O Gran Premio de Mónaco de 1966 foi unha carreira de coches de Fórmula Un celebrada no Circuíto de Mónaco o 22 de maio de 1966. Foi a primeira rolda da tempada de Fórmula Un de , o primeiro dunha nova era para a Fórmula Un, o "regreso da potencia", as regulacións do motor foron cambiadas de 1´5 litros de cilindrada máxima de motor a 3.0 litros. Foi o 24 Gran Premio de Mónaco.
A carreira foi gañada polo piloto británico Jackie Stewart pilotando un BRM P261. Logrou a vitoria con corenta segundos sobre o Ferrari 246 do piloto italiano Lorenzo Bandini. Foi a segunda vitoria de Stewart nun Gran Premio logo de gañar o Gran Premio de Italia do ano anterior. Compañeiro de equipo de Stewart, o británico Graham Hill terminou unha volta atrás na terceira posición no seu BRM P261. O outro único piloto que rematou nos puntos foi o piloto americano Bob Bondurant pilotando un BRM P261 totalmente privado do equipo de Chamaco Collect.
Informe da carreira
A primeira carreira do novo motor de 3 litros foi en Mónaco. Poucos equipos estaban listos para o novo regulamento e varios equipos comezaron a carreira aínda cos motores de 1965, ou adaptaron motores máis pesados doutros coches deportivos de carreiras.
Algunhas das carreiras foron filmadas para a película Grand Prix. Foi a primeira carreira da escudería McLaren, e do Repco V8 traseiro no novo chasis BT19 de Brabham de 1966. John Surtees, aínda recuperabase dun accidente en Mosport Park liderou durante 14 voltas sobre Jackie Stewart, Jochen Rindt e Denny Hulme ata que o seu diferencial rompeu, entregando o liderado a Stewart. Hulme retirouse, mentres que Graham Hill e Jim Clark disputaron o terceiro lugar ata que a suspensión de Clark deixou de funcionar. Mentres tanto, Lorenzo Bandini, foi rompendo a marca de volta antes de ter que levantar o pé para evitar que os freos dianteiros gastásense. Stewart gañou a Bandini con Graham Hill terceiro e Bob Bondurant cuarto e último cohe que chegou a liña de meta nunha carreira de desgaste extremo. As novas regras significaban que os coches tiñan que completar o 90% da distancia da carreira para ser clasificados e optar aos puntos, o que significou que, aínda que Guy Ligier e Jo Bonnier seguían correndo, consideráronse o suficientemente atrasados como para retiralos.
Clasificación Pos. Nº Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos 1 12 Jackie Stewart BRM 100 2:33:10.5 3 9 2 16 Lorenzo Bandini Ferrari 100 + 40.2 5 6 3 11 Graham Hill BRM 99 + 1 volta 4 4 4 19 Bob Bondurant BRM 95 + 5 voltas 16 3 Ret 9 Richie Ginther Cooper-Maserati 80 Transmisión 9 NC 21 Guy Ligier Cooper-Maserati 75 Non clasificado 15 NC 18 Jo Bonnier Cooper-Maserati 73 Non clasificado 16 Ret 4 Jim Clark Lotus-Climax 60 Suspensión 1 Ret 10 Jochen Rindt Cooper-Maserati 56 Motor 7 Ret 14 Jo Siffert Brabham-BRM 35 Embrague 13 Ret 6 Mike Spence Lotus-BRM 34 Suspensión 12 Ret 7 Jack Brabham Brabham-Repco 17 Caixa de cambios 11 Ret 17 John Surtees Ferrari 16 Transmisión 2 Ret 8 Denny Hulme Brabham-Climax 15 Transmisión 6 Ret 2 Bruce McLaren McLaren-Ford 9 Fuga de aceite 10 Ret 15 Bob Anderson Brabham-Climax 3 Engine 8
Os líderes de volta John Surtees (voltas 1–14), Jackie Stewart (15–100)
Clasificación tras a carreira
Clasificación do Campionato de pilotos PosPilotoPuntos 1 Jackie Stewart 9 2 Lorenzo Bandini 6 3 Graham Hill 4 4 Bob Bondurant 3
Clasificación do Campionato de Construtores Pos Construtor Puntos 1 BRM 9 2 Ferrari 6
Notas: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
Notas
Ligazóns externas
A menos que se indique o contrario, todos os resultados da carreira tómanse de
Categoría:Grandes Premios de Fórmula 1 de 1966 Categoría:Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1