Il campionato mondiale di Formula 1 1969 organizzato dalla FIA è stato, nella storia della categoria, il 20° ad assegnare il campionato piloti e il 12° ad assegnare il campionato costruttori. È iniziato il 1º marzo e terminato il 3 novembre dopo 11 gare. Il titolo dei piloti andò a Jackie Stewart, mentre la Matra si aggiudicò il titolo costruttori.

Calendario Il numero delle gare viene decrementato di uno rispetto a quello della stagione precedente con la rimozione del Gran Premio del Belgio. Alcune modifiche riguardano i circuiti su cui vengono corsi i gran premi:

il Gran Premio di Spagna, corsosi nelle due stagioni precedenti al Circuito permanente del Jarama, si trasferisce al Circuito del Montjuïc di Barcellona; il Gran Premio di Francia abbandona definitivamente il Circuito di Rouen-Les Essarts per trasferirsi al Circuito di Clermont-Ferrand; il Gran Premio del Canada torna al Mosport Park, circuito dove si correva dal 1961, dopo un'annata in cui si è corso al Circuito di Mont-Tremblant.

GaraNome ufficiale del gran premioCircuitoSedeDataOra LocaleDiretta TV1 South African Grand PrixCircuito di KyalamiMidrand1º marzo13:00Non trasmesso2 Gran Premio de EspañaCircuito del MontjuïcBarcellona4 maggio3 Grand Prix Automobile de MonacoCircuito di Monte CarloMonaco18 maggio15:00Programma Nazionale4 Grote Prijs van NederlandCircuito di ZandvoortZandvoort21 giugno14:45Non trasmesso5 Grand Prix de FranceCircuito di Clermont-FerrandClermont-Ferrand6 luglio15:006 RAC British Grand PrixCircuito di SilverstoneSilverstone19 luglio16:00Programma Nazionale7 Großer Preis von DeutschlandNürburgringNürburg3 agosto16:008 Gran Premio d'ItaliaAutodromo nazionale di MonzaMonza7 settembre15:009 Player's Grand Prix du CanadaMosport ParkBowmanville20 settembreNon trasmesso10 Grand Prix of the United StatesWatkins Glen InternationalWatkins Glen5 ottobre11 Gran Premio de MexicoAutodromo Hermanos RodríguezCittà del Messico19 ottobre

Scuderie e piloti I seguenti team e piloti parteciparono al campionato mondiale di Formula 1 nella stagione 1969:

Nome del Team Costruttore Modello Motore Gomme Piloti Gold Leaf Team Lotus Lotus4949B63 Ford-Cosworth DFV Graham Hill Jochen Rindt Mario Andretti John Miles Richard Attwood Rob Walker J.Durlacher Racing Team Lotus49B Ford-Cosworth DFV Jo Siffert Pete Lovely Volkswagen Inc. Lotus49B Ford-Cosworth DFV Pete Lovely Joackim Bonnier Racing Team Lotus 63 49B Ford-Cosworth DFV Jo Bonnier Team Gunston LotusBrabham 49BBT24 Ford-Cosworth DFVRepco 740 John Love Sam Tingle Motor Racing Developments Brabham BT26BT26A Ford-Cosworth DFV Jack Brabham Jacky Ickx Dan Gurney Jack Holme Brabham BT20 Repco 740 Peter de Klerk Paul Seitz Brabham BT23B Climax FPF John Cordts Silvio Moser RT Brabham BT24 Ford-Cosworth DFV Silvio Moser F.Williams Racing Cars Brabham BT23CBT26A Ford-Cosworth DFV Piers Courage Bruce McLaren Motor Racing McLaren M7AM7CM9A Ford-Cosworth DFV Denny Hulme Derek Bell Bruce McLaren Team Lawston McLaren M7A Ford-Cosworth DFV Basil van Rooyen Scuderia Ferrari SEFAC SpA North American Racing Team Ferrari 312 Ferrari 255C Chris Amon Pedro Rodríguez Ernesto Brambilla Matra International Matra MS10MS80MS84 Ford-Cosworth DFV Jackie Stewart Jean-Pierre Beltoise Johnny Servoz-Gavin Owen Racing Organisation BRM P138P133P139 BRM P142 John Surtees Jackie Oliver George Eaton Bill Brack Reg Parnell Racing BRM P126 BRM P142 Pedro Rodríguez Falken Racing Cooper T86B Maserati Tony Lanfranchi Antiques Automobiles CooperMcLaren T86BM7A MaseratiFord-Cosworth DFV Vic Elford John Maryon Eagle TF1 Climax FPF Al Pease

