Lo Spirit of Altruism è stato un traghetto, appartenuto dal 2014 al suo affondamento, avvenuto nel 2026, avvenuto alla compagnia di navigazione figiana Patterson Brothers Shipping Company, ultima proprietaria, e noto per aver navigato dal 2010 al 2014 per l'italiana Medmar come Emanuele d'Abundo Primo.
Servizio Il traghetto, commissionato dalla Rederi AB Öresund al cantiere navale di Aalborg, in Danimarca, venne varato il 21 gennaio 1972 con il nome di Scania e consegnato l'11 maggio seguente alla compagnia svedese, dalla quale venne immesso undici giorni dopo nei collegamenti tra Limhamn e Dragør, tra le due sponde dell'Øresund, dove affiancò i gemelli Hamlet e Ofelia. Negli anni seguenti, il traghetto è stato trasferito tra le varie compagnia di navigazione che hanno operato la tratta nel corso degli anni, fino al 30 ottobre 1999, quando il servizio venne soppresso e il giorno successivo lo Scania disarmato a Helsingborg, in attesa della consegna all'estone Saaremaa Shipping, dalla quale era stato acquistato pochi giorni prima. In seguito a ciò, dopo circa cinque mesi di sosta in Svezia, il 10 marzo 2000 il traghetto fece rotta per l'Estonia, dove prese servizio nella seconda metà di maggio nei collegamenti tra Rohuküla e Heltermaa e in quelli tra Virtsu e Kuivastu, operando a rotazione tra le due rotte. Il 7 aprile 2001, dopo circa un anno di servizio, il traghetto venne poi noleggiato fino a giugno alla faroense Strandfaraskip Landsins, dalla quale venne impiegato nei collegamenti interinsulari, in sostituzione dello Smyril. Tale noleggio si ripeté anche l'anno seguente, nello stesso periodo. Nelle estati del 2005 e del 2006, il traghetto venne invece impiegato da maggio ad agosto nei collegamenti tra Ventspils e Mõntu.
Il 16 marzo 2010, dopo circa dieci anni di servizio in Estonia, il traghetto venne sostituito nei collegamenti con Saaremaa e Hiiumaa dal nuovo Muhumaa, venendo venduto all'italiana Medmar, dalla quale venne ribattezzato Emanuele d'Abundo Primo e trasferito tre giorni dopo dal Mar Baltico a Napoli, che iniziò a collegare a maggio a Ischia, nel golfo. Per tale compagnia il traghetto opererà per quattro anni, fino al settembre del 2014, quando venne ceduto alla fugiana Patterson Brothers Shipping Company, dalla quale venne ribattezzato Spirit of Altruism, salpando poi il 28 settembre dalla Campania alla volta delle Figi, dove prese servizio nei collegamenti tra Natovi e Nabouwalu e Savusavu. Tuttavia, a differenza del servizio europeo, in Oceania il servizio del traghetto fu spesso discontinuo, spesso a causa di catastrofi climatiche, come il 20 marzo 2016, quando venne investito dal passaggio dell'uragano Winston, incagliandosi nei pressi di Natovi. Il 2 aprile 2018, a due anni dal primo incidente, il traghetto si incagliò di nuovo, stavolta su una barriera corallina nei pressi di Lomaiviti, dove rimase bloccato per due giorni. Negli anni seguenti, il traghetto continuò a servire i collegamenti interinsulari, fino al 29 gennaio 2021, quando venne disarmato a Suva, dov'è rimasto fino al 3 maggio 2026, giorno in cui è finito alla deriva contro una barriera corallina, che ne ha provocato uno squarcio al dì sotto della linea di galleggiamento, causandone cinque giorni dopo l'affondamento.
Note
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