Chevrolet Suburban

Chevrolet Suburban – samochód osobowy typu van, a następnie SUV klasy pełnowymiarowej produkowany pod amerykańską marką Chevrolet od 1934 roku. Od 2020 roku produkowana jest dwunasta generacja modelu.

Pierwsza generacja

thumb|left|225px|Chevrolet Suburban I – profil

Chevrolet Suburban I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1935 roku.

Nazwa Suburban została zastosowana przez Chevroleta już w latach 30. XX wieku dla dużego, osobowego vana typu caryall opartego na bazie ramy półciężarówki H/T, a także blisko powiązanego technicznie z modelem Master.

Samochód przyjął typowe dla modeli Chevroleta z pierwszej połowy XX wieku proporcje, wyróżniając się obłymi, wyraźnie zarysowanymi błotnikami, a także szpiczastą maską z wąską atrapą chłodnicy i wąską, podłużną atrapą chłodnicy i wysoko umieszczonymi, wąsko rozstawionymi reflektorami.

W czasie, gdy dla specjalnych zleceniodawców Suburban pierwszej generacji był wykonany częściowo z drewna, tak wariant cywilny miał w pełni metalową karoserię.

Silnik R6 3.4l

Druga generacja

thumb|left|225px|Chevrolet Suburban II – tył

Chevrolet Suburban II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1940 roku.

Druga generacja Suburbana przeszła ewolucyjny zakres zmian w stosunku do poprzednika, zyskując masywniejsze nadwozie z masywniejszymi błotnikami i charakterystyczną, dużą chromowaną atrapą chłodnicy obejmującą zarówno wąskim wlotem do komory silnika, jak i dolną część pasa na wysokości zderzaka.

Inną istotną zmianą było znacznie przestronniejsze i większe nadwozie, które zyskało bardziej regularne kształty z myślą o pasażerach tylnych rzędów siedzeń. Klapa zapewniająca dostęp od tyłu była dwuczęściowa otwierana na boki.

Silniki R6 3.5l R6 3.7l

Trzecia generacja

thumb|left|225px|Chevrolet Suburban III – tył

Chevrolet Suburban III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1946 roku.

Wzorem nowej odsłony pickupa Advance Design, także i oparta na nim trzecia generacja Suburbana przeszła obszerną zmianę pod kątem stylistycznym, zyskując jeszcze większe i masywniejsze nadwozie.

Charakterystyczną cechą pojazdu z przedniej perspektywy była duża atrapa chłodnicy złożona z poziomych poprzeczek w kolorze nadwozia lub wykończona chromem, z kolei charakterystycznymi cechami nadwozia ponownie stały się duże, łukowate nadkola. Suburban trzeciej generacji dostępny był zarówno jako wariant osobowy, jak i dostawczy.

Silniki R6 3.5l R6 3.9l

Czwarta generacja

thumb|left|225px|Chevrolet Suburban IV

Chevrolet Suburban IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 1954 roku.

Nowa generaja dużych półciężarówek Chevroleta o nazwie Task Force wiązała się również z obszerną restylizacją Suburbana. Samochód odszedł od krągłych kształtów znanych z poprzednich wcieleń na rzecz bardziej wyrazistych, ostrych linii z masywną bryłą nadwozia.

Pas przedni zyskał wysoko umieszczone reflektory z kloszami w kształcie szpiczastych daszków, a także obszerną wypukłą maskę, z kolei niżej zdominowała go duża atrapa chłodnicy. Po raz pierwszy gamę jednostek napędowych poszerzył silnik V8 typu Small-block.

Silniki V8 4.3l V8 4.6l

Piąta generacja

thumb|left|225px|Chevrolet Suburban V – tył thumb|left|225px|Chevrolet Suburban V po liftingu

Chevrolet Suburban V został zaprezentowany po raz pierwszy w 1959 roku.

Piąta generacja Chevroleta Suburbana przyniosła kolejną obszerną zmianę wyglądu zewnętrznego. Samochód zyskał inne proporcje, ze znacznie niżej osadzoną podłużną maską, a także szerszym i niższym nadwoziem opartym na bazie nowej linii modelowej C/K.

Przedni pas zdobiły nisko osadzone podwójne reflektory, między którymi znalazł się szeroko rozstawiony napis z nazwą producenta. Wyżej z kolei umieszczono charakterystyczne skrzydła przy krawędzi maski.

Restylizacje W 1963 roku Chevrolet Suburban piątej generacji przeszedł obszerną restylizację nadwozia, zyskując nowy pas przedni. Zniknęły charakterystyczne skrzydła na krawędzi maski, z kolei reflektory przyjęły jednokloszową formę.