I seguenti team e piloti parteciparono al campionato mondiale di Formula 1 al Gran Premio di Germania con vetture di Formula 2:

Nome del Team Costruttore Modello Motore Gomme Piloti Roy Winckelmann Racing Lotus59B Ford-Cosworth DFV Hans Herrmann Rolf Stommelen Bayerische Motoren Werk AG BMW269 BMW M12/1 Hubert Hahne Gerhard Mitter Dieter Quester Matra International Matra MS7 Ford-Cosworth DFV Henri Pescarolo Johnny Servoz-Gavin Tecno Racing Team Tecno TF69 Ford-Cosworth DFV François Cevert Squadra Tartaruga Brabham BT23C Ford-Cosworth DFV Xavier Perrot Ahrens Racing Team BrabhamBT30 Ford-Cosworth DFV Kurt Ahrens F.I.R.S.T. Brabham BT30 Ford-Cosworth DFV Peter Westbury F.Williams Racing Cars Brabham BT30 Ford-Cosworth DFV Richard Attwood

Riassunto della stagione Jackie Stewart vinse facilmente il campionato con la nuova Matra MS80, a cui erano stati apportati notevoli miglioramenti correggendo le debolezze della precedente Matra MS10. Il titolo vinto da Stewart segnò la prima vittoria di un telaio francese e l'unica per un telaio costruito interamente in Francia. Fu un risultato sorprendente per un team che aveva fatto il suo esordio in Formula 1 soltanto l'anno precedente.

Jacky Ickx con la Brabham ottenne degli ottimi risultati nella seconda parte della stagione, vincendo in Germania e in Canada e concludendo la stagione al secondo posto con 37 punti. Dopo diversi incidenti si palesò l'instabilità di alettoni anteriori e posteriori influenzando anche le relative sospensioni, molti incidenti, anche seri, furono causati dal distacco parziale o totale dell'alettone posteriore, per cui i grandi e malsicuri alettoni posteriori furono inizialmente vietati del tutto, salvo poi essere reintrodotti nel corso della stagione ma con dimensioni estremamente ridotte e, soprattutto, diversamente da inizio stagione, saldamente attaccati al telaio in posizione fissa.

Il 1969 vide anche una breve ricomparsa dell'interesse per le quattro ruote motrici in seguito ad alcune gare sul bagnato dell'anno precedente. Johnny Servoz-Gavin con la Matra MS84 divenne il primo e unico pilota ad essere andato a punti con una vettura dotata di quattro ruote motrici arrivando sesto (G.P. del Canada, Mosport Park). Le gomme larghe e l'aerodinamica in breve tempo mostrarono però di garantire una maggiore aderenza e la tecnologia fu in gran parte abbandonata, anche se la Lotus continuò a sperimentare per alcuni anni ancora. Bruce McLaren descrisse come la manovrabilità della sua M9 fosse simile a cercare di firmare un autografo mentre qualcuno gli stesse muovendo il gomito; la Cosworth trovò che la manovrabilità dell'auto andava aumentando quanto più si spostava la trazione sulle ruote posteriori.

