thumb|242px|Samochód ciężarowy Star 66 Wypadek ciężarówki wojskowej pod Bytomiem Odrzańskim – katastrofa w ruchu lądowym, która wydarzyła się 4 czerwca 1988 roku o godzinie 6:50 na przejeździe kolejowo-drogowym, na linii kolejowej nr 273 niedaleko Bytomia Odrzańskiego (w obecnym województwie lubuskim). W wojskową ciężarówkę Star 66 uderzył jadący z prędkością pociąg numer 67413, prowadzony lokomotywą EU07-378 wyprodukowaną w . W wyniku zdarzenia zginęło 10 z 13 jadących ciężarówką żołnierzy 13 Pułku Zmechanizowanego z Kożuchowa.
Historia Żołnierze jechali do prac przy rowach melioracyjnych w pobliskiej wsi Żukowice. Na ciężarówce wieziono 8 kanistrów z benzyną do maszyn używanych przez żołnierzy. W dniu wypadku ciężarówką kierował niezbyt doświadczony kierowca – dowódca żołnierzy (wcześniej zgodził się, aby etatowy kierowca udał się na tzw. „lewiznę” do rodziny w Bytomiu Odrzańskim). Przejazd (bez zapór) był słabo widoczny z drogi – zasłaniały go krzewy i słupy trakcyjne. Najprawdopodobniej kierowca ciężarówki (który zginął w wypadku) zasugerował się tym, że przez przejazd przejechał pociąg i nie pomyślał, że po drugim torze może jechać z naprzeciwka inny pociąg, przez co wjechał z prędkością na przejazd od razu, jak tylko minął go pierwszy pociąg. Możliwe bezpośrednie przyczyny niezatrzymania się ciężarówki: zignorowanie sygnałów dźwiękowych lokomotywy przez kierowcę, który mógł sądzić, że pochodzą one z tego pociągu, który minął przejazd zły stan techniczny ciężarówki, przez co opóźnione zostało hamowanie niedawanie sygnałów dźwiękowych przez maszynistę W wyniku zderzenia doszło do wybuchu benzyny wiezionej w kanistrach – powstały pożar objął wrak ciężarówki i lokomotywę. Na miejscu zginęło 5 żołnierzy, a pozostałych 5 zmarło w szpitalach wskutek oparzeń. Na podstawie tych wydarzeń powstał reportaż Przejazd, nakręcony przez Studio Filmowe Pomorskiego Okręgu Wojskowego.
Po tym wypadku decyzją Dyrektora Generalnego PKP z dnia 21 lipca 1988 nakazano malowanie czół lokomotyw na żółto, co miało zapewnić poprawę widoczności nadjeżdżających pociągów na przejazdach. , jednak pod koniec lat 90. zaniechano tego ze względu na wprowadzony obowiązek całodziennej jazdy lokomotyw ze światłami.
Ofiary Lp. Stopień wojskowy Imię i nazwisko1. szeregowy Robert Bogusz2. starszy szeregowy Tomasz Gierłatowski3. starszy szeregowy Robert Kopciuch4. starszy szeregowy Jerzy Piłat5. starszy szeregowy Piotr Poskuta6. kapral Stanisław Brotko7. kapral Stanisław Rogalski8. starszy kapral Krzysztof Raczkowiak9. starszy kapral Jarosław Wadycki10. chorąży Konrad Burzyński
Przypisy
Bibliografia Jarosław Reszka, Cześć giniemy, Wydawnictwo PAP, Warszawa 2001
Kategoria:Katastrofy drogowe w Polsce Kategoria:Katastrofy w 1988 Kategoria:Katastrofy w Polsce w latach 1981–1990 Kategoria:Historia Bytomia Odrzańskiego Wypadek Kategoria:1988 w Polsce