W 2005 roku CLK przeszło skromną modernizację. Odświeżono wkłady reflektorów i tylnych lamp, a także przemodelowano przednie i tylne zderzaki. Samochód przyozdobiono także większą ilością chromu, a w środku pojawiło się odświeżone koło kierownicy i nowe materiały wykończeniowe.
Dane techniczne + Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max: Śr. zużycie paliwa na 100 km:Silniki benzynowe: CLK200 CGI R4 1,8 l (1796 cm³), DOHC, kompresor wtrysk 82,00 mm × 85,00 mm 10,5:1 170 KM (125 kW) przy 5500 obr./min 250 Nm przy 3500 obr./min 9,2 s9,8 s [A] 231 km/h228 km/h [A] b/d CLK200 Kompressor R4 1,8 l (1796 cm³), DOHC, kompresor wtrysk 82,00 mm × 85,00 mm 9,5:1 163 KM (120 kW) przy 5500 obr./min 240 Nm przy 3500 obr./min 9,3 s9,9 s [A] 230 km/h228 km/h [A] 9-10 l CLK200 Kompressor R4 1,8 l (1796 cm³), DOHC, kompresor wtrysk 82,00 mm × 85,00 mm 8,5:1 184 KM (135 kW) przy 5500 obr./min 240 Nm przy 2800-5000 obr./min 8,8 s 237 km/h 8,3 l CLK240 V6 2,6 l (2597 cm³), SOHC wtrysk 89,90 mm × 68,20 mm 10,5:1 170 KM (125 kW) przy 5500 obr./min 240 Nm przy 4500 obr./min 9,2 s9,5 s [A] 236 km/h234 km/h [A] b/d CLK280 V6 3,0 l (2996 cm³), DOHC wtrysk 88,00 mm × 82,10 mm 11,3:1 231 KM (170 kW) przy 6000 obr./min 300 Nm przy 2500 obr./min 7,4 s 250 km/h 9,2 l CLK320