Bez polecenia ze strony kapitana (z powodu braku zasilania w pokładowych urządzeniach komunikacyjnych) - załoga rozpoczęła ewakuację pasażerów.
Uszkodzenia samolotu thumb|fragment silnika na pasie startowym Lewa część kadłuba w sąsiedztwie silnika numer 1 została poważnie uszkodzona odłamkami podczas wybuchu. Na powłoce kadłuba znaleziono łącznie 16 dziur. Ze 154 przewodów przebiegających w powłoce kadłuba w pobliżu miejsca wybuchu, 146 zostało odciętych. Wnętrze kabiny zostało zniszczone w pobliżu rzędu 37, sąsiadującego z silnikiem. Odłamki znalazły się również w suficie i prawej ścianie kabiny pasażerskiej.
Silnik numer 1 został kompletnie zniszczony.
Poszkodowani Fragmenty silnika przebiły poszycie kadłuba i wpadły do kabiny pasażerskiej, zabijając dwie osoby i raniąc pięć innych, w tym jedną ciężko.
Przyczyna Prowadząca śledztwo Narodowa Rada Bezpieczeństwa Transportu uznała, że doszło do pęknięcia piasty sprężarki lewego silnika, z powodu nienależytej inspekcji ze strony mechaników Delta Air Lines. Podczas kontroli nie dostrzegli oni możliwych do wykrycia pęknięć zmęczeniowych.
Przypisy
Kategoria:Katastrofy lotnicze w Stanach Zjednoczonych 1288 Kategoria:Katastrofy lotnicze w 1996 Kategoria:Katastrofy lotnicze z udziałem samolotu McDonnell Douglas MD-88 Kategoria:Katastrofy lotnicze z udziałem błędów obsługi technicznej Kategoria:1996 w Stanach Zjednoczonych