Il Mytilene è stato un traghetto, appartenuto dal 2019 al 2022 alla compagnia di navigazione greca Anen Lines, ultima proprietaria prima della demolizione.
Servizio Il traghetto, primo di una serie di due unità gemelle, venne varato il 31 agosto 1973 nel cantiere navale Naikai Shipbuilding & Engineering Co. Ltd. di Setoda con il nome di Vega (べが) e consegnato il 1º dicembre seguente alla Shin Higashi Nihon Ferry, dalla quale venne immesso il 16 dicembre nei collegamenti tra Sendai e Tomakomai, dove venne affiancato l'anno seguente dal gemello Virgo. Negli anni seguenti, il traghetto continuò a servire la rotta, anche dopo l'acquisizione della compagnia da parte della Higashi Nihon Ferry, avvenuta nel 1977, operandovi fino al 28 ottobre 1990, quando venne ceduto alla greca NEL Lines per 9,4 milioni di dollari, dalla quale venne ribattezzato Mytilene e trasferito il 19 novembre seguente nei cantieri navali di Perama, dove venne sottoposto ad importanti lavori di ristrutturazione e ampliamento dei locali passeggeri. Al termine dei lavori, il traghetto, divenuto nave ammiraglia della compagnia, titolo mantenuto fino all'ingresso in flotta del Theofilos nel 1995, prese servizio il 13 luglio 1992 nei collegamenti tra Il Pireo, Chio, Mitilene, Limnos e Salonicco, dove riscosse un gran successo.
Nel 2012, a causa delle difficoltà finanziarie della compagnia, anch'essa investita dalla crisi economica che colpì la Grecia in quegli anni, ed il conseguente fermo di molte unità della flotta, il traghetto dovette iniziare a coprire anche i buchi lasciati dai compagnia di flotta, venendo trasferito dopo circa vent'anni di servizio ininterrotto sulla propria rotta nei collegamenti tra Il Pireo, Icaria, Samo, Chio, Mitilene, Lemno e Kavala. Poco dopo, sempre nello stesso anno, venne di nuovo trasferito, stavolta nei collegamenti tra Il Pireo, Siro, Mykonos, Icaria, Furni e Samos. Nonostante l'aggravarsi della situazione finanziaria della NEL Lines, il traghetto fu uno dei pochi a continuare ad operare regolarmente, fino al 4 febbraio 2015, quando subì un grave guasto al motore a Karlovasi, che la compagnia non poteva permettersi di trasferirlo al traino a Perama per le riparazioni, decidendo di disarmarlo il giorno seguente sull'isola. Il 19 febbraio il traghetto venne poi sequestrato dal suo stesso equipaggio, adirato a causa del mancato versamento degli stipendi da parte dell'armatore, che poco dopo dichiarò bancarotta. Il 2 luglio 2016, dopo circa un anno di abbandono, il traghetto venne poi trasferito dalle autorità greche al traino nella baia di Elefsina, dove rimarrà fino al 23 maggio 2022, quando, nonostante fosse stato acquistato all'asta il 22 ottobre 2019 dall'Anen Lines, salpò comunque per la demolizione al traino del rimorchiatore greco Christos XXXIV per i cantieri di Aliağa, dove venne spiaggiato con il nome troncato in Lene.
Navi gemelle Rodanthi
Note
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