Projektu nie zrealizowano. L-249 Firmowe oznaczenie dla samolotu bombowego w wersji XB-30. L-349 Firmowe oznaczenie dla wersji wojskowej C-69B. L-449 Nieznana proponowana cywilna wersja samolotu. L-549 Firmowe oznaczenie dla wersji wojskowej C-69C. L-649 Wersja z silnikami Wright R-3350-749C18BD. Mogły pomieścić 81 pasażerów. Pierwszy lot odbył się 19 października 1946. L-649A Wersja L-649 ze wzmocnionym podwoziem i kadłubem. L-749 Wersja ze zwiększonymi zbiornikami na paliwo umożliwiającymi loty transatlantyckie bez międzylądowań. Wyposażony w podwieszany pod kadłubem, na wysokości krawędzi natarcia skrzydła, pojemnik na bagaż o nazwie Speedpack. Pierwszy lot odbył się 14 marca 1947. L-749A Wersja L-749 ze wzmocnionym podwoziem i kadłubem. L-749B Wersja z modyfikacją turbiny. Projekt niezrealizowany. L-849 Wersja L-749 z silnikami Wright R-3350 TurboCompounds. Projekt niezrealizowany. L-949 Modyfikacja wersji L-849. L-1049 Pierwsza wersja produkcyjna z silnikami Wright R-3350-749C18BD o mocy 1865 kW (2500 KM) każdy. Maksymalna pojemność do 109 pasażerów. Pierwszy lot odbył się 14 lipca 1951.