Obrotowy most kolejowy nad Martwą Wisłą – jednotorowy, 3-przęsłowy, stalowy most nad Martwą Wisłą w Gdańsku. Rozebrany w 2016 roku.
Most znajdował się w Gdańsku między dzielnicami Stogi i Rudniki. Zlokalizowany był równolegle do mostu wantowego drogowego im. Jana Pawła II w ciągu trasy mjr. Henryka Sucharskiego.
5 maja 1922 z nieznanych przyczyn na otwarty most wjechała lokomotywa, co spowodowało jej wpadnięcie do Wisły, w wyniku czego maszynista poniósł śmierć na miejscu. Wrak wyciągnięto z dna rzeki dopiero 12 majaRozwiedziony most Katastrofa na Troylu.
Budowa Most składał się z trzech przęseł. Dwa skrajne przęsła były kratownicowe, a środkowe (obrotowe) blachownicowe. Przęsła wsparte były na trzech betonowych filarach i przyczółkach. Środkowy filar, największy z nich, stanowił oś obrotu obracanego przęsła mostu. Przęsło obrotowe pozostawało unieruchomione od lat 60. XX wieku.
Wykorzystanie
Przez most biegła linia kolejowa nr 226. Most miał znaczenie strategicznie, gdyż linia 226 jest jedyną linią łączącą Port Północny i wschodnią część portu gdańskiego z resztą kraju. Po moście przejeżdżały wyłącznie pociągi towarowe, głównie węglarki z węglem do portu oraz wagony z kontenerami do i z Gdańskiego Terminalu Kontenerowego.
Ruch wodny odbywał się pod przęsłem obrotowym mostu. Informowało o tym właściwe oznakowanie.
Na początku 2015 r. pojawiła się propozycja utworzenia ciągu pieszo-rowerowego na starym moście po zbudowaniu nowego kolejowego. Inicjatorami byli radni z Komisji Zrównoważonego Rozwoju, uzasadniający projekt brakiem ciągu pieszo-rowerowego na pobliskim moście wantowym. Analiza techniczna zakończyła się dla starego mostu wynikiem negatywnym i zrezygnowano z jego przebudowy na rzecz poszerzenia mostu wantowego.
Likwidacja mały|lewo|Nowy most nad Martwą Wisłą W 2014 roku rozpoczęła się modernizacja linii kolejowej nr 226, w efekcie której został wybudowany w miejscu mostu obrotowego jednotorowego nowy most stały dwutorowy. Prace rozbiórkowe starej konstrukcji rozpoczęto w lutym 2016 r. (po otwarciu jednego toru na nowym moście); jeszcze we wrześniu tego samego roku usuwano pozostałości po podporach z dna Martwej Wisły.
Przypisy
Gdańsk Martwa Wisła Gdańsk Kategoria:Wyburzone obiekty budowlane w Gdańsku Kategoria:Transport kolejowy w Gdańsku Kategoria:Stogi (Gdańsk) Kategoria:Rudniki (Gdańsk) Kategoria:Mosty nad Martwą Wisłą Gdańsk Kategoria:Nieistniejące mosty i wiadukty w Polsce