SM42-6Dn Hydrogen – lokomotywa manewrowa o napędzie wodorowym (ogniwa paliwowe z magazynem energii), opracowana przez Pesę Bydgoszcz jako modernizacja lokomotywy serii SM42. Lokomotywa została zaprojektowana do prac manewrowych i prowadzenia lekkich składów towarowych, m.in. na bocznicach i w terminalach intermodalnych.
Historia Prace nad projektem wodorowej lokomotywy manewrowej Pesa rozpoczęła w 2019, opierając konstrukcję na ostoi lokomotywy serii SM42 (oznaczenie typu 6Dn). W 2021 informowano, że wodorowa lokomotywa jest przygotowywana m.in. z myślą o zastosowaniach przemysłowych i zapleczu logistycznym (w tym w projektach powiązanych z Orlen Koltrans). Prototyp zaprezentowano publicznie podczas targów TRAKO 2021. W 2022 prowadzono wstępne testy w zakładzie producenta w Bydgoszczy, a we wrześniu 2022 lokomotywę (wraz z mobilną infrastrukturą tankowania) prezentowano podczas targów InnoTrans w Berlinie. W grudniu 2022 zakończono badania certyfikfikacyjne prowadzone przez Instytut Kolejnictwa. W czerwcu 2023 prezes Urzędu Transportu Kolejowego wydał świadectwo dopuszczenia do eksploatacji do celów przeprowadzenia prób eksploatacyjnych dla pierwszej lokomotywy z napędem wodorowym w Polsce (typ 6Dn).
We wrześniu 2025 spółka POL-MIEDŹ TRANS (Grupa KGHM) poinformowała o przeprowadzeniu czterodniowych testów SM42-6Dn Hydrogen w warunkach przemysłowych na infrastrukturze KGHM (transport m.in. piasku, koncentratu i rudy miedzi w rejonie Lubina, Rudnej i Polkowic).
Konstrukcja i napęd Lokomotywa ma elektryczny układ trakcyjny, w którym energia elektryczna wytwarzana jest w dwóch ogniwach paliwowych o mocy 2×85 kW (łącznie 170 kW) i buforowana w baterii trakcyjnej (technologia LTO). Zasilanie trafia do czterech asynchronicznych silników trakcyjnych (4×180 kW). Wodór magazynowany jest w zbiornikach o łącznej pojemności 175 kg.
W ramach wyposażenia wskazywano m.in. system zdalnego sterowania (sterowanie radiowe) oraz funkcje wspomagające manewry (jazda autonomiczna) i system rozpoznawania przeszkód.
Dane techniczne Podstawowe parametry techniczne lokomotywy zestawiono na podstawie dostępnych danych producenta i opisów branżowych. Parametr Wartość Układ osi Bo′Bo′ Prędkość maksymalna 90 km/h Masa służbowa ok. 70 t Ogniwa paliwowe 2×85 kW (łącznie 170 kW) Silniki trakcyjne 4×180 kW (asynchroniczne) Pojemność baterii trakcyjnej ok. 167,6 kWh (LTO) Zapas wodoru 175 kg Napięcie zasilania (DC) < 800 V
Zobacz też Ogniwo paliwowe Wodór Napęd elektryczny Lokomotywa manewrowa
Przypisy
Kategoria:Pojazdy wodorowe Kategoria:Lokomotywy Kategoria:Tabor kolejowy produkowany przez Pesę Kategoria:Transport kolejowy w Polsce