El Boeing 717 és un avió de reacció de dos motors i d'un únic passadís, desenvolupat per al mercat de 100 seients. L'avió fou dissenyat i publicitat per McDonnell Douglas com a MD-95, un derivat de tercera generació del DC-9.
La primera comanda arribà a l'octubre del 1995; tanmateix, McDonnell Douglas i Boeing es fusionaren el 1997, abans que comencés la producció. Els primers avions entraren en servei el 1999 com a Boeing 717. Es posà fi a la producció al maig del 2006 després que s'haguessin manufacturat 156 avions.
Disseny miniatura|La cabina de vol del Boeing 717-200
El Boeing 717 compta amb una cabina de vol per a dos pilots amb 6 pantalles multi-funció i ordinadors Honeywell VIA 2000. El disseny dels controls i la cabina de vol és compartit amb altres avions de passatgers de McDonnell Douglas: MD-10 i MD-11. El 717 comparteix la mateixa habilitació de pilotatge que el DC-9, permetent als pilots la transició al 717 amb un curs d'11 dies.
miniatura|Cabina de passatgers d'un Boeing 717 mostrant la distribució 2+3 Els motors de reacció Rolls-Royce BR715 són controlats electrònicament gràcies a què compten amb un sistema FADEC — Full Authority Digital Engine Control, desenvolupat per BAE Systems. Això permet un major control i optimització de la propulsió tot aconseguint un menor consum comparat amb versions anteriors.
Com els seus predecessors DC-9/MD-80/MD-90 el 717 té una distribució de seients de 2+3 a cada fila a la classe turista. Per contra altres avions de fuselatge estret com els Boeing 737 i Airbus A320 disposen d'una distribució de 3+3.
Variants McDonnell Douglas va proposar inicialment tres variants de producció:Airclaims Jet Programs 1995Flight International April 1, 1998 - Page 31 "Classic takes shape" MD-95-30: Versió bàsica amb capacitats per a 100 passatgers. MD-95-30ER: Versió amb la mateixa capacitat però abast ampliat (amb dipòsits de combustible addicionals). MD-95-50: Versió allargada amb capacitat per a 122 passatgers.
Especificacions miniatura|Visició esquemàtica d'un Boeing 717-200.
717-200 càrrega bàsica 717-200 càrrega elevadaTripulació de cabina dos Capacitat típica de passatgers 106 (dues classes) 117 (una classe) Longitud 37,8 m Envergadura 28,47 m Altura a la cua 8,92 m Amplada externa de la cabina 334,2 cm Amplada interna de la cabina 314,5 cm Pes màxim a l'enlairament 49.900 kg 54.900 kg Abast màxim 1.430 milles nàutiques (2.645 km) 2.060 mn (3.815 km) Sostre de servei 12.100 m (39.698 ft) Velocitat de creuer típica Mach 0,77 (438 nusos, 811 km/h) a una altitud de 10.400 m Motors (2x) Rolls Royce BR715-A1-30 Rolls Royce BR715-C1-30 Empenyiment dels motors 82,3 kN 93,4 kN Fonts: Boeing 717 Characteristics,717-200 Technical Characteristics 717 Airport planning report717-200 Airplane Characteristics for Airport Planning, sect 2.0 Aircraft Description, consultat el 9 de març de 2007
Referències
717 Categoria:Avions de McDonnell Douglas Categoria:Avions per a ús civil Categoria:Avions de la dècada del 1990