Cal Crutchlow

Cal Crutchlow (ur. 29 października 1985 roku w Coventry, Anglia) – brytyjski motocyklista.

Kariera Początki Cal w młodości grał w piłkę nożną w juniorskich klubach Coventry oraz Aston Villa. W wieku 11 lat swoją uwagę skoncentrował jednak na wyścigach motocyklowych. Zainteresowanie Crutchlowa wynikło z przeszłości jego ojca, który także był kierowcą motocyklowym. W 1999 roku triumfował w UK Challenge, natomiast dwa lata później w Aprilia Challenge. W sezonie 2003 został wicemistrzem Pucharu Yamahy.

Brytyjskie Mistrzostwa Supersportów (2004-2006) W latach 2004–2006 Crutchlow brał udział w Brytyjskich Mistrzostwach Supersport. W pierwszym sezonie startów Brytyjczyk zmagania zakończył na 10. miejscu. W drugim podejściu sześciokrotnie stanął na podium, po raz pierwszy na torze w Oulton Park, w którym zajął drugą pozycję. Odniósł także dwa zwycięstwa, a w klasyfikacji końcowej uplasował się na 3. miejscu. W 2006 roku został mistrzem serii, po zwyciężeniu w sześciu rundach. Przez wszystkie sezony ścigał się na motocyklu Honda.

Brytyjskie Mistrzostwa Superbike'ów (2007-2008) W sezonie 2007 rozpoczął starty w Brytyjskich Mistrzostwach Superbike. Dosiadając maszynę Suzuki dwunastokrotnie uplasował się w czołowej ósemce. Rywalizację zakończył trzecią lokatą na torze Brands Hatch. Zdobyte punkty sklasyfikowały go na 9. pozycji. W drugim roku startów Brytyjczyk powrócił do startów na Hondzie. Cal należał do czołówki, tym razem dwunastokrotnie stając na podium. Triumfował dwukrotnie – na Brands Hatch oraz Thruxton – natomiast w klasyfikacji generalnej znalazł się na 3. lokacie.

World Supersport (2009) Po raz pierwszy w MŚ Supersportów Brytyjczyk pojawił się z ”dziką kartą”, podczas rundy w Wielkiej Brytanii. Na maszynie Hondy osiągnął odpowiednio dziesiąte oraz piąte miejsce w latach 2005-2006. Trzy lata później Cal wziął udział w pełnym sezonie. Dosiadając tym razem motocykla Yamahy, Crutchlow już w pierwszym podejściu sięgnął po tytuł mistrzowski. W trakcie zmagań aż dziesięciokrotnie startował z pole position, z czego połowę wykorzystał do zwycięstwa.

mały|300px|Cal Crutchlow podczas drugiego wyścigu WSBK na torze Silverstone w 2010 roku. World Superbike (2010) W MŚ Superbike'ów Anglik (na Hondzie) zadebiutował w sezonie 2008, podczas rundy na torze Donington Park. Cal spisał się znakomicie, będąc w drugim wyścigu sklasyfikowanym na średnim stopniu podium. Kolejną szansę otrzymał kończącej sezon eliminacji w Estoril. Zmagania zakończył wówczas odpowiednio na czwartym oraz dziewiątym miejscu, a w ogólnej punktacji był dwudziesty trzeci.

W 2010 roku Brytyjczyk wystartował w pełnym wymiarze, będąc zawodnikiem fabrycznej ekipy Yamaha (jego partnerem został były mistrz serii James Toseland, od którego spisywał się wyraźnie lepiej). Crutchlow okazał się najskuteczniejszym kierowcą w kwalifikacjach, kilkakrotnie nawet bijąc rekord toru. Już w drugiej rundzie sezonu (na Estoril) Crutchlow sięgnął po pole position, natomiast dzień później osiągnął po raz pierwszy najniższy stopień podium (w drugim starcie). Sukces z kwalifikacji powtórzył również w kolejnej eliminacji (na Ricardo Tormo w Walencji), a także w RPA oraz w Czechach. Tempo w czasówce na wyścigi przełożył jednak dopiero na brytyjskim obiekcie Silverstone, gdzie odniósł pierwsze zwycięstwa, a zarazem dublet w karierze. Na najwyższym stopniu stanął jeszcze w przedostatnim wyścigu sezonu, na francuskim torze Magny-Cours. Tam po raz czwarty startował z pierwszej pozycji, dzięki czemu zwyciężył najwięcej sesji „Superpole”. Nierówny, aczkolwiek udany rok zakończył na 4. miejscu, z łącznym dorobkiem dziesięciu miejsc w pierwszej trójce (uzyskał także siedem najszybszych okrążeń, co również było najlepszym wynikiem ze wszystkich jeźdźców).

MotoGP (2011-) W sezonie 2011 Brytyjczyk awansował do MMŚ, podpisując kontrakt z satelicką ekipą Yamahy – Tech3. Zastąpił w niej Amerykanina Bena Spiesa. Anglik nie wyróżnił się niczym specjalnym w swoim debiutanckim występie z Yamahą, zaliczył kilka upadków i przez cały rok miał problemy z dostosowaniem swojego stylu jazdy do maszyny MotoGP, jako że wcześniej używał całkowicie innych opon (Pirelli) i motocykli (seria WSBK), przyznał potem, że myślałem nawet o zmianie serii w 2012.

Mając już za sobą pierwsze przeszkody, Cal podszedł do kolejnego sezonu z bojowym nastawieniem i nową motywacją, ciągle będąc zawodnikiem Tech 3 powitał w jego szeregach Andreę Dovizioso, z którym stoczył wiele zaciętych pojedynków, Włoch zastąpił doświadczonego Amerykanina, Colina Edwardsa. Dzięki świetnej jeździe Dovizioso i Crutchlowa, ekipa Tech 3 zajęła trzecie miejsce w klasyfikacji zespołów wyprzedzając m.in. fabryczną ekipę Ducati, Dovizioso aż 6 razy zajmował trzecie miejsce, natomiast Crutchlow dwa razy, Brytyjczyk w opinii wielu obserwatorów, poczynił wielkie postępy i z niecierpliwością oczekiwał sezonu 2013.

Rok ten był ostatnim z Tech 3, a Crutchlow po raz trzeci witał w zespole nowego team partnera, tym razem swojego rodaka, Bradleya Smitha. Cal osiągnął apogeum swojej formy i przez większość sezonu siedział na ogonie Valentino Rossiego, wielokrotnego mistrza świata MotoGP, #35 aż dwa razy stawał na drugim stopniu podium (Le Mans, Sachsenring) i tyle samo na trzecim (Mugello, Assen), ostatecznie uplasował się tuż za Rossim, na 5. miejscu z dorobkiem 188 punktów.

Podobnie, jak Dovizioso, Brytyjczyk był rozczarowany, że nie udało mu się wskoczyć na miejsce Bena Spiesa w fabrycznej ekipie Yamaha, dlatego 2014 postanowił spędzić z Ducati, gdzie czekał już jego stary znajomy, Andrea Dovizioso. Jego starty były nierówne (potrafił zająć 3. miejsce w Aragonii, by w trzech następnych wyścigów nie ukończyć), więc w klasyfikacji motocyklistów zajął odległe, 13. miejsce.

W sezonie 2015 jeździł dla LCR Honda, zajmując najwyższe, 3. miejsce w Argentynie, pięciokrotnie wycofywał się z wyścigów przed ich zakończeniem, tym samym Crutchlow zakończył mistrzostwa na ósmej lokacie.

Statystyki Sezony SezonKlasaMotocyklZespółWyścigiZwycięstwaPodiaPPNajsz. okr.Pkt.Miejsce 2011 MotoGP Yamaha YZR-M1 Monster Yamaha Tech 3 16 0 0 0 0 70 12 2012 MotoGP Yamaha YZR-M1 Monster Yamaha Tech 3 18 0 2 0 1 151 7 2013 MotoGP Yamaha YZR-M1 Monster Yamaha Tech 3 18 0 4 2 0 188 5 2014 MotoGP Ducati GP14 Ducati Team 17 0 1 0 0 74 13 2015 MotoGP Honda RC213V CWM LCR Honda 18 0 1 0 0 125 8 2016 MotoGP Honda RC213V LCR Honda18241 01417 Razem1052123 1749 * – sezon w trakcie

Klasy wyścigowe KlasaSezonPierwsze GPPierwsze podiumPierwsza wygranaWyścigiWygranePodiaPPNajsz. okr.Pkt.WCh. MotoGP 2011– Katar 2011 Czechy 2012 92 0 8 2 1 613 0 Razem 2011– 92 0 8 2 1 613 0

Starty Rok Klasa Motocykl 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Poz. Pkt. 2011 MotoGP Yamaha QAT11 SPA8 POR8 FRANU CAT7 GBRDNS NED14 ITANU GER14 USANU CZENU IND11 RSM10 ARA9 JPN11 AUSNU MALC VAL4 12 70 2012 MotoGP Yamaha QAT4 SPA4 POR5 FRA8 CAT5 GBR6 NED5 GER8 ITA6 USA5 INDNU CZE3 RSMNU ARA4 JPNNU MALNU AUS3 VALNU 7 151 2013 MotoGP Yamaha QAT5 AME4 SPA5 FRA2 ITA3 CATNU NED3 GER2 USA7 IND5 CZE17 GBR7 RSM6 ARA6 MAL6 AUS4 JPN7 VALNU 5 188 2014 MotoGP Ducati QAT6 AMENU ARG SPANU FRA11 ITANU CATNU NED9 GER10 IND8 CZENU GBR12 RSM9 ARA3 JPNNU AUSNU MALNU VAL5 74 13 2015 MotoGP Honda QAT7 AME7 ARG3 SPA4 FRANU ITANU CATNU NED6 GER7 IND8 CZENU GBRNU RSM11 ARA7 JPN6 AUS7 MAL5 VAL9 8 125 2016 MotoGP Honda QATNU ARGNU AME16 ESP11 FRANUITA11CAT6NEDNUGER2AUT15CZE1GBR2SMR8ARA5JPN5AUS1MALNUVALNU 7 141 * – sezon w trakcie

Przypisy

Bibliografia Oficjalna strona brytyjskiego kierowcy

Kategoria:Urodzeni w 1985 Kategoria:Brytyjscy kierowcy MotoGP Kategoria:Kierowcy World Superbike Kategoria:Ludzie urodzeni w Coventry