Silniki R6 3.8l R6 3.9l R6 4.1l R6 4.8l V6 5.0l V8 4.6l V8 5.4l

Szósta generacja

thumb|left|225px|Chevrolet Suburban VI – tył thumb|left|225px|Chevrolet Suburban VI po liftingu

Chevrolet Suburban VI został zaprezentowany po raz pierwszy w 1966 roku.

Wzorem nowej generacji modelu C/K, szóste wcielenie Suburbana zyskało bardziej stonowane i zwarte kształty nadwozia, które stało się dłuższe i przestronniejsze, a także wyewoluowało w SUV-a.

Zamiast przełączeń pojawiły się nieznacznie zaokrąglone formy, z kolei pas przedni zdominowała duża chromowana atrapa chłodnicy obejmująca szeroko rozstawione, okrągłe reflektory. Po raz ostatni samochód oferowano z jedną parą drzwi po stronie pasażera.

Restylizacje W 1970 roku Chevrolet Suburban przeszedł obszerną restylizację nadwozia, która przyniosła inny wygląd atrapy chłodnicy. Zyskała ona dużą chromowaną poprzeczkę, a także umieszczone na masce logo producenta.

Silniki R6 4.1l R6 4.8l V6 5.0l V8 4.6l V8 5.0l V8 5.4l V8 5.7l V8 6.5l

Siódma generacja

thumb|left|225px|Chevrolet Suburban VII po liftingu thumb|left|225px|Chevrolet Suburban VII po drugim liftingu

Chevrolet Suburban VII został zaprezentowany po raz pierwszy w 1972 roku.

Siódma generacja Suburbana rozwinęła koncepcję poprzednika, zyskując jeszcze większe i masywniejsze nadwozie. Poza większą liczbą przetłoczeń, duży SUV Chevroleta zachował podłużny przedział bagażowy i masywną sylwetkę.

Model z pierwszych lat produkcji wyróżniał się dużą chromowaną atrapą chłodnicy o strukturze kraty, a także pojedynczymi kloszami reflektorów z umieszczonymi pod nimi kierunkowskazami.

Restylizacje Siódma generacja Chevroleta Suburbana była zarazem najdłużej produkowanym wcieleniem modelu, obecnym na rynku przez 19 lat. W ciągu tego czasu samochód przeszedł dwie obszerne restylizacje. Pierwszą przeszedł w 1982 roku, zyskując dwuczęściowe pionowo umieszczone reflektory, za to kolejna pojawiła się w 1988 roku, wiążąc się z dłuższymi, kanciastymi reflektorami i chromowaną poprzeczką na atrapie chłodnicy.

Silniki R4 4.0l R6 4.1l V8 5.0l V8 5.7l V8 6.2l V8 6.6l V8 7.4l

Ósma generacja

thumb|left|225px|Chevrolet Suburban VIII – tył thumb|left|225px|Chevrolet Suburban VIII po liftingu thumb|left|225px|australijski Holden Suburban

Chevrolet Suburban VIII został zaprezentowany po raz pierwszy w 1991 roku.

Suburban ósmej generacji powstał jako element nowej polityki modelowej General Motors na lata 90. XX wieku, w ramach której na szczycie oferty marek Chevrolet i GMC miała znaleźć się rodzina bliźniaczych, pełnowymiarowych SUV-ów, a także pickupów opartych na platformie GMT400. Suburban VIII początkowo pełnił większą alternatywę dla modelu K5 Blazer, a od 1995 roku – Tahoe.

Lifting W 1993 roku Chevrolet Suburban ósmej generacji przeszedł obszerną modernizację przedniego pasa, która przyniosła dwuczęściowe, kanciaste reflektory przedzielone na pół chromowaną poprzeczką z dużym logo Chevroleta.

Australia Od lutego 1998 do stycznia 2001 w zakładach General Motors w meksykańskim mieście Silao produkowano model Holden Suburban. Był to model bliźniaczy do Chevroleta Suburban z lat 1992–1999 przystosowany do lewostronnego rynku Australii i Nowej Zelandii.

Po raz pierwszy został zaprezentowany w październiku 1997 na Sydney Motor Show. Łącznie powstało tylko 746 egzemplarzy (460 z silnikiem benzynowym i 286 z wysokoprężnym), rocznie powstawało przeciętnie mniej niż 250 sztuk.

Silniki V8 5.7l L05 V8 5.7l Turbo Diesel V8 6.5l L56 V8 7.4l L19 V8 7.4l Vortec

Dziewiąta generacja

thumb|left|225px|Chevrolet Suburban IX – tył thumb|left|225px|Chevrolet Suburban IX 1500

Chevrolet Suburban IX został zaprezentowany po raz pierwszy w 1999 roku.

Prezentując dziewiątą generację Suburbana, koncern General Motors przyjął schemat, który zaczął odtąd na stałe obowiązywać w jego gamie pełnowymiarowych SUV-ów na rynku Ameryki Północnej.

