Tak zmodyfikowano prototyp, z dwoma różnymi jednostkami, D-436-148FM pod lewym a D-436-148 pod prawym skrzydłem wzniósł się po raz pierwszy w powietrze 5 lutego 2016 roku. Na początku marca tego samego roku do wytwórni trafił drugi D-436-148FM, który niezwłocznie zainstalowano na prototypie. Tak zmodernizowany samolot, już z obydwoma silnikami D-436-148FM oblatano 21 kwietnia 2016 roku. W sierpniu 2016 roku wytwórnia rozpoczęła próby załadunku i rozładunku samolotu. W badaniach wykorzystano między innymi samochód terenowy Humvee (w wersji M1097A2). Testy umożliwiły sprawdzenie bezpiecznego załadunku samochodów po rampie, rozmieszczenia w ładowni i unieruchamiania ich we wnętrzu samolotu. Podobne testy zostaną przeprowadzone z kontenerami i standardowymi paletami załadunkowymiTesty silnika i certyfikacja prototypu An-178, „Lotnictwo”, nr 5 (2016), s. 14, .