Nicky Hayden, właśc. Nicholas Patrick Hayden (ur. 30 lipca 1981 w Owensboro, zm. 22 maja 2017 w Cesenie) – amerykański motocyklista, mistrz świata w klasie MotoGP w sezonie 2006.
Życiorys Wywodził się z rodziny o tradycjach mocno zakorzenionych w wyścigach motocyklowych (bracia i ojciec, również ścigali bądź ścigają się na jednośladach w różnych dyscyplinach). Pierwsze kroki w swojej karierze stawiał w zawodach Dirt Track (popularna w USA dyscyplina motocyklowa, podobna do żużlu), natomiast w 1998 roku przesiadł się na motocykl szosowy w Mistrzostwach USA w klasie Supersport 600, gdzie odnosił swoje pierwsze triumfy. W roku 2000 przesiadł się na motocykl Honda w klasie Superbike (Mistrzostwa Stanów Zjednoczonych), gdzie został wicemistrzem, by sezon 2002 w tej samej klasie przypieczętować mistrzostwem klasy AMA Superbike (stając się najmłodszym mistrzem tej klasy w historii).
Swoją przygodę w klasie MotoGP rozpoczął w roku 2003, gdzie zasiadł za sterami Hondy w zespole Repsol Honda Team. Jego partnerem z zespołu był nie kto inny jak Valentino Rossi. Udany debiut przyniósł mu nagrodę „Rookie of the Year” dla najlepszego debiutanta, a sezon zakończył na 5 miejscu(130 punktów w tym dwa razy na trzecim miejscu podium).
Sezon 2004 to ten sam motocykl i ta sama klasa, jednak jego kolegą z zespołu został Alex Barros. Sezon bogaty w upadki dał Haydenowi dopiero 8 pozycję w ogólnym rozrachunku (117 punktów i dwa razy na trzecim stopniu podium).
W sezonie 2005 jego kolegą z zespołu został Max Biaggi. To był sezon w którym Hayden święcił swój pierwszy triumf. Na torze Laguna Seca podczas Grand Prix USA (pierwszy raz od 11 lat rozegrano to Grand Prix) zdeklasował rywali, wygrywając swój pierwszy wyścig w swojej karierze. Opowiadał później, że w 1994 roku kiedy razem z braćmi przeskakiwał przez ogrodzenie by dostać się na tor Laguna Seca, chcąc oglądać ostatnie wtedy GP USA, nigdy nie przypuszczał, że kiedyś w przyszłości będzie się ścigał w najwyższej klasie wygrywając na tym torze. Klasyfikacja końcowa to 3. miejsce (206 punktów, jedna wygrana, dwa drugie i trzy trzecie miejsca).
Sezon 2006 należał właśnie do Haydena. Jego partnerem z zespołu został wspaniale debiutujący Daniel Pedrosa. Równa jazda przez cały sezon sprawiła, że Hayden został mistrzem świata w swoim zaledwie czwartym sezonie w tej klasie. Złośliwi mówią o nim, że jest to „ciułacz punktów”, a mistrzostwo świata zawdzięcza pechowi jaki prześladował Valentino Rossiego (problemy z maszyną, problemy z oponami, wywrotki). Jednak Hayden przez cały sezon jeździł dosyć równo i tylko jeden raz nie zdobył punktów w GP Portugalii, kiedy kolega z zespołu Daniel Pedrosa wywrócił go na jednym z zakrętów. W ostatnim wyścigu Valentino Rossi miał ośmiopunktową przewagę nad Haydenem, jednak nie wytrzymał napięcia i wywrócił się na jednym z zakrętów z własnej winy. Rossi kontynuował jeszcze wyścig, ale nie odrobił już zbyt wiele punktów do Haydena, który ukończył wyścig na trzecim miejscu, co dało mu 5 punktów przewagi w klasyfikacji końcowej i tym samym mistrzostwo świata.
2007 był przedostatnim sezonem Haydena na fabrycznej Hondzie, zmienił też swój ulubiony numer 69 i używał 1. Obrona tytułu okazała się niemożliwa, Hayden został całkowicie zdominowany przez swojego team partnera, Daniego Pedrosę. Początek upadku miał miejsce podczas Grand Prix Francji i torze Le Mans, Amerykanin zaliczył upadek i spadł w klasyfikacji aż na 11 pozycję. Przed Grand Prix Wielkiej Brytanii, gdy zespół miał okazję przetestować kilka rozwiązań, Hayden poprosił, aby większość systemów elektronicznych wspomagających jazdę zostało wyłączonych. To lekko poprawiło wyniki „Kentucky Kida”, jednakże ogółem obrona mistrzowska w wykonaniu Haydena okazała się najgorsza od czasu Kenny’ego Robertsa juniora (zero zwycięstw i tylko 3 razy trzecie miejsce).
