Na skutek wzrostu cen ropy w latach 80. XX wieku wzrosła atrakcyjność sieci trolejbusowej, gdyż węgiel brunatny wykorzystywany do produkcji energii elektrycznej uzyskiwano z miejscowych złóż. Od 2 września 1985 r. trolejbusy kursowały na linii o długości 3,1 km z dworca do Damaschkestraße. 1 marca 1990 r. sieć trakcyjna pojawiła się na odcinku od Erfurter/Fuldaer Straße do Weimar West (2,2 km). Tak powstała nowa linia trolejbusowa nr 71 o długości 7,8 km, łącząca Weimar West przez Goetheplatz z Schöndorfem.
Na początku 1991 r. obsługę sieci trolejbusowej przejęła spółka „Verkehrsbetrieb Weimar GmbH (VBW)”. W następnych latach zrezygnowano z planów rozbudowy systemu trolejbusowego i wprowadzenia do eksploatacji duobusów. 4 lutego 1991 r. linię nr 8 zastąpiono linią autobusową nr 2, a 19 maja 1992 r. linię nr 71 skrócono do dworca kolejowego i ograniczono jej kursowanie do dni roboczych.
Likwidacja sieci 2 kwietnia 1993 r. był ostatnim dniem kursowania weimarskich trolejbusów. Ikarusy 280T o numerach 204, 217 i 218 sprzedano w 1996 r. do Timișoary, gdzie eksploatowano je jeszcze do 2008 r.