Innym powodem może być też chęć utworzenia strefy wolnego ruchu (wynikającego z konieczności pełnego zatrzymania pojazdu), na przykład na skrzyżowaniach położonych w pobliżu szkół.
Analogiczne zasady „” obowiązują niekiedy także w przypadku awarii sygnalizacji świetlnej, gdy wszystkie sygnalizatory mają migające czerwone światło..
Zalety i wady Głównym powodem stosowania tego systemu jest poprawa bezpieczeństwa. Według międzynarodowych badań, wprowadzenie systemu „” redukuje wypadkowość o 45%. Jednakże zaleca używanie tych zasad na drogach podrzędnych i poza terenem silnie zurbanizowanym, z uwagi na istniejące wady takiego rozwiązania.
Niektóre z zalet systemu : pewność, że pojazdy będą się poruszać z niewielką prędkością w okolicach skrzyżowania i każdy kierowca będzie miał dostateczną ilość czasu, by prawidłowo ocenić sytuację na skrzyżowaniu uspokaja ruch z uwagi na niską prędkość pojazdów są bezpieczniejsze dla pieszych zasady mogą być domyślnie wykorzystywane w sytuacji awarii sygnalizacji świetlnej
Wady to m.in.: zwiększona emisja dwutlenku węgla zwiększone potencjalne opóźnienia po wprowadzeniu takiego rozwiązania usunięcie znaków i zmiana zasad jest ryzykowna, kierowcy jeżdżący „na pamięć” mogą podnieść wówczas wypadkowość o 40%