A Spirit 201 egy Formula–1-es és Formula–2-es versenyautó, amelyet a Spirit Racing tervezett. Az 1982-es európai Formula–2-es bajnokságban vettek vele részt (más csapatok 1983-ban és 1984-ben is használták ott az autót), továbbá az 1983-as Formula–1 világbajnokságban.
Áttekintés A Spirit csapat motorpartnere a Honda volt mindkét bajnokságban, csak amíg a Formula–2-ben az RA262E típusmegjelölésű 2 literes V6-os szívómotort használták, addig a Formula–1-ben az RA163E nevű 1,5 literes V6-os turbómotort. Ez volt a japán gyártó visszatérése közel másfél évtized távollét után a királykategóriába.
1982-ben Thierry Boutsen és Stefan Johansson volt a versenyzőpárosuk a Formula–2-ben. Remek idényük volt, nyolc pole pozíciót szereztek, Boutsen pedig a Nürburgringen, Spában és Pergusában győzni is tudott.
A csapat 1983-ban mindössze egy versenyzővel, Stefan Johanssonnal vett részt a Formula–1-ben. Először a bajnoki küzdelmekbe bele nem számító Race of Champions futamon vetették be Brands Hatch-ben. Ugyan utolsóként kvalifikált, és a motor elfüstölése miatt már a negyedik körben fel kellett adnia a küzdelmet, mégis ígéretes volt a tempója, amely megegyező volt az élmezőnyével. A bajnokságban a brit nagydíjon debütáltak, és bár a rendszeres meghibásodások miatt nem értek el értékelhető eredményt, a Honda-motor ígéretesnek látszó teljesítménye felkeltette a nagycsapatok figyelmét, a Williams pedig el is csábította őket már az utolsó nagydíj előtt – így a Spirit Dél-Afrikába már el sem utazott.
Eredmények (félkövérrel jelölve a pole pozíció; dőlt betűvel a leggyorsabb kör)
Formula–1-es eredmények ÉvCsapatKasztniMotorGumikPilóták123456789101112131415PontokHelyezés1983Spirit RacingHonda RA163EBRAUSWFRASMRMONBELDETCANGBRGERAUTNEDITAEURRSA0-201Stefan JohanssonKI12KI14201CKI7
Formula–2-es eredmények ÉvCsapatMotorGumikPilóták123456789101112131982Spirit RacingHonda RA262ESILHOCTHRNURMUGVALPAUSPAHOCDONMANPERMISThierry Boutsen122314621KI9416Stefan JohanssonKIKI146347KI411KI117
Forráshivatkozások
Kategória:1983-as Formula–1-es autók