zostaje wyczarterowany prywatnej osobie (Ryszardowi Herrmannowi, przeprowadzającemu jego remonty). Pływa głównie w rejsach z młodzieżą, lecz także w zimowe rejsy sylwestrowe (2000/2001, 2001/2002). Na wiosnę 2003 roku wskutek braku remontów traci klasę PRS, zostaje wyłączony z eksploatacji i zacumowany w Jastarni. Sierpień 2003. Przekazany zostaje pod opiekę fundacji Polskie Żagle im. Gen. Zaruskiego, zamierzającej wyremontować jacht i przywrócić mu funkcję zaplanowaną jeszcze przed wojną – szkolenie żeglarskie młodzieży. Przeprowadzony na slip stoczni rybackiej we Władysławowie w maju 2005 roku. Pod koniec 2006 roku szeroko zakrojony remont zostaje przerwany na skutek wycofania się głównego sponsora – Poczty Polskiej. 2005. Fundacja Kompania Morska odnalazła w Szwecji i przekazała do Centralnego Muzeum Morskiego w Gdańsku rysunki konstrukcyjne jachtu „Kaparen”, który był pierwowzorem dla „Generała Zaruskiego”. 15 września 2008. Podpisanie listu intencyjnego dotyczącego przejęcia przez miasto Gdańsk żaglowca i przekazania go Miejskiemu Ośrodkowi Sportu i Rekreacji. 3 listopada 2008. Gdańsk kupuje żaglowiec za 150 000 złotych. Kwiecień 2009. Przyholowanie jednostki do Gdańskiej Stoczni „Remontowej”. 15 września 2009.