Chojnice uzyskały bezpośrednie połączenie z Kościerzyną.
Od 9 maja 1896 roku aż do I wojny światowej kursował z 4 minutowym postojem w Chojnicach pociąg „Nord – Express” z Paryża do Petersburga. Pokonywał całą trasę ponad 2 tys. kilometrów w około 48 godzin.
W pierwszej dekadzie XX wieku ze względu na planowe zwiększenie znaczenia roli odcinka Chojnice – Czersk zdecydowano się na rozbudowę linii do czterech torów. Planowano również przełożenie linii do Tucholi (wykonano nasypy, wykopy oraz przyczółki pod wiadukty drogowe i kolejowe), jednakże prac tych nie dokończono.
II Rzeczypospolita i II wojna światowa Od 1920 r. granica polsko-niemiecka przebiegała tuż na zachód od Chojnic, a tutejsza stacja była graniczną, położoną na szlaku uprzywilejowanego tranzytu między Rzeszą a Prusami Wschodnimi. Z uwagi na nieprzyjazne stosunki polsko-niemieckie, władze zdecydowały się o ustanowieniu tylko jednego przejścia granicznego na linii do Złotowa, natomiast linię do Człuchowa zamknięto, a tory rozebrano.