thumb|Czterosuwowy silnik spalinowy thumb|Wirnik turbiny parowej thumb|Silniki elektryczne thumb|Wiatrak, czyli silnik wiatrowy
Silnik – typ maszyny zapewniającej zamianę pewnej formy energii zasilającej na energię mechaniczną.
Energia zasilająca silnik może mieć formę: energii chemicznej (np. silnik dla nanorurki) energii cieplnej (np. silnik parowy, silnik Diesla, turbina parowa, gazowa i silnik Stirlinga) energii elektrycznej (np. silnik elektryczny) energii kinetycznej (np. turbina wiatrowa, turbina wodna) energii potencjalnej (np. turbina wodna).
W zdecydowanej większości urządzeń energia mechaniczna wytwarzana przez silnik odbierana jest od obracającego się wału silnika i jest wykorzystywana w postaci pracy mechanicznej lub zamieniana na energię elektryczną. W silnikach takich jak np. silnik rakietowy lub silnik liniowy efektem działania silnika jest energia ruchu postępowego.
Najważniejsze atrybuty silnika
moc – zdolność do wykonania pracy w jednostce czasu sprawność – stosunek wytworzonej energii użytecznej do energii pobranej przez silnik moment obrotowy – dla wszystkich silników z ruchem obrotowym siła ciągu – szczególnie dla silników lotniczych impuls właściwy – dla silników rakietowych
Rodzaje silników W zależności od rodzaju przetwarzanej energii: zasilane energią chemiczną lub atomową silnik cieplny silnik o spalaniu wewnętrznym nanosilnik silnik spalinowy tłokowy silnik odrzutowy silnik wielopaliwowy silnik jonowy silnik o spalaniu zewnętrznym maszyna parowa turbina parowa silnik Stirlinga silnik termoakustyczny silnik elektryczny silnik jonowy silnik hydrauliczny silnik pneumatyczny silnik wiatrowy – wiatrak silnik wodny – koło wodne, turbina wodna silnik napędzany anihilacją – hipotetyczny silnik żywy – człowiek, zwierzę – nazwa aktualnie bardzo rzadko używana W zależności od ruchu elementu odbierającego energię: z ruchem posuwisto zwrotnym (silniki tłokowe) z ruchem obrotowym (silniki turbinowe, silniki Wankla) bez ruchomego elementu (silnik rakietowy, silnik liniowy).
Historia silników i napędu mechanicznego przed 200 p.n.e. – koło wodne 140 p.n.e. – bania Herona (turbina parowa) ok. 120 p.n.e. – mechanizm otwierania drzwi świątyni – pierwszy znany mechanizm napędzany parą 107 p.n.e. – wiatrak 1605 – fontanna parowa Salomona de Causa ok. 1628 – podnośnik wody Somerseta 1690 – Silnik Denisa Papina – pierwszy tłokowy silnik parowy 1699 – podnośnik wody Thomasa Savery’ego – pierwszy przypadek plagiatu 1712 – silnik atmosferyczny Thomasa Newcomena 1782 – maszyna parowa, patent James Watt – pierwsza, szerzej zastosowana w przemyśle 1788 – dodanie regulatora odśrodkowego obrotów 1816 – silnik Stirlinga – Robert Stirling 1831 – dysk Faradaya – pierwowzór silnika elektrycznego Michael Faraday 1834 – silnik elektryczny prądu stałego z komutatorem – Moritz Hermann Jacobi 1860 – dwusuwowy silnik spalinowy – Étienne Lenoir 1876 – czterosuwowy silnik benzynowy – Nikolaus Otto 1888 – silnik indukcyjny – Nikola Tesla 1892 – silnik Diesla – Rudolf Diesel 1910 – odrzutowy silnik lotniczy – Henri Coandă 1960 – silnik Wankla
Zobacz też
koło zamachowe