Il campionato mondiale di Formula 1 1965 organizzato dalla FIA è stato, nella storia della categoria, il 16° ad assegnare il campionato piloti e l'8° ad assegnare il campionato costruttori. È iniziato il 1º gennaio e terminato il 24 ottobre, dopo 10 gare. Il titolo piloti è andato a Jim Clark e il titolo costruttori alla Lotus. Come già avvenuto due anni prima in occasione dell'altra sua affermazione mondiale, Clark dominò la classifica totalizzando addirittura il 100% dei punti disponibili.

Piloti e team

Scuderia Costruttore Telaio Motore Ruote Pilota Gare Scuderia Ferrari SpA SEFAC North American Racing Team Ferrari 1581512 Ferrari 205B 1.5 V8Ferrari 207 1.5 F12 John Surtees 1–8 Lorenzo Bandini Tutte Nino Vaccarella 8 Pedro Rodríguez de la Vega 9–10 Bob Bondurant 9 Ludovico Scarfiotti 10 Owen Racing Organisation BRM P261 BRM P56 1.5 V8 Graham Hill All Jackie Stewart Tutte Team Lotus Lotus-Climax 3325 Climax FWMV 1.5 V8 Jim Clark 1, 3–10 Mike Spence 1, 3–10 Gerhard Mitter 7 Geki 8 Moisés Solana 9–10 Brabham Racing Organisation Brabham-Climax BT7BT11 Climax FWMV 1.5 V8 Jack Brabham 1–3, 5, 7, 9–10 Dan Gurney 1, 3–10 Denny Hulme 2, 4–8 Giancarlo Baghetti 8 Cooper Car Company Cooper-Climax T77T73 Climax FWMV 1.5 V8 Bruce McLaren Tutte Jochen Rindt Tutte R.R.C. Walker Racing Team Brabham-Climax BT7 Climax FWMV 1.5 V8 Jo Bonnier Tutte Brabham-BRM BT11 BRM P56 1.5 V8 Jo Siffert Tutte DW Racing Enterprises Brabham-Climax BT11 Climax FWMV 1.5 V8 Bob Anderson 1–7 Lotus-Climax 33 Paul Hawkins 2, 7 Reg Parnell Racing Lotus-BRM 2533 BRM P56 1.5 V8 Tony Maggs 1 Richard Attwood 2–3, 5–10 Mike Hailwood 2 Innes Ireland 3–6, 8–10 Chris Amon 4, 7 Bob Bondurant 10 John Willment Automobiles Brabham-BRM BT11 BRM P56 1.5 V8 Frank Gardner 1–3, 5–8 Brabham-Ford BT10 Ford 109E 1.5 L4 Paul Hawkins 1 John Love Cooper-Climax T55 Climax FPF 1.5 L4 John Love 1 David Prophet Brabham-Ford BT10 Ford 109E 1.5 L4 David Prophet 1 Otelle Nucci Alfa Special-Alfa Romeo Special Alfa Romeo Giulietta 1.5 L4 Peter de Klerk 1 LDS-Climax Mk2 Climax FPF 1.5 L4 Doug Serrurier 1 Lawson Organisation Lotus-Climax 21 Climax FPF 1.5 L4 Ernie Pieterse 1 Scuderia Scribante Lotus-Climax 21 Climax FPF 1.5 L4 Neville Lederle 1 Clive Puzey Motors Lotus-Climax 18/21 Climax FPF 1.5 L4 Clive Puzey 1 Sam Tingle LDS-Alfa Romeo Mk2 Alfa Romeo Giulietta 1.5 L4 Sam Tingle 1 Ted Lanfear Lotus-Ford 22 Ford 109E 1.5 L4 Brausch Niemann 1 Trevor Blokdyk Cooper-Ford T59 Ford 109E 1.5 L4 Trevor Blokdyk 1 Jackie Pretorius LDS-Alfa Romeo Mk1 Alfa Romeo Giulietta 1.5 L4 Jackie Pretorius 1 Ecurie Tomahawk Lotus-Ford 20 Ford 109E 1.5 L4 Dave Charlton 1 Brian Raubenheimer Lotus-Ford 20 Ford 109E 1.5 L4 Brian Raubenheimer 1 Honda R & D Company Honda RA272 Honda RA272E 1.5 V12 Ronnie Bucknum 2–4, 8–10 Richie Ginther 2–6, 8–10 Scuderia Centro Sud BRM P57 BRM P56 1.5 V8 Lucien Bianchi 3 Willy Mairesse 3 Masten Gregory 3, 5, 7–8 Roberto Bussinello 7–8 Giorgio Bassi 8 Bob Gerard Racing Cooper-Climax T60 Climax FWMV 1.5 V8 John Rhodes 5 Cooper-Ford T71/73 Ford 109E 1.5 L4 Alan Rollinson 5 Ian Raby Racing Brabham-BRM BT3 BRM P56 1.5 V8 Ian Raby 5, 7 Chris Amon 5 Brian Gubby Lotus-Climax 24 Climax FWMV 1.5 V8 Brian Gubby 5

