Ford Cosworth 41 Motore 7 Rit 6 Gunnar Nilsson Lotus-Ford Cosworth 38 Motore 16 Rit 16 Arturo Merzario Shadow-Ford Cosworth 29 Cambio 21 Rit 26 Jacques Laffite Ligier-Matra 21 Perdita d'olio 6 Rit 5 Mario Andretti Lotus-Ford Cosworth 11 Motore 3 Rit 10 Ian Scheckter March-Ford Cosworth 2 Incidente 24 Rit 22 Clay Regazzoni Ensign-Ford Cosworth 0 Incidente 11 NQ 38 Brian Henton March-Ford Cosworth NQ 39 Ian Ashley Hesketh-Ford Cosworth NQ 25 Héctor Rebaque Hesketh-Ford Cosworth NQ 9 Alex-Dias Ribeiro March-Ford Cosworth

Statistiche Piloti

1ª vittoria per Alan Jones; 1° podio per Alan Jones; 2º e ultimo podio per Hans-Joachim Stuck; 30° podio per Niki Lauda;

Costruttori

1ª e unica vittoria per la Shadow;

Motori

104ª vittoria per il motore Ford Cosworth;

25° podio per il motore Alfa Romeo;

Pneumatici

101ª vittoria per gli pneumatici Goodyear;

Giri in testa

Mario Andretti (1-11); James Hunt (12-43); Alan Jones (44-54);

Classifiche

Piloti Pos. Pilota Punti 1 Niki Lauda 54 2 Jody Scheckter 38 3 Carlos Reutemann 34 4 Mario Andretti 32 5 James Hunt 22 6 Gunnar Nilsson 20 7 Jochen Mass 18 8 Alan Jones 12 9 Hans-Joachim Stuck 12 10 Jacques Laffite 10 11 Patrick Depailler 10 12 John Watson 9 13 Emerson Fittipaldi 8 14 Carlos Pace 6 15 Ronnie Peterson 6 16 Vittorio Brambilla 5 17 Clay Regazzoni 1 = Jean-Pierre Jarier 1 = Renzo Zorzi 1 = Patrick Tambay 1

Costruttori Pos. Team Punti 1 Ferrari 71 2 Lotus-Ford Cosworth 47 3 Wolf-Ford Cosworth 38 4 McLaren-Ford Cosworth 35 5 Brabham-Ford Cosworth 27 6 Tyrrell-Ford Cosworth 16 7 Shadow-Ford Cosworth 13 8 Ligier-Matra 10 9 Fittipaldi-Ford Cosworth 8 10 Surtees-Ford Cosworth 5 11 Ensign-Ford Cosworth 2 12 Penske-Ford Cosworth 1

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