Wyprodukowano około 170 samolotów wszystkich wersji.
W późniejszym okresie część samolotów wersji i Do 18G przystosowano do celów ratownictwa morskiego, wersja ta otrzymała oznaczenie Dornier Do 18N.
Wersje samolotu Dornier Do 18 Do 18A (Do 18V1 Monsun) – 1 egzemplarz – pierwszy prototyp (D-AHIS) oblatany 15 marca 1935, silniki Jumo-205 Do 18B (Do 18V2 Zyklon) – 2 egzemplarze – drugi prototyp (V2 i V4) Do 18C (Do 18V3 Aeolus) – trzeci prototyp Do 18D – 79 egzemplarzy – wersja wojskowa, samolot rozpoznawczy, silniki Jumo 205C o mocy 600 KM, uzbrojenie: 2 karabiny maszynowe kal. 7,92 mm Do 18E Zephir – 3 egzemplarze – samolot pocztowy Do 18F – 1 samolot pocztowy, o zwiększonej rozpiętość – 26,30 m Do 18G – 62 egzemplarze – wersja wojskowa, samolot rozpoznawczy, silniki Jumo 205D o mocy 880 KM, uzbrojenie: 1 karabin maszynowy kal. 13 mm i 1 działko 20 mm MG 151/20 Do 18H – 22 egzemplarze – wersja szkolna samolotu Do 18G, nieuzbrojona Do 18N – 18 egzemplarzy – wersja samolotu Do 18G przystosowana do celów ratownictwa morskiego
Użycie Samolot Dornier Do 18 z założeniu miał być samolotem przeznaczonym do przewozu przesyłek pocztowych przez Atlantyk.