Po zdobyciu mistrzostwa przez Caseya Stonera, Hayden musiał wrócić do swojej ulubionej #69, Honda zaś po raz pierwszy zastosowała zawory pneumatyczne w swoich motocyklach i na początku testował je tylko Hayden. Potem stosunki na linii zawodnik-zespół bardzo się pogorszyły, stało się tak m.in. z powodu kontuzji Haydena i po zmianie ogumienia przez Daniego Pedrosę z Michelin na Bridgestone, decyzji, o której Hayden w ogóle nie wiedział. Te i inne nieporozumienia wznieciły falę spekulacji, jakoby Hayden miał opuścić Hondę pod koniec roku, co zresztą potwierdziło się we wrześniu 2008, gdy sam zainteresowany poinformował o tym podczas oficjalnej konferencji prasowej.
Nastąpił koniec współpracy, która trwała 10 lat, a #69 przeszedł do stajni Ducati, gdzie miał zostać kolegą zespołowym Caseya Stonera. Gdy nadszedł czas przedsezonowych testów, Hayden skarżył się na wiele problemów ze swoim GP9, podkreślał, że tył motocykla bardzo „pompuje” przy wyjściach z zakrętów, co skutkowało słabą trakcją. Podczas sesji kwalifikacyjnej przed Grand Prix Kataru, Amerykanin doznał urazu klatki piersiowej i kręgosłupa, następnie miał olbrzymie problemy ze swoim Ducati w deszczu, gdy karuzela mistrzostw świata zawitała do Japonii.
Ostatecznie rok zakończył na najgorszym w swojej karierze, 13. miejscu. Tylko raz udało mu się pojawić na podium (Indianapolis). Przedłużył kontrakt z Ducati o rok i 2010 rozpoczął ze spokojną głową. Osiągnął swoją najlepszą pozycję z włoskim zespołem raz stając na podium (163 pkt., 7. lokata). Zostając przy Desmosedici także w 2011, połączył siły z wielokrotnym mistrzem świata i legendą wyścigów motocyklowych, Valentino Rossim. Mimo o wiele większego doświadczenia od Rossiego z motocyklem Ducati, Hayden nie zdołał go pokonać w bezpośrednim pojedynku, na osłodę pozostało mu jedno podium (Jerez). Jakby tego było mało doznał kontuzji (złamany nadgarstek) w kraksie sprowokowanej przez Alvaro Bautistę. Uniemożliwiło mu to testowanie po ostatniej eliminacji sezonu, Grand Prix Walencji.
2012 nie różnił się tak bardzo od poprzedniego, „Kentucky Kid” znowu zajął 9. miejsce w klasyfikacji generalnej, nie zaliczając podium ani razu, po raz pierwszy w swojej karierze. Pożegnalny rok 2013 spędził już u boku Andrei Dovizioso, praktycznie przez cały czas walcząc z nim o miano najlepszego kierowcy Desmosedici, pojedynek niestety przegrał i zakończył 5 letnią przygodę z włoskim teamem.
Nie mając wielkiego wyboru ze względu na swój wiek i ciągły napływ nowych, utalentowanych zawodników z chociażby Moto2, Hayden zadowolił się motocyklem klasy „Open”, Hondą RCV1000RR zespołu DRIVE M7 Aspar.
Pochodził z Kentucky, stąd jego pseudonim – „Kentucky Kid”. Kojarzono go z siecią fast foodów KFC (KFC), lecz Hayden nie przywiązywał do tego wagi, nie jadał w takiej restauracji i podczas jednego z wywiadów powiedział, że w samej tylko Dosze (stolica Kataru, gdzie również odbywają się motocyklowe mistrzostwa świata) widział więcej restauracji tej sieci niż w całym stanie Kentucky. Dlatego też dziwił go fakt, że rodzinny stan kojarzy się tylko z tą siecią. „Łatę”, którą przykleili mu jego kibice z Europy, zaakceptował i używał właśnie tego pseudonimu.
W sezonie 2014 jeździł dla Aspar Racing Team, nie uczestniczył w czterech wyścigach, zajmując 16. miejsce w generalce. Sezon później w tym samym zespole z Eugene Laverym. Zebrał 16 punktów i zajął 20. miejsce w klasyfikacji końcowej.
17 maja 2017 uległ wypadkowi drogowemu podczas wycieczki rowerowej w pobliżu Rimini. Po wypadku został przetransportowany do szpitala w Cesenie z poważnymi obrażeniami głowy, jamy brzusznej oraz klatki piersiowej. Zmarł 22 maja 2017.
