La Chery Fulwin T9L (in lingua cinese: 奇瑞风云T9L) è una SUV prodotta dalla casa automobilistica cinese Chery Automobile dal 2026.
Fa parte della gamma di veicoli ibridi Fulwin di Chery.
Storia Al salone di Pechino 2024 Chery presenta il prototipo Fulwin E06, una crossover dalle linee filanti che anticipa la futura vettura di produzione attesa per il 2025. Proprio il nome E06 è il codice progettuale della futura vettura che viene progettata per adottare motorizzazioni sia ibride che completamente elettriche.
La vettura di produzione viene presentata nel novembre 2025 al salone di Guangzhou e le vendite in Cina partono il mese successivo.
La T9L è una SUV medio-grande di segmento D facente parte della gamma di veicoli ibridi Fulwin di Chery; viene proposta unicamente con motore ibrido plug-in. Si posiziona tra la Fulwin T9 e la T10.
Disegnata da Pierre Fengyou Gong, a capo del design della gamma Fulwin, possiede una carrozzeria lunga 4,87 metri, larga 1,93 e alta 1,71 metri con un passo di 2,92 metri e abitacolo a cinque posti. Esteticamente si distacca dal resto della gamma Fulwin e porta al debutto un inedito frontale con fari triangolari e caratterizzato da superfici morbide, senza calandra ma con ampia presa d’aria inferiore nei paraurti. Al posteriore debuttano per la prima volta su un modello Chery i fari OLED.
L’interno ha uno schermo per la strumentazione LCD da 10,25 pollici e un uno schermo touchscreen per infotainment da 15,6 pollici
I dispositivi di assistenza alla guida sono di Livello 2 e utilizzano sulla versione base il pacchetto ADAS Falcon 500 mentre sul modello di punta il pacchetto Falcon 700 basato su chip NVIDIA Orin-Y che integra anche LiDAR sul tetto e 11 telecamere, 27 sensori e 12 radar.
Meccanica La Chery Fulwin T11 adotta un'architettura elettrica Chery “E0X” a 400V ed è basata su un sistema ibrido in serie di tipo plug-in ricaricabile (CDM 6.0), dove un motore termico da 1.5 litri funge esclusivamente da generatore, mentre la propulsione è affidata a motori elettrici. Il telaio è una struttura monoscocca con motore anteriore trasversale, sospensioni anteriori McPherson e posteriori multilink.
Il motore 1.5 (codice SQRH4J15) è un quattro cilindri 16 valvole turbo a benzina a Ciclo Miller con iniezione diretta che eroga 154 CV (115 kW) a 5200 giri/min e 220 Nm di coppia a 2500 giri/min. È abbinato ad un cambio a rapporto fisso dedicato esclusivamente ai veicoli ibridi plug-in (DHT). Tutti i modelli hanno un serbatoio da 70 litri. Il baule misura 573-1597 litri.
Sono disponibili i seguenti tagli di batterie e motori elettrici:
FWD 135 km; trazione anteriore con motore elettrico singolo anteriore da 260 kW (354 CV) e 330 Nm di coppia massima, batteria di tipo LFP da 19,5 kWh prodotta da Deye Energy. Scatto da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi e velocità massima limitata a 180 km/h. Autonomia CLTC ciclo misto di 135 Km. Peso 1940 kg.
FWD 230 km; trazione anteriore con motore elettrico singolo anteriore da 260 kW (354 CV) e 330 Nm di coppia massima, batteria di tipo LFP da 32,6 kWh prodotta da Gotion. Scatto da 0 a 100 km/h in 6,9 secondi e velocità massima limitata a 180 km/h. Autonomia CLTC ciclo misto di 230 Km. Peso vettura 2050 kg.
AWD 200 km; trazione integrale con motore elettrico anteriore da 260 kW (354 CV) e 330 Nm di coppia massima, motore posteriore da 175 kW (238 CV) e 310 Nm, batteria di tipo LFP da 32,6 kWh prodotta da Gotion. Scatto da 0 a 100 km/h in 5,0 secondi e velocità massima limitata a 180 km/h. Autonomia CLTC ciclo misto di 200 Km. Peso vettura 2215 kg.
Note
Altri progetti
Collegamenti esterni
Fulwin T9L