Riassunto della stagione Ritenendosi derubato da John Surtees l'anno precedente, Jim Clark mirando ad una rivincita, riesce a disporre di un carburante più efficiente per la sua Lotus. Mentre infatti la BRM, ritenuta da molti leggermente superiore alla Lotus, deve scontare il lato umano dei suoi piloti e la Ferrari è distratta dagli impegni nei Prototipi, Clark e la Lotus formano un binomio vincente, riuscendo a vincere anche un gran premio, quello del Sudafrica, con il busto protettivo per le conseguenze di una brutta caduta sul ghiaccio ed uno, quello di Gran Bretagna, con la monoposto in avaria per 30 degli 80 giri previsti. Clark e la Lotus riescono a dominare anche la 500 Miglia di Indianapolis, con lo scozzese che diventa il primo pilota di Formula 1 a realizzare l'impresa.

Nel primo gran premio della stagione, in Sudafrica, si verifica un fatto curioso: la bandiera a scacchi è esposta a Clark con un giro di anticipo. Clark, proseguendo di slancio, riesce comunque a completare la distanza prevista.

La Lotus vive anche due brutti momenti, con vetture affidate a team privati: durante il Gran Premio di Monaco la vettura di Paul Hawkins finisce nelle acque del porto, mentre in Belgio la macchina di Richard Attwood centra un palo del telegrafo e si incendia. In entrambi i casi, fortunatamente, i piloti escono illesi dall'incidente

Tra gli altri eventi da segnalare per la stagione 1965, il debutto di Jackie Stewart su BRM (riuscirà a piazzarsi 3° nella classifica iridata, vincendo pure il Gran Premio d'Italia) e la prima vittoria nel mondiale di Formula 1, di una marca non europea: la Honda RA272 guidata dallo statunitense Richie Ginther si aggiudica infatti la prova conclusiva del campionato, il gran premio del Messico.

Gare Mondiali Gran Premio del Sudafrica Circuito di East London - 1º gennaio 1965 - XI South African Grand Prix

Ordine d'arrivo Jim Clark (Lotus-Climax) John Surtees (Ferrari) Graham Hill (BRM) Mike Spence (Lotus-Climax) Bruce McLaren (Cooper-Climax) Jackie Stewart (BRM)

Gran Premio di Monaco Monte Carlo - 30 maggio 1965 - 23e Grand Prix Automobile de Monaco

Ordine d'arrivo Graham Hill (BRM) Lorenzo Bandini (Ferrari) Jackie Stewart (BRM) John Surtees (Ferrari) Bruce McLaren (Cooper-Climax) Jo Siffert (Brabham-BRM)

Gran Premio del Belgio Circuito di Spa-Francorchamps - 13 giugno 1965 - XXV Grote Prijs van Belgie, Grand Prix d'Europe

Ordine d'arrivo Jim Clark (Lotus-Climax) Jackie Stewart (BRM) Bruce McLaren (Cooper-Climax) Jack Brabham (Brabham-Climax) Graham Hill (BRM) Richie Ginther (Honda)

Gran Premio di Francia Circuito di Clermont-Ferrand - 27 giugno 1965 - 51e Grand Prix de l'A.C.F.

