Most napędowy – to zespół elementów nośnych i mechanizmów napędowych, spełniający zadania osi przejmującej część ciężaru pojazdu oraz przekazujący napęd z wału napędowego na koła jezdne. thumb|Most napędowy.
Rodzaje i budowa Podział mostów napędowych ze względu na usytuowanie mostu: tylne środkowe przednie Podział mostów napędowych ze względu na sposób powiązania z kołami: sztywne łamane z niezależnym zawieszeniem kół portalowe thumb|Przekładnia główna, mechanizm różnicowy i półosie W skład mostów napędowych wchodzą następujące mechanizmy: przekładnia główna mechanizm różnicowy półosie pochwa reakcyjna (obudowa – stosowana tylko w sztywnych mostach napędowych).
Most napędowy portalowy mały|left|Most normalny i portalowy mały|Przekładnia boczna walcowa Rodzaj konstrukcji mostu, w której oś napędowa nie znajduje się w jednej linii z osią obrotu kół, lecz jest umieszczona wyżej lub niżej - zależnie od zastosowania. Może ona zapewniać zmianę przełożenia - jak w przypadku tzw. zwolnic lub tylko zmianę prześwitu pojazdu.
Charakteryzuje się łamanym wykonaniem pochwy, która w części centralnej zawiera najczęściej asymetrycznie umieszczoną przekładnię główną i mechanizm różnicowy oraz dwie półosie o nierównej długości. Pochwa z dwóch stron posiada przykręcane śrubami dodatkowe korpusy zawierające walcowe przekładnie boczne. Pochwa takiego mostu wykonana jest w postaci odlewu charakteryzującego się wysoką sztywnością i wytrzymałością. Mosty portalowe znalazły szerokie zastosowanie w niskopodłogowych autobusach komunikacji miejskiej.
Przypisy
Linki zewnętrzne https://www.zssplus.pl/publikacje/publikacje23.htm
Kategoria:Układ przeniesienia napędu