Risultati Risultati dei Gran Premi N° Gran Premio Data Circuito Pole position Giro più veloce Pilota vincitore Costruttore Resoconto 1 Gran Premio del Sudafrica 1º marzo Kyalami Jack Brabham Jackie Stewart Jackie Stewart Matra-Ford Resoconto 2 Gran Premio di Spagna 4 maggio Montjuïc Jochen Rindt Jochen Rindt Jackie Stewart Matra-Ford Resoconto 3 Gran Premio di Monaco 18 maggio Montecarlo Jackie Stewart Jackie Stewart Graham Hill Lotus-Ford Resoconto 4 Gran Premio d'Olanda 21 giugno Zandvoort Jochen Rindt Jackie Stewart Jackie Stewart Matra-Ford Resoconto 5 Gran Premio di Francia 6 luglio Clermont-F. Jackie Stewart Jackie Stewart Jackie Stewart Matra-Ford Resoconto 6 Gran Premio di Gran Bretagna 19 luglio Silverstone Jochen Rindt Jackie Stewart Jackie Stewart Matra-Ford Resoconto 7 Gran Premio di Germania 3 agosto Nürburgring Jacky Ickx Jacky Ickx Jacky Ickx Brabham-Ford Resoconto 8 Gran Premio d'Italia 7 settembre Monza Jochen Rindt Jean-Pierre Beltoise Jackie Stewart Matra-Ford Resoconto 9 Gran Premio del Canada 20 settembre Mosport Park Jacky Ickx Jacky IckxJack Brabham fa segnare lo stesso giro veloce. Jacky Ickx Brabham-Ford Resoconto 10 Gran Premio degli Stati Uniti 5 ottobre Watkins Glen Jochen Rindt Jochen Rindt Jochen Rindt Lotus-Ford Resoconto 11 Gran Premio del Messico 19 ottobre Città del Messico Jack Brabham Jacky Ickx Denny Hulme McLaren-Ford Resoconto

Classifiche Classifica Piloti

* Indica quei piloti che non hanno terminato la gara ma sono ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza totale.

† Le vetture di Formula 2 che occupano il quinto e sesto posto nel Gran Premio di Germania non segnano punti per la classifica mondiale. Tali punti sono assegnati ai piloti, con vetture di F1, giunti undicesimo e dodicesimo.

Sistema di punteggio

Il regolamento del 1969 divideva il campionato in due blocchi da 6 e 5 corse rispettivamente: per ogni blocco ogni pilota doveva scartare un risultato.

Classifica Costruttori

Pos. Costruttore Telaio Motore PuntiSoltanto i migliori 5 risultati nelle prime 6 gare e i migliori 4 risultati nelle ultime 5 gare contano nell'assegnazione del titolo. I numeri senza parentesi sono i punti ottenuti per l'assegnazione del titolo; i numeri in parentesi sono i punti totali. Vittorie Podi Pole 1 Matra-Ford MS10MS80MS84 Ford Cosworth DFV 66 6 10 2 2 Brabham-Ford BT26A Ford Cosworth DFV 49 (51) 2 9 4 3 Lotus-Ford 49B63 Ford Cosworth DFV 47 2 7 5 4 McLaren-Ford M7AM7BM7CM9A Ford Cosworth DFV 38 (40) 1 5 5 BRM P133P138P139 BRM P142 7 1 6 Ferrari 312/69 Ferrari 255C 7 1 7 Cooper-Maserati T86B Maserati Tipo 10/F1 8 Brabham-Repco BT20BT24 Repco 740 9 Brabham-Climax BT23B Climax FPF 10 Eagle-Climax T1G Climax FPF

Gare non valide per il mondiale N° Data Gran Premio Circuito Pole position Giro più veloce Pilota vincitore Costruttore Resoconto1 16 marzo Race of Champions Brands Hatch Graham Hill Jochen Rindt Jackie Stewart Matra-Ford Resoconto2 30 marzo BRDC International Trophy Silverstone Jackie Stewart Jochen Rindt Jack Brabham Brabham-Ford Resoconto3 13 aprile Gran Premio di MadridAlla gara partecipano anche vetture di Formula 5000 e Formula 2. Jarama Peter GethinSu vettura di Formula 5000. Peter Gethin Keith Holland Lola-FordHolland corre con una vettura di Formula 5000. Il primo pilota con vettura di Formula 1 è Tony Dean su BRM. Resoconto4 16 agosto International Gold Cup Oulton Jackie Stewart Jackie Stewart Jacky Ickx Brabham-Ford Resoconto

Note

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1969