Ordine d'arrivo Jim Clark (Lotus-Climax) Jackie Stewart (BRM) John Surtees (Ferrari) Denny Hulme (Brabham-Climax) Graham Hill (BRM) Jo Siffert (Brabham-BRM)

Gran Premio di Gran Bretagna Silverstone - 10 luglio 1965 - RAC British Grand Prix

Ordine d'arrivo Jim Clark (Lotus-Climax) Graham Hill (BRM) John Surtees (Ferrari) Mike Spence (Lotus-Climax) Jackie Stewart (BRM) Dan Gurney (Brabham-Climax)

Gran Premio d'Olanda Zandvoort - 18 luglio 1965 - XIV Grote Prijs van Nederland

Ordine d'arrivo Jim Clark (Lotus-Climax) Jackie Stewart (BRM) Dan Gurney (Brabham-Climax) Graham Hill (BRM) Denny Hulme (Brabham-Climax) Richie Ginther (Honda)

Gran Premio di Germania Nürburgring - 1º agosto 1965 - XXVII Großer Preis von Deutschland

Ordine d'arrivo Jim Clark (Lotus-Climax) Graham Hill (BRM) Dan Gurney (Brabham-Climax) Jochen Rindt (Cooper-Climax) Jack Brabham (Brabham-Climax) Lorenzo Bandini (Ferrari)

Gran Premio d'Italia Autodromo nazionale di Monza - 12 settembre 1965 - 36º Gran Premio d'Italia

Ordine d'arrivo Jackie Stewart (BRM) Graham Hill (BRM) Dan Gurney (Brabham-Climax) Lorenzo Bandini (Ferrari) Bruce McLaren (Cooper-Climax) Richard Attwood (Lotus-BRM)

Gran Premio degli Stati Uniti Watkins Glen - 3 ottobre 1965 - VIII United States Grand Prix

Ordine d'arrivo Graham Hill (BRM) Dan Gurney (Brabham-Climax) Jack Brabham (Brabham-Climax) Lorenzo Bandini (Ferrari) Pedro Rodríguez (Ferrari) Jochen Rindt (Cooper-Climax)

Gran Premio del Messico Autodromo de la Ciudad de Mexico Magdalena Mixhuca - 24 ottobre 1965 - IV Gran Premio de Mexico

Ordine d'arrivo Richie Ginther (Honda) Dan Gurney (Brabham-Climax) Mike Spence (Lotus-Climax) Jo Siffert (Brabham-BRM) Ronnie Bucknum (Honda) Richard Attwood (Lotus-BRM)

Risultati Gran Premi NºGaraCircuitoPole positionGiro più velocePilota vincitoreCostruttore1 Gran Premio del SudafricaPrince George Jim Clark Jim Clark Jim Clark Lotus-Climax2 Gran Premio di MonacoMonaco Graham Hill Graham Hill Graham Hill BRM3 Gran Premio del BelgioSpa-Francorchamps Graham Hill Jim Clark Jim Clark Lotus-Climax4 Gran Premio di FranciaReims-Gueux Jim Clark Jim Clark Jim Clark Lotus-Climax5 Gran Premio di Gran BretagnaSilverstone Jim Clark Graham Hill Jim Clark Lotus-Climax6 Gran Premio d'OlandaZandvoort Graham Hill Jim Clark Jim Clark Lotus-Climax7 Gran Premio di GermaniaNürburgring Jim Clark Jim Clark Jim Clark Lotus-Climax8 Gran Premio d'ItaliaMonza Jim Clark Jim Clark Jackie Stewart BRM9 Gran Premio degli Stati UnitiWatkins Glen Graham Hill Graham Hill Graham Hill BRM10 Gran Premio del MessicoHermanos Rodríguez Jim Clark Dan Gurney Richie Ginther Honda

Classifiche Classifica piloti Il sistema di punteggio prevedeva l'attribuzione ai primi sei classificati rispettivamente di 9, 6, 4, 3, 2 e un punto. Per la classifica finale valevano i migliori sei risultati; nella colonna Punti sono indicati i punti effettivamente validi per il campionato, tra parentesi i punti totali conquistati.

Classifica costruttori Pos. Costruttore Punti 1 Lotus-Climax 54 (58) 2 BRM 45 (61) 3 Brabham-Climax 27 (31) 4 Ferrari 26 (27) 5 Cooper-Climax 14 6 Honda 11 7 Brabham-BRM 5 8 Lotus-BRM 2 9 LDS-Alfa Romeo 0 10 LDS-Climax 0 11 Cooper-Ford 0 12 Alfa Special-Alfa Romeo 0 13 Brabham-Ford 0 14 Lotus-Ford 0

Punti assegnati per ogni GP: 1º 9 pts - 2º 6 pts - 3º 4 pts - 4º 3 pts - 5º 2 pts - 6º 1 pt. Nel conteggio punti per il Campionato valgono solo i migliori 6 risultati. Nella colonna Punti sono indicati i punti effettivamente validi per il Campionato, tra parentesi i punti totali conquistati.

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