Później zdjęto z nich pancerz i powróciły do służby cywilnejMichał Derela, Lokomotywy polskich pociągów pancernych 1918-1939 [dostęp 2012-06-29]..
thumb|250px|Czeska lokomotywa 310.001 thumb|250px|Czeska lokomotywa 310.093
Opis Tendrzak towarowy i manewrowy o układzie osi C, z silnikiem bliźniaczym na parę nasyconą. Z powodu długiego okresu produkcji, lokomotywy poszczególnych serii różniły się detalami, budką maszynisty i długością całkowitą, także kocioł miał drobne różnice między poszczególnymi seriami produkcyjnymi. Oś kotła była we wczesnych lokomotywach na wysokości 1590 mm, a od 1897 roku (numer 97.99) kocioł został podniesiony (oś na wysokości 1750 mm) w celu powiększenia popielnika i wydłużenia czasu między jego czyszczeniem. Kocioł miał 99 płomieniówek. Powierzchnia ogrzewalna kotła (w Polsce liczona od strony spalin) wynosiła według polskich źródeł 53,5 m², a liczona od strony wody – 59,07 m², w tym 54,72 m² powierzchni rur ogniowych. Od 1897 roku także powiększono zbieralnik pary na kotle. Po bokach kotła były charakterystyczne, długie skrzynie wodne o pojemności 4 m³ (sięgające na całą długość kotła wraz z dymnicą), w lewej skrzyni, przy budce był także zasobnik na 1,5 t węgla. Lokomotywy miały standardowo komin z baniastym odiskiernikiem.