Być może faktycznie rząd radziecki prowadził negocjacje z Packardem w przedmiocie możliwości sprzedaży form, a nawet je uzyskał, lecz brak jest powodu aby podważyć źródła rosyjskie mówiące o wykonaniu własnych form odlewanych. Być może formy Packarda otrzymano za późno. . 20 lipca 1945 roku rozpoczęto montaż pierwszych seryjnych ZiS-110Tak według i , natomiast według niektórych publikacji, 20 lipca 1945 roku pierwszy samochód zszedł z taśmy ()..
thumb|ZiS-110B
ZiS-110 dość konsekwentnie kopiował styl nadwozia i ozdób Packarda z 1942 roku, w tym kształt atrapy chłodnicy i poziome listwy na pasie przednim i przednich i tylnych błotnikach (różniące się liczbą i sięgające dalej na boki), lecz jego nadwozie nie było dokładną kopią wymiarową. Przede wszystkim różnicę wizualną stanowiły błotniki przednie, które w ZiSie miały inny, pełniejszy i nowocześniejszy kształt w tylnej części i pozbawione były umieszczonych tam w Packardzie kół zapasowych. ZiS miał też silniej wystający bagażnik z tyłu, a stopnie po bokach nadwozia były w nowocześniejszy sposób zakryte dolną częścią drzwi. Istniały też inne drobniejsze różnice, między innymi w formie boków maski. Inna była ozdoba na masce: w formie stylizowanego metalowego czerwonego sztandaru z gwiazdą, ze sterczącym do przodu ostro zakończonym drzewcem.