w związku z tym przestała działać linia tramwajowa nr 4, która kursowała po zaporze. Po zakończeniu wojny przebudowano linie na dwutorowe. Jako pierwsze przebudowano trasy linii 1, 2 i 3. Wraz z rozwojem miasta rozbudowywano sieć tramwajową. Po wybudowaniu linii do dzielnicy Pawło-Kićkas i dzielnicy przemysłowej Zawodskij Rajon uruchomiono linie nr 6, 7 i 8. W 1963 r. w dzielnicy przemysłowej Zawodskij Rajon uruchomiono drugą zajezdnię tramwajową. W związku z kasacją wagonów przedwojennych problemem stała się obsługa linii nr 5, która nie miała pętli i nie można jej było wybudować; z tego powodu postanowiono przebudować jeden wagon MTW-82 o nr 128 na dwukierunkowy. Po przebudowie tego wagonu linię tę skrócono od dworca Zaporoże-1 do placu Swobody. Linię ostatecznie zamknięto w 1975, torów jednak nie rozebrano. W ciągu kolejnych lat wybudowano linie łączące wschodnie dzielnice miasta z centrum i uruchomiono linie o nr 10, 12, 14 i 15.