Alfa Romeo Stelvio – samochód osobowy typu SUV klasy średniej produkowany pod włoską marką Alfa Romeo od 2016 roku.

Historia i opis modelu thumb|left|225px|Alfa Romeo Stelvio przed liftingiem – tył thumb|left|225px|Alfa Romeo Stelvio po liftingu thumb|left|225px|Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

Samochód został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Los Angeles w 2016 roku. Auto zbudowane zostało na bazie płyty podłogowej Giorgio, z której korzysta m.in. model Giulia. Nazwa Stelvio pochodzi od nazwy najwyższej w Europie przejezdnej przełęczy – „Passo Dello Stelvio”.

Na początku produkcji dostępna była limitowana wersja First Edition, która została wyposażona także m.in. w 400-watowy system audio, 20-calowe alufelgi, elektrycznie sterowane fotele oraz podgrzewane koło kierownicy i przednie fotele. Auto wyposażone jest w silnik 2.0 MultiAir Turbo o mocy 280 KM, połączono go z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów i napędem na cztery koła. Stelvio First Edition przyśpiesza do „setki” w 5,7 s.Tygodnik motoryzacyjny „Motor” Nr 4/2017.

Najmocniejszy wariant Stelvio – o nazwie Quadrifoglio – jest napędzany 2,9-litrowym silnikiem V6 o mocy 510 KM i maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 600 Nm. Jest to zmodyfikowany silnik Ferrari F154 – V8 o pojemności 3,9 l z uciętymi dwoma cylindrami. Jednostka ta współpracuje z automatyczną przekładnią 8-biegową oraz napędem na obie osie Quadrifoglio QUAD. Auto w tej konfiguracji jest w stanie rozpędzić od 0 do 100 km/h w 3,8 sekundy i osiągnąć prędkość maksymalną 283 km/h. Dowodem na ponadprzeciętne właściwości tego modelu jest uzyskany wśród seryjnie produkowanych SUV-ów rekord na torze Nurburgring Nordschleife, wynoszący 7:51.7 minuty. Włoski samochód zdeklasował rywali, w tym poprzedniego rekordzistę – 560-konne Porsche Cayenne Turbo S. Silnik Stelvio Quadrifoglio wykonano z lekkiego metalu i wyposażono w układ bi-turbo, zmienne fazy rozrządu, bezpośredni wtrysk paliwa oraz system odłączający cylindry podczas pracy przy znikomym obciążeniu. Inżynierowie zadbali o relatywnie niewielką masę własną pojazdu, która wynosi 1830 kg.

W 2017 roku Alfa Romeo Stelvio zwyciężyła plebiscyt „Auto Lider” w kategorii średniej klasy SUV-ów, w tym samym roku Stelvio zdobyła również nagrodę „Auto Flotowe 2017 roku” w kategorii Premium/SUV.

W 2018 roku w polskich salonach marki sprzedano łącznie 623 sztuki pojazdu, natomiast w 2019 roku 905 sztuk.

Modernizacje W połowie 2020 roku samochód przeszedł pierwszy face lifting. Zmieniono m.in. klosze lamp tylnych, grill przedni, wprowadzono nowe wzory aluminiowych felg o rozmiarze do 21 cali, do wyposażenia opcjonalnego dołączył tytanowy wydech opracowany przez inżynierów z Akrapović. We wnętrzu pojazdu zmieniono kierownicę, lewarek zmiany biegów, zmodyfikowana została konsola środkowa. Klienci od teraz mogą wybrać kolor pasów bezpieczeństwa, a na zamówienie standardowe fotele mogą wymienić na kubełkowe, wykonane z karbonu siedzenia Sparco. Model otrzymał także nowy system multimedialny z ekranem dotykowym o przekątnej 8,8 cala, wyposażony w podmodem Performance Pages”, który prezentuje informacje przydatne podczas ekstremalnej jazdy na torze, cyfrowe stopery do pomiaru czasów okrążeń czy przyspieszeń, a także system ADAS 2 oferujący możliwość jazdy autonomicznej na poziomie drugim. Samochód trafił do sprzedaży latem 2020 roku.

W październiku 2022 roku auto przeszło drugą, bardziej rozleglejszą modernizację na rok modelowy 2023. Zmiany zaszły zarówno z przodu, jak i wewnątrz oraz w gamie silnikowej. Zastosowano nowy układ elementów świetlnych w reflektorach, nawiązujący do Alfa Romeo Tonale. Zmodernizowano również grill oraz tylne światła – np. Stelvio ma przydymione klosze z czarnym błyszczącym wykończeniem. W środku można znaleźć nowy ekran zestawu wskaźników. Ten 12,3-calowy wyświetlacz przekazuje dane w trzech różnych układach graficznych: nowoczesnym Evolved, minimalistycznym Relax i Heritage, który nawiązuje do wskaźników Alf Romeo z lat 60. i 70. XX w.

Wersje wyposażeniowe Super Executive Business Quadrifoglio First Edition – wersja limitowana Tributo Italiano- wersja limitowana premium

Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Super obejmuje m.in. system ABS oraz ESP z mechanizmem różnicowym Q2, 6 poduszek powietrznych, 18-calowe alufelgi, reflektory biksenonowe, system bezkluczykowy, dwustrefową klimatyzację automatyczną, tempomat, półskórzaną tapicerkę, asystenta pasa ruchu, automatyczny hamulec postojowy oraz system audio z 8-głośnikami, a także system Alfa Connect wyposażony w 6,5-calowy ekran. Wersja Executive dodatkowo wyposażona jest w system nawigacji satelitarnej, elektronicznie sterowaną tylną klapę, radio cyfrowe oraz system Alfa Connect wyposażony w 7-calowy ekran.

Samochód można dodatkowo, za dopłatą, doposażyć m.in. w alarm oraz szklany dach panoramiczny.

Silniki Silnik Pojemnośćskokowa[cm³] Typ silnika Średnica cylindraxskok tłoka [mm] Stopieńsprężania Moc maksymalna[KM] przy obr./min Maks. momentobrotowy [Nm]przy obr./min Przyspieszenie0–100 km/h [s] Prędkośćmaks. [km/h] Silniki benzynowe:2.0 MultiAir Turbo1995R484x9010,0:1200 (147)/4500330/17507,22152.0 MultiAir Turbo 1995 R4 84x90 10,0:1 280 (206)/5250 400/2250 5,7 230V6 2.9 TwinTurbo 2891 V6 86,5x82 9,3:1 510 (375)/6500 600/2500-5500 3.8 283 Silniki wysokoprężne:2.2 MultiJet II 2143 R4 83x99 15,5:1 210 (154)/3750 470/1750 6,6 215

Przypisy

Stelvio Kategoria:SUV-y Kategoria:Samochody z napędem AWD Kategoria:Samochody z lat 2010–2019 Kategoria:Samochody z lat 2020–2029