Późniejsze egzemplarze L-1049G wyposażone były w zbiorniki paliwa na końcach skrzydeł.
Po wprowadzeniu odrzutowych samolotów pasażerskich, takich jak De Havilland Comet czy Boeing 707, znaczenie L-049 zaczęło maleć. Ostatni rozkładowy lot w Stanach Zjednoczonych miał miejsce 11 maja 1967. Był to również ostatni w Stanach rozkładowy lot samolotu pasażerskiego z silnikami tłokowymi. W roku 1978 ostatni egzemplarz został skreślony ze służby w United States Air Force.
Wersje Wersje cywilne thumb|Pierwszy Lockheed Constellation, 9 stycznia 1943 thumb|Nagranie przedstawiające pierwszy lot samolotu (1944) thumb|TWA L-749A Constellation, 1954 thumb|Kanadyjski L-1049H, 1966 thumb|Constellation prezydenta Dwighta Eisenhowera thumb|Wojskowy amerykański C-121G Super Constellation thumb|Lockheed EC-121 Warning Star thumb|Lockheed EC-121 Warning Star thumb|EC-121R Batcat thumb|WV-2E L-049 Pierwotna oryginalna wersja samolotu. Podczas wojny wyprodukowano 22 egzemplarze, dostosowując je do wojskowego wariantu C-69. L-149 Zmodyfikowana wersja L-049 z dodatkowymi zbiornikami paliwa w skrzydłach umożliwiającymi wydłużenie zasięgu.