Chevrolet Corvair – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod amerykańską marką Chevrolet w latach 1959–1969.
Pierwsza generacja
thumb|225px|left|Chevrolet Corvair I - tył thumb|225px|left|Chevrolet Corvair I Cabriolet thumb|225px|left|Chevrolet Lakewood
Chevrolet Corvair I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1959 roku.
Model Corvair poszerzył północnoamerykańską ofertę jako najmniejszy i zarazem najtańszy pojazd w ofercie, za pomocą którego Chevrolet wkroczył do rozwijającego się na fali kryzysu paliwowego niszowego dotychczas segmentu samochodów kompaktowych.
Pierwsza generacja pojazdu powstała na platformie Y-body koncernu General Motors, którą Chevrolet Corvair dzielił także z pokrewnymi konstrukcjami Buicka, Oldsmobile czy Pontiaka. Samochód zyskał charakterystyczne elementy stylistyczne takie jak uwypuklone przetłoczenia, podwójne reflektory z wyraźnie zaznaczoną obudową czy małe, podwójne tylne lampy.
Lakewood W 1961 roku przedstawione zostało kombi opracowane na bazie Corvaira o nazwie Chevrolet Lakewood. Pod tą nazwą samochód produkowano przez kolejne 2 lata, po czym w 1963 roku włączono go do oferty modelu Corvair jako jego 5-drzwiowa odmiana.
Dane techniczne (2.3l) B6 2,3 l (2296 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV Układ zasilania: dwa gaźniki Średnica cylindra × skok tłoka: 85,70 mm × 66,00 mm Stopień sprężania: 8,0:1 (9,0:1) Moc maksymalna: 80 KM przy 4400 obr./min (95 KM przy 4800 obr./min) Maksymalny moment obrotowy: 170 N•m przy 2400 obr./min (170 N•m przy 2800 obr./min)
Dane techniczne (2.4l) B6 2,4 l (2376 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV Układ zasilania: gaźnik Średnica cylindra × skok tłoka: 87,30 mm × 66,00 mm Stopień sprężania: 8,0:1 Moc maksymalna: 150 KM przy 4400 obr./min Maksymalny moment obrotowy: 285 N•m przy 3200 obr./min
Druga generacja
thumb|225px|left|Chevrolet Corvair II - tył thumb|225px|left|Chevrolet Corvair II Sedan thumb|225px|left|Chevrolet Corvair II Cabriolet
Chevrolet Corvair II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1965 roku.
Druga generacja kompaktowego modelu Chevroleta przyniosła okrojoną gamę nadwoziową, w której zabrakło odmiany kombi, a także obszerne zmiany wizualne oraz nową platformę Z-body koncernu General Motors.
Samochód utrzymano w nowym kierunku stylistycznym producenta, z podłużną tylną częścią nadwozia, łagodnie poprowadzonym pojedynczym przetłoczeniem biegnącym przez całą długość nadwozia i nisko osadzonymi, podwójnymi okrągłymi reflektorami. Tylna część zachowała charakterystyczne, podwójne tylne lampy.
Po zakończeniu produkcji w 1969 roku, Chevrolet powrócił do klasy kompaktowej z nowym modelem Vega.
Dane techniczne (2.7l) B6 2,7 l (2687 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV Układ zasilania: dwa gaźniki [ cztery gaźniki ] Średnica cylindra × skok tłoka: 87,30 mm × 74,70 mm Stopień sprężania: 8,25:1 (9,25:1) [9,25:1] Moc maksymalna: 95 KM przy 3600 obr./min (110 KM przy 4400 obr./min) [140 KM przy 5200 obr./min] Maksymalny moment obrotowy: 209 N•m przy 2400 obr./min (217 N•m przy 2600 obr./min) [217 N•m przy 3600 obr./min]
Dane techniczne (2.7l Turbo) B6 2,7 l (2687 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV Układ zasilania: gaźnik Średnica cylindra × skok tłoka: 87,30 mm × 74,70 mm Stopień sprężania: 8,25:1 Moc maksymalna: 150 KM przy 4000 obr./min (180 KM przy 4000 obr./min) Maksymalny moment obrotowy: 315 N•m przy 3200 obr./min (359 N•m przy 3200 obr./min)
Przypisy
Bibliografia
Linki zewnętrzne
Corvair Kategoria:Samochody tylnonapędowe Kategoria:Samochody kompaktowe Kategoria:Samochody z lat 50. Kategoria:Samochody z lat 60. Kategoria:Coupé Kategoria:Kabriolety Kategoria:Kombi Kategoria:Sedany