Wraz z wydłużeniem trasy linii zwiększono częstotliwość kursowania do 15 minut.
5 marca 1951 r. linię autobusową nr 2 na odcinku Goetheplatz – Bodelschwinghstraße zastąpiła nowa linia trolejbusowa. Linię tę przedłużono 28 marca 1957 r. o 0,6 km od Berkaer Bahnhof do Damaschkestraße, przy której wzniesiono zajezdnię trolejbusową. Wcześniej trolejbusy garażowano w dawnej zajezdni tramwajowej w dzielnicy Kirschberg.
Kryzys 11 stycznia 1966 r. linię trolejbusową nr 2 zastąpiły autobusy, natomiast częstotliwość kursowania linii nr 1 zwiększono w 1971 r. do 5 minut. Oprócz jednej linii trolejbusowej w Weimarze działało jeszcze 5 linii autobusowych. 1 stycznia 1972 r. przedsiębiorstwo „VEB Kraftverkehr Weimar”, odpowiedzialne za obsługę połączeń podmiejskich, przejęło zarządzanie również liniami miejskimi.
W następnych latach kolejne części miasta były ze sobą połączone jedynie liniami autobusowymi; także linię trolejbusową nr 1 obsługiwały przez pewien czas autobusy.
Ponowny rozwój