Statystyki Sezony SezonKlasaMotocyklZespółWyścigiZwycięstwaPodiumNajlepsze miejscePPNajsz. okr.Pkt.MiejsceLiczba tytułów 2003 MotoGP Honda RC211V Honda-HRC 16 0 2 3 0 0 130 5th – 2004 MotoGP Honda RC211V Honda-HRC 15 0 2 3 0 0 117 8 – 2005 MotoGP Honda RC211V Honda-HRC 17 1 6 1 3 2 206 3 – 2006 MotoGP Honda RC211V Honda-HRC 17 2 10 1 1 2 252 1 1 2007 MotoGP Honda RC212V Honda-HRC 18 0 3 3 1 1 127 8 – 2008 MotoGP Honda RC212V Honda-HRC 16 0 2 2 0 1 155 6 – 2009 MotoGP Ducati GP9 Ducati Corse 17 0 1 3 0 0 104 13 – 2010 MotoGP Ducati GP10 Ducati Corse 18 0 1 3 0 0 163 7 – 2011 MotoGP Ducati GP11 Ducati Corse 17 0 1 3 0 1 132 8 – 2012 MotoGP Ducati GP12 Ducati Corse 16 0 0 4 0 0 122 9 – 2013 MotoGP Ducati GP13 Ducati Corse 18 0 0 5 0 0 126 9 – 2014 MotoGP Honda RCV1000R Drive M7 Aspar 13 0 0 8 0 0 47 16 – 2015 MotoGP Honda RC213V-RS Aspar MotoGP Team 18 0 0 11 0 0 16 20 – Razem 216 3 28 5 7 1697 1
Klasy wyścigowe KlasaSezonyPierwszy wyścigPierwsze podiumPierwsza wygranaWyścigiZwycięstwaPodiumPPNajsz. okr.Pkt.WCh MotoGP 2003– Japonia 2003 Pacyfik 2003 USA 2005 216 3 28 5 7 1697 1 Razem 2003– 216 3 28 5 7 1697 1
Starty Rok Klasa Motocykl 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Poz. Pkt. 2003 MotoGP Honda JPN7 RSA7 SPANU FRA12 ITA12 CAT9 NED11 GBR8 GER5 CZE6 POR9 BRA5 PAC3 MAL4 AUS3 VALNU 5 130 2004 MotoGP Honda RSA5 SPA5 FRA11 ITANU CATNU NED5 BRA3 GER3 GBR4 CZENU POR JPNNU QAT5 MAL4 AUS6 VALNU 8 117 2005 MotoGP Honda SPANU POR7 CHN9 FRA6 ITA6 CAT5 NED4 USA1 GBRNU GER3 CZE5 JPN7 MAL4 QAT3 AUS2 TUR3 VAL2 3 206 2006 MotoGP Honda SPA3 QAT2 TUR3 CHN2 FRA5 ITA3 CAT2 NED1 GBR7 GER3 USA1 CZE9 MAL4 AUS5 JPN5 PORNU VAL3 1 252 2007 MotoGP Honda QAT8 SPA7 TUR7 CHN12 FRANU ITA10 CAT11 GBR17 NED3 GER3 USANU CZE3 RSM13 POR4 JPN9 AUSNU MAL9 VAL8 8 127 2008 MotoGP Honda QAT10 SPA4 PORNU CHN6 FRA8 ITA13 CAT8 GBR7 NED4 GER13 USA5 CZE RSMDNSIND2 JPN5 AUS3 MAL4 VAL5 6 155 2009 MotoGP Ducati QAT12 JPNNU SPA15 FRA12 ITA12 CAT10 NED8 USA5 GER8 GBR15 CZE6 IND3 RSMNU POR8 AUS15 MAL5 VAL5 13 104 2010 MotoGP Ducati QAT4 SPA4 FRA4 ITANU GBR4 NED7 CAT8 GER7 USA5 CZE6 IND6 RSMNU ARA3 JPN12 MAL6 AUS4 POR5 VALNU 7 163 2011 MotoGP Ducati QAT9 SPA3 POR9 FRA7 CAT8 GBR4 NED5 ITA10 GER8 USA7 CZE7 IND14 RSMNU ARA7 JPN7 AUS7 MALC VALNU 8 132 2012 MotoGP Ducati QAT6 SPA8 POR11 FRA6 CAT9 GBR7 NED6 GER10 ITA7 USA6 INDDNS CZE RSM7 ARANU JPN8 MAL4 AUS8 VALNU 9 122 2013 MotoGP Ducati QAT8 AME9 SPA7 FRA5 ITA6 CATNU NED11 GER9 USA8 IND9 CZE8 GBR8 RSM9 ARA9 MALNU AUS7 JPN9 VAL8 9 126 2014 MotoGP Honda QAT8 AME11 ARG11 SPA11 FRANU ITADNS CAT13 NED17 GER14 INDNW CZE GBR RSM ARA9 JPN14 AUS10 MALNU VAL13 16 47 2015 MotoGP Honda QAT17 AME13 ARG16 SPA17 FRA11 ITANU CATNU NED16 GER16 IND16 CZE17 GBR12 RSM17 ARA15 JPN13 AUSNU MAL16 VAL17 20 16
Przypisy
Bibliografia
Kategoria:Amerykańscy kierowcy MotoGP Kategoria:Amerykańskie ofiary wypadków drogowych Kategoria:Urodzeni w 1981 Kategoria:Zmarli w 2017 Kategoria:Sportowcy zmarli w wyniku wypadków i powikłań