thumb|left|Chevrolet Bel Air sedan 4d. z 1954 W 1954 roku modelowym, wprowadzonym w grudniu poprzedniego roku, zmiany stylistyki były niewielkie. Owalna atrapa chłodnicy została poszerzona na całą szerokość nadwozia, stwarzając wrażenie szerszego i nowocześniejszego samochodu). Pozioma belka wewnątrz miała pięć pionowych żeber, a światła parkingowe były podłużne, poziome, na przecięciu belki z brzegami obramowania. Tylne pionowe owalne lampy zespolone otrzymały oprawy z niewielkimi kapturami, tworząc zaczątek płetw. Bazowym silnikiem stał się Blue-Flame 115 o mocy 115 KM, sprzężony z mechaniczną trzybiegową skrzynią, a za dopłatą był dostępny silnik w wersji o mocy 125 KM, z automatyczną skrzynią biegów Powerglide. W 1954 roku do gamy nadwozi doszło ośmioosobowe kombi Townsman, przeniesione z serii 210. Ceny minimalnie wzrosły, a najdroższe kombi kosztowało 2283 dolary. W wyposażeniu dodatkowym pojawiło się elektryczne otwieranie szyb i regulacja siedzeń oraz wspomaganie hamulców. Bel Air rocznika 1954 z liczbą 486 240 sztuk stanowił już prawie 43% produkcji Chevroleta, który znalazł się jednak na drugim miejscu za Fordem w roku modelowym.