Chevrolet Suburban był odtąd przedłużoną odmianą modelu Tahoe, odróżniając się od niego dłuższym rozstawem osi, większą ilością miejsca na tylnej kanapie i znacznie dłuższym oraz przestronniejszym przedziałem bagażowym. Bliźniaczy model GMC po raz pierwszy nie nosił przy tym takiej samej nazwy Suburban, lecz Yukon XL.

Pod kątem stylistycznym Chevrolet Suburban dziewiątej generacji przyjął ewolucyjny zakres zmian w stosunku do poprzednika, zachowując bardziej zaokrąglone kształty nadwozia i masywniejszą karoserię, opierając się o platformę GMT800 koncernu General Motors.

Silniki V8 5.3l LM7 V8 5.3l L59 V8 5.7l L31 V8 6.0l LQ4 V8 8.1l L18

Dziesiąta generacja

thumb|left|225px|Chevrolet Suburban IX – tył thumb|left|225px|Chevrolet Suburban IX LTZ

Chevrolet Suburban X został zaprezentowany po raz pierwszy w 2005 roku.

Dziesiąta generacja Suburbana została zaprezentowana tym razem równolegle z bliźniaczym, krótszym wariantem Tahoe, opierając się na nowej generacji platformy koncernu General Motors stworzonej z myślą o pełnowymiarowych SUV-ach o nazwie GMT900.

Pod kątem stylistycznym Suburban X stał się masywniejszy, po raz pierwszy od czasu ósmej generacji z pierwszych lat produkcji ponownie zyskując jednokloszowe reflektory.

Ponadto, pojazd stał się też przestronniejszy od poprzednika, zyskując lepiej wyciszoną kabinę pasażerską, a także przestronniejszy tylny rząd siedzeń, większy bagażnik i lepiej zestrojony układ jezdny mający zapewniać większy komfort jazdy podczas jazdy masywnym pojazdem.

Silniki V8 5.3l LY5 V8 5.3l LMG V8 6.0l L76 V8 6.0l LY6

Jedenasta generacja

thumb|left|225px|Chevrolet Suburban XI – tył thumb|left|225px|Chevrolet Suburban XI L

Chevrolet Suburban XI został zaprezentowany po raz pierwszy w 2013 roku.

Jedenasta generacja Suburbana oparta na nowej generacji platformy tym razem nazwanej GMT K2XX ponownie zadebiutowała równolegle z krótszym wariantem Tahoe, przechodząc gruntowną modernizację zarówno pod kątem stylistycznym, jak i technicznym.

Pod kątem stylistycznym samochód zyskał bardziej zaokrąglone i masywniejsze nadwozie, zyskując wyżej poprowadzoną linię okien i duży słupek C rozdzielający przeszklenie obszernej przestrzeni bagażowej od pasażerskiej. Pas przedni zdobiły z kolei charakterystyczne, zadarte reflektory współgrające z masywną, chromowaną atrapą chłodnicy zdobioną przez podwójnie chromowaną poprzeczkę z dużym logo producenta.

Kabina pasażerska została dopracowana pod kątem lepiej wykonanego kokpitu, a także przestronniejszego tylnego rządu siedzeń oferującego szczególnie większą przestrzeń dla pasażerów.

Silniki V8 5.3l EcoTec3 V8 6.2l EcoTec3

Dwunasta generacja

thumb|left|225px|Chevrolet Suburban XII – tył thumb|left|225px|Chevrolet Suburban XII LT mały|lewo|225x225px|Chevrolet Suburban XII po liftingu mały|lewo|225x225px|Chevrolet Suburban XII – tył po liftingu Chevrolet Suburban XII został zaprezentowany po raz pierwszy w 2019 roku.

Zupełnie nowa, dwunasta generacja Chevroleta Suburbana powstała w oparciu o platformę GMT T1XX razem z innymi pełnowymiarowymi SUV-ami i pickupami nowej generacji koncernu General Motors.

W przeciwieństwie do poprzednika, modele Chevroleta zadebiutowały przed bliźniaczymi konstrukcjami GMC i Cadillaka. Podobnie jak Tahoe, także i Suburban przeszedł ewolucyjny zakres modyfikacji w stosunku do poprzednika. Nadwozie stało się bardziej zaokrąglone, zyskując charakterystyczne diody LED w kształcie litery C z przodu umieszczone tuż pod mniejszymi niż dotychczas reflektorami. Atrapa chłodnicy w zależności od wariantu może przyjąć chromowane lub ciemne malowanie.

Kabina pasażerska Suburbana dwunastej generacji ponownie została zmodyfikowana pod kątem komfortu jazdy i przestrzeni, zyskując przy tym nowocześniej zarysowany kokpit. Konsola centralna zyskała bardziej minimalistyczny projekt, na czele z dużym 10-calowym ekranem dotykowym pozwalającym na sterowanie systemem